Когда я включаю кондиционер на термостате, вентиляция включается, но снаружи ничего. Кроме того, в последний раз, когда он работал, потребовалось несколько минут, чтобы начать работу, и он был довольно громким. Я проверил всю электрику от блока выключателя до внешнего блока предохранителей кондиционера, и все было хорошо.
Аппарату около 3-4 лет. Когда я снял боковую панель, я заметил много ржавчины и обнаружил, что некоторые электрические контакты готовы отвалиться.
Вот несколько фотографий:
Там был желтый провод, который просто рассыпался, когда я дотронулся до него. Я предполагаю, что это было виновником, но может быть любой или все.
Так что вопросы...
Это нормальное количество ржавчины внутри кондиционера через несколько лет? Снаружи выглядит совершенно новым, он расположен под и свесом, а место, где находится компрессор, выглядит совершенно новым.
Все соединения к обеим этим частям сильно проржавели. Что предлагает исправить? Где я могу купить предметы и все такое хорошее? Я хорошо разбираюсь в электричестве, просто никогда не использовал крышки и не работал с кондиционером.
И, наконец, как я могу уберечь эту штуку от ржавчины так быстро в будущем?
Я настоятельно рекомендую вам заменить этот блок (компонент Siemens, а не весь кондиционер) и заменить концы этих электрических проводов. Проще говоря, если ситуация со ржавчиной так ужасна, я не удивлюсь, если целостность устройства уже нарушена, то есть готово подвести вас в любой момент. Ваш желтый провод почти наверняка является причиной того, что он не работает сейчас, но его сложно починить, а затем придется чинить его снова только через несколько дней / недель.
Это не нормальное количество ржавчины; на него попадает большая влажность, больше, чем обычно. Я житель Флориды, у которого в какой-то момент был 12-летний кондиционер, который прошел через ряд ураганов и тропических штормов, и он был лишь слегка окислен, без ржавчины. (Хотя мне приходилось регулярно открывать его для обслуживания, потому что по какой-то причине муравьи любили кончать жизнь самоубийством, бросая свое тело между электрическими контактами)
Чтобы устранить ржавчину, вам нужно найти, откуда она подвергается воздействию такой высокой влажности. Скорее всего плохой сальник или прокладка. Вы можете либо заменить сломанное уплотнение/прокладку, либо есть продукты вторичного рынка, используемые в основном в качестве спреев для герметиков. Я рекомендую починить его должным образом и заменить поврежденное уплотнение или прокладку, но в крайнем случае распыление небольшого количества герметика в место утечки (с выключенным кондиционером и достаточным временем для высыхания) устранит незначительные утечки (в зависимости от серьезности).
ИМО такое количество ржавчины не нормально. Я живу в Техасе, и иногда там бывает очень влажно. Я отремонтировал как мой последний блок, которому было 8+ лет, так и мой новый блок, которому 4+ года, и ни у одного из них не было никакой ржавчины внутри корпуса. Только муравьи и пауки для меня.
Я полагаю, что у вашего реле проблемы с замыканием. После отключения питания вы можете использовать WD40 и вручную несколько раз вставлять и вынимать реле, чтобы оно заработало. Или вы можете купить новое. Я думаю , что номер детали 45DG10AJA для вашего устройства. Эта часть представляет собой одиночный полюс, но вы, вероятно, захотите найти эквивалент двойного полюса, чтобы, если один полюс встряхнет дорогу, у другого был шанс продолжить работу.
Большинство корпусов имеют прокладки по краям, которые плотно прилегают к крышке. Вы можете просто использовать старую добрую защитную пленку, если ваша повреждена или ее нет. Не мешало бы использовать эту пену в банке в верхней части внутренней части корпуса, чтобы предотвратить попадание воды туда.
У меня нет опыта работы с HVAC, но вот несколько идей, которые вы могли бы изучить
Что касается проводов, лучше всего отрезать корродированные разъемы, зачистить короткую часть изоляции и обжать новые разъемы.
Для плоских клемм на различных устройствах вы можете использовать проволочную щетку, чтобы максимально удалить коррозию.
Чтобы предотвратить коррозию в будущем, я бы попытался определить источник влаги и посмотреть, можно ли его исключить. В противном случае я бы использовал ингибитор коррозии, возможно, помог бы WD40 (но я думаю, вам придется регулярно наносить его повторно) или, возможно, использовал бы что-то вроде вазелина (вазелина).
ДМур
Тестер101
ДМур
Тестер101
Тестер101
ДМур
Тестер101