Как пройти летную подготовку за пределами Звездного флота в эпоху TNG?

Как пройти летную подготовку (и соответствующий рейтинг) в эпоху ПНП тем, кто не хотел вступать в Звездный Флот, но был жителем планеты в составе Федерации?

У нас есть, например, Кэсиди Йейтс (-Сиско). В ее биографии на Memory Alpha ни словом не упоминается, что она когда-либо была частью Звездного Флота. Тем не менее, ей разрешили работать для Звездного Флота и в контролируемом им пространстве. С другой стороны, было бы слишком опасно позволять кому-либо без какой-либо подготовки управлять кораблем, способным к варпу.

Итак, как же определялось, кому разрешено летать на варп-кораблях в пространстве Федерации и где можно было получить необходимые рейтинги?

Звёздный Флот — это военно-морской флот. Он не охватывает все (или, предположительно, даже большинство) кораблей. В нашем мире у стран есть свои военно-морские силы, но также есть торговые флоты/торговые флоты, которые являются невоенными кораблями, такими как грузовые и пассажирские суда; конечно, есть эквивалент Федерации.
@DanielRoseman Да, но если вы хотите управлять лодкой, мне нужна лицензия (по крайней мере, в Швейцарии, откуда я родом). А у нас даже моря нет, а только озера.
Есть бесконечные ссылки на торговые суда; память-alpha.fandom.com/wiki/…
@Valorum Но как пилоты получают обучение/рейтинг?
@Shade - Вы должны помнить, что каждая планета в Федерации является независимым субъектом в рамках более широкой Федерации планет. У каждого из них, вероятно, есть свои (местные) силы обороны, торговый флот, грузовые корабли и т. д. с собственными летными школами, учебными базами и учебными заведениями.
«Было бы слишком опасно позволять кому-либо без какой-либо подготовки управлять кораблем, способным к варпу», — сказал кто? Согласно странице 11 оригинального Руководства сценаристов/директоров TNG , Звездный флот не является полицией. Это не их работа - навязывать, кто и что должен делать по всей галактике.
@PaulD.Waite Чтобы водить машину/мотоцикл, вам нужны права. То же самое с управлением лодкой. Если вы хотите пилотировать самолет, получение лицензии обойдется вам примерно в 120 тысяч швейцарских франков (110 евро / 130 долларов США). Пилотирование космического корабля с реакцией материи/антиматерии, которая, как видно из нескольких сцен, может быть использована в качестве бомбы, безусловно, требует больше усилий, чем любая из ранее упомянутых задач.
@Shade - Вам не нужны права, чтобы управлять лодкой. Вам нужны различные местные лицензии, чтобы делать различные местные вещи.
Это немного сюжетная дыра, учитывая, что любой космический корабль может превратиться в событие уровня вымирания, если он потерпит крушение в реальном мире.
@Shade, мне это ничего не стоит, потому что я не живу в Швейцарии. Рискуя поразить вас, предпосылка «Звездного пути» заключается в том, что космос и Швейцария на самом деле разные. Цитируя какого-то старика, писавшего книги, космос большой. Действительно большой. Вы просто не поверите, насколько он ошеломляюще огромен. Готов поспорить на целую сумку quatloos, что Федерация не может обеспечить соблюдение законов о космических полетах даже в пространстве Федерации. Если вы хотите приземлиться на планету или пристыковаться к космической станции, возможно, у них есть требования.
@lucasbachmann: может быть, не какой-нибудь космический корабль. Если варп-ядро "Энтерпрайза" взорвалось на вашей планете, это, наверное, плохо. Меньшие, более медленные корабли? Может быть, не так много.
@Valorum - Рискуя быть педантичным, вам действительно необходимо получить лицензию, прежде чем управлять лодкой в ​​некоторых юрисдикциях, например во Франции (двигатели мощностью более 6 л.с.). Кроме того, многие штаты США требуют, чтобы яхтсмены прошли тест и имели при себе карточку, подтверждающую это; поскольку нарушение этого требования влечет за собой штраф, это функциональный эквивалент требования лицензии.
@PaulD.Waite Да, они очень разные. Это был только пример. Но как швейцарец, я знаю швейцарские законы и требования, а не законы Европейского Союза/США или где-либо еще. И не везде одинаково. Однако у нас есть Конвенция STCW (Международная конвенция о стандартах обучения, дипломирования и несения вахты для моряков), которая регулирует стандарты морской подготовки. Поэтому не каждый может управлять кораблем на земле. Я как-то не могу себе представить, чтобы федерация говорила: «Каждый может обслуживать, пилотировать и управлять кораблем с потенциальной антивещественной бомбой внутри».
@Rob - я думаю, вы сами ответили на свой вопрос. В некоторых юрисдикциях требуется лицензирование. Обратите внимание, что в «Вояджере» Тому нужно пройти летную школу, прежде чем пересечь определенную территорию, чтобы получить соответствующий статус полета. То же самое, вероятно, верно и для некоторых планет Федерации.
@Shade: конечно, хотя я не думаю, что мы установили, насколько опасны маленькие корабли в «Звездном пути». И с учетом того, что космос большой (и есть планетарная защита), я не уверен, что риски, связанные с тем, чтобы позволить людям прыгать на кораблях, перевешивают свободу исследовать. Если мы ищем сравнение с реальным миром, я думаю, что «Морское право» может быть отправной точкой.
И, цитируя Википедию, «Конвенция также кодифицировала свободу моря, прямо предусмотрев, что океаны открыты для всех государств, и ни одно государство не может подчинять какую-либо часть своему суверенитету. Следовательно, государства-участники не могут в одностороннем порядке распространять свой суверенитет за пределы своей ИЭЗ, т. е. 200 морских миль, в пределах которых это государство имеет исключительные права на рыбные запасы, полезные ископаемые и донные месторождения. «Мирный проход» разрешен как через территориальные воды, так и через ИЭЗ, даже военным судам, при условии, что они не причиняют вреда стране и не нарушают какие-либо ее законы».
Не говоря уже о риске некомпетентных людей, шатающихся по галактике на варп-скорости, но Федерация не существовала бы, если бы кто-то помешал Зефраму Кокрейну напиться и привязать себя к несколько плохо сконструированной ракете со скоростью света.
Microsoft LCARS Space Sim v2340- или что-то вроде того
@Valorum - я, вероятно, не только ответил на свою точку зрения, но и согласился с вами, хотя и противоречил: правила местных юрисдикций различаются, и иногда вам действительно нужна эта лицензия. Я полагаю, что это должно быть верно и для планет Федерации, но предположение не является каноном.
Должен ли я отметить, что любой пилот сегодня проходит летную подготовку за пределами Звездного Флота в эпоху TNG ?

Ответы (2)

Самый ранний взгляд на гражданские варп-корабли мы видим в «Звездном пути: Энтерпрайз». Предыстория энсина Мейвезера заключалась в том, что он родился в космической семье/клане на борту грузового корабля ECS Horizon. Упоминается, что большинство грузовых кораблей того времени принадлежали и управлялись семейными кланами, которые сами занимались своим обучением. https://memory-alpha.fandom.com/wiki/ECS_Horizon

Мы знаем, что что-то под названием «Лицензия мастера» или «Билет мастера» существовало, по крайней мере, в эпоху TOS. В эпизоде ​​​​«Женщины Мадда» Гарри Мадд выдает себя за Лео Уолша, у которого есть действующая лицензия, в то время как у Гарри была отозвана лицензия. https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Master's_License

В эпоху Star Trek: TNG / VOY / DS9 несколько мест упоминаются как часть предыстории или служебных записей различных персонажей. К ним относятся Академия Звездного Флота, Летная школа Вулкана, Институт Дейстрома и школа пилотов Трилла (где Джадзия Дакс получила лицензию 3-го уровня). https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Lower_Decks_(эпизод) https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Playing_God_(эпизод)

Что касается юмора, то в эпизоде ​​«Звёздный путь: Вояджер» « Естественный закон » Том Пэрис отправляется в школу пилотов инопланетной расой после того, как его схватили за безрассудный полёт. https://www.imdb.com/title/tt0708934/characters/nm0680392

Канонически нет реального ответа, можно предположить, что Йейтс и другие граждане Федерации, не являющиеся членами Звездного Флота, каким-то образом аккредитованы, но, честно говоря, для них нет реальных требований, особенно если они остаются в известном пространстве, где автопилот может позаботиться об управлении кораблем. .

Ближайшим ответом было бы то, что мы действительно не знаем, может быть, даже не существует ограничения по возрасту, так как Пэрис учил двухлетнего ребенка летать, однако антиматерию для питания варп-ядра, вероятно, нелегко получить, что означает, что только тот, кто может получить анти- материя может реально управлять кораблем, способным к варпу.

Что касается обучения, мы видим много случаев использования голопалубы для обучения пилотов, можно предположить, что если требуется аккредитация, ее можно будет получить так же, как экзамен по вождению используется сегодня для получения прав.

Как пройти летную подготовку за пределами Звездного флота в эпоху TNG?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v