Согласно этому ответу и этому вопросу, у "Вояджеров" закончится мощность, чтобы "управлять одним инструментом" в 2025 году для "Вояджера-2" и немного дольше для "Вояджера-1". Предполагается, что это будет конец миссии.
Но есть научные данные, доступные даже на слабом носителе или при передаче внутренних инженерных данных со скоростью 40 бит/сек, даже если научные приборы не работают.
Доплеровский сдвиг обеспечивает постоянную меру скорости и потенциально может предоставить некоторую информацию о гравитационном потенциале в межзвездной области. Могут быть даже сюрпризы, если тело с некоторой массой пройдет мимо и слегка возмутит одну из их траекторий.
На частоту, амплитуду и фазу также влияет плазма, поэтому, если что-то случится неожиданно, может произойти изменение. Если бы космический корабль столкнулся с чем-то, наведение изменилось бы, и это отразилось бы на силе принятого сигнала.
Поэтому, пожалуйста, никаких аргументов в пользу того, что после отключения научных пакетов наука невозможна!
Предположим, что было бы финансирование и поддержка для того, чтобы продолжать слушать "Вояджеры" до тех пор, пока они могли бы продолжать что-то передавать, и были бы отправлены инструкции по настройке их таким образом, чтобы они могли передавать какой-то минимальный сигнал как можно дольше. .
Что именно станет последней каплей для «Вояджеров», которая заткнет их или заставит замолчать?
Будет ли прерывание малой мощности, или что-то сгорит, или электроника компьютера переохладится для работы, или радиоэлектроника переохладится для работы, или может что-то еще?
Согласно этому ответу и ссылкам в нем, в бюджете канала достаточно места для приема сигналов от них в течение длительного времени, намного дольше, чем они могут длиться с точки зрения электроэнергии.
В этом случае последней каплей станет замерзание гидразина, что приведет к выходу из строя двигателей. Через некоторое время потеря управления ориентацией означает, что Земля уходит из поля зрения HGA.
Когда я много читал о системах "Вояджера" в последние несколько дней, у меня сложилось впечатление, что довольно большая часть энергетического бюджета "Вояджера" в настоящее время идет на нагрев (доступно 270 Вт, передатчику требуется 70 Вт, инструменты не используют энергию). 200 Вт, поэтому для поддержания космического корабля при температуре, близкой к комнатной, необходимо много энергии). Например, DTR на «Вояджере-2» остается включенным только для его внутренних нагревателей.
Выключите эти нагреватели, и внутренняя температура начнет падать, и в конце концов гидразин замерзнет.
Мы не могли знать наверняка. Возможен отказ передатчика, компьютера или системы ориентации. Или неисправность, вызванная понижением температуры, когда нагреватели должны быть выключены. РИТЭГи работали так долго без проблем, но есть небольшая вероятность полного отказа РИТЭГов. Но только при отсутствии сбоев мы можем увидеть последствия постепенной потери мощности.
Если произойдет внезапная окончательная потеря сигнала, мы не сможем знать, что произошло и в чем причина.
Для измерения доплеровского сдвига требуется очень точная и стабильная частота передатчика, но будет ли схема главного тактового генератора работать, когда температура и рабочее напряжение падают ниже спецификации?
ооо
Боб Якобсен
ГдД
Гоббс