Как узнать, примет ли мой источник питания/регулятор обратный ток?

Некоторым блокам питания и регуляторам не нравится, когда ток течет обратно на выходную клемму. Это то, о чем я случайно упоминал в различных ответах здесь , и это звучит достаточно разумно. До сих пор это никогда не было для меня проблемой, потому что в моих проектах всегда был чистый отток тока, но теперь, когда я разрабатываю контроллер двигателя, мне нужно убедиться, что мой источник питания сможет принимать потенциально большие переходные процессы. течет обратно в питание от обратноходовых диодов.

Обычные стабилизаторы, такие как 7805 (не то, чтобы я использовал его где-нибудь рядом с управлением двигателем) не указывают ограничение обратного тока в своих спецификациях, так как же мне найти регулятор, который выдержит эти переходные процессы без саморазрушения?

(Мой двигатель немного 24 В / 35 Вт BLDC, чтобы уточнить масштаб.)

Вы не сказали, но я предполагаю, что он питается от H-моста.
Вы хотите, чтобы он зажимал напряжение или терпел перенапряжение?
Да, регулятор питает трехфазный Н-мост. Я бы предпочел зажать как можно больше.

Ответы (2)

Синхронные понижающие стабилизаторы очень полезны при работе с обратным током. Ведь так делают постоянно, если ток прерывистый - нижнему транзистору приходится какое-то время таскать ток обратно через дроссель. Хорошо, обычно ток является прямым током, но в прерывистом режиме средний ток может быть равен нулю.

введите описание изображения здесь

Дополнительный бонус — вы также возвращаете часть энергии двигателя в индуктор.

Синхронные преобразователи будут поглощать обратный ток, что может быть опасно, если на входе нет ничего, что поглощало бы восстановленную мощность. Подключение батареи к выходу синхронного понижающего преобразователя, а затем установка уставки ниже напряжения батареи может вызвать перенапряжение самого регулятора. Не спрашивайте, как я этому научился...
Концептуально может помочь заметить, что если вы перевернете схему слева направо, она будет выглядеть точно так же, как повышающий преобразователь (где Q2 является переключателем, а корпусной диод Q1 является обратным диодом).
@pericynthion да, это именно то, что происходит в понижающем повышающем преобразователе - фактически формируется H-мост.

Как правило, я обнаружил, что стабилизаторы на основе BJT могут не любить обратное питание, тогда как регуляторы на основе MOSFET используют P-канальный MOSFET, который содержит внутренний диод, который проводит достаточный ток на входную сторону, чтобы не существовало опасных обратных напряжений. Возможно, это не универсальное правило, но мне пока с ним везло.

Кроме того, почему вы беспокоитесь об обратном распространении в регуляторе 5 В, когда вы питаете двигатель 12 В? Я предполагаю, что только логика управления работает на регулируемом напряжении, а ваш двигатель (и шина питания H-моста) получает питание непосредственно от источника постоянного тока. Если да, то о резервном питании можно не беспокоиться.

Если вы питаете двигатель через стабилизатор на 12 В, то A) убедитесь, что у вас достаточное охлаждение, и B) подключите обратный диод (что-то вроде 1A Schottky) от выхода к входу, чтобы опасное отрицательное напряжение не может существовать на регуляторе - более высокое напряжение на выходной стороне будет эффективно шунтировано на «вход» регулятора за вычетом падения на диоде.

7805 был просто примером обычного регулятора.
Вот почему я ответил фактическим различием между регуляторами BJT (например, 7805) и регуляторами MOSFET (например, более современными устройствами).
Как узнать, примет ли мой источник питания/регулятор обратный ток?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v