Есть много способов защитить лакокрасочное покрытие и сохранить его в хорошем состоянии, и у каждого есть свои преимущества и недостатки.
Вот некоторые из наиболее распространенных подходов:
Защитная пленка для краски
Основная идея здесь очень проста - слой защитной пленки наносится на внешнюю сторону лакокрасочного покрытия, выступая в качестве дополнительного слоя защиты между лакокрасочным покрытием и элементами. В основном, как защитная пленка для экрана на вашем новом блестящем смартфоне. Вы даже можете получить его в разных цветах, если хотите изменить общий вид своего автомобиля, не платя за полную перекраску!
Преимущества
- Это дешевле, чем полное повторное напыление, поэтому, если со временем оно повредится, вы можете просто удалить его и повторно нанести свежий слой.
- Защищает от всех, кроме самых сильных сколов и легких царапин на лакокрасочном покрытии.
- Вы можете наносить его только на наиболее уязвимые места автомобиля (например, на передний капот/бампер), если цена имеет значение.
Недостатки
- Это недешево, и если вы не хотите, чтобы ваша машина выглядела... ну, ужасно , вам следует избегать мест, где предлагаются подозрительно дешевые услуги, поскольку плохо нанесенная пленка не только выглядит плохо, но и может привести к более серьезному повреждению лакокрасочного покрытия, чем все, что вы делаете. Пытаешься защитить от. (Рассказы о некачественных сборщиках, оставляющих следы от ножей на краске, где они обрезали пленку, слишком распространены! Как и пузыри, потрепанные края, и, если это не нанесено должным образом, вода может попасть под пленку и попасть в ловушку). Это определенно не для любителей попробовать дома!
- Пленка ремонту не подлежит — если она повредится (скажем, от неприятного каменного скола или птичьего помета), вам, как минимум, придется полностью заменить панель.
- Птичий помет становится еще более серьезной проблемой, в то время как лакокрасочное покрытие защищено, они разъедают мягкий пластик легче, чем краска под ним, поэтому, если вы не удалите его быстро, вам придется повторно обернуть эту панель.
- Многие вещи, вызывающие появление вихревых следов, в частности, механические мойки автомобилей создают паутину тонких следов на пленке. Да, ваша краска по-прежнему в порядке, но она будет выглядеть ужасно, если (как вы уже догадались) вы не завернете ее заново.
- Частичное нанесение всегда будет выделяться на фоне остальной части лакокрасочного покрытия — нанесение дополнительного, другого материала поверх прозрачного лакокрасочного покрытия очень незначительно изменит показатель преломления, сделав его немного другим оттенком, и как только вы его увидите это действительно трудно развидеть!
- Любое повреждение, которое фактически повреждает панель под ним (например, повреждение в результате аварии), будет более дорогостоящим в ремонте, поскольку вам нужно будет повторно обернуть эту панель после ремонта.
- Любые повреждения, которые уже есть на лакокрасочном покрытии (царапины, завихрения и т. д.), остаются под пленкой, и если вы решите избавиться от них в будущем… (не заставляйте меня повторять это снова)
Воск и аналогичные герметики
Как и в случае с пленкой, основной принцип вощения автомобиля заключается в том, что вы добавляете слой дополнительной защиты поверх существующего лакокрасочного покрытия. Только на этот раз это химикат, а не пленка.
Преимущества
- Дешевый! Даже привлечение профессионала, который сделает это за вас, обойдется вам всего в несколько сотен, а не тысяч.
- Вы можете попробовать это дома! Если вы готовы потратить время и силы, вы можете сделать это самостоятельно, такие сайты, как Detailing World, предоставят вам больше информации, чем вы когда-либо хотели узнать о различных продуктах и способах их применения. Но приличный воск начального уровня и несколько аппликаторов из микрофибры и салфетки из микрофибры для полировки можно купить менее чем за 20 фунтов стерлингов.
- Облегчает очистку - думайте о воске как о антипригарном покрытии на ваших кастрюлях. Грязь, жуки, дорожная смола, древесная смола и т. д. плохо прилипают к воску, и поэтому их гораздо легче смыть.
- Выглядит хорошо - я знаю, что личные предпочтения различаются, но лично глянцевый блеск, который вы можете получить даже от воска по скромной цене, выглядит чертовски хорошо, ИМХО.
- Легко наносится повторно на очень небольшие участки автомобиля после, например, ремонта сколов.
- Воски достойного качества обеспечат небольшую защиту от УФ-излучения для краски.
Недостатки
- Держится не так долго — в идеале вам нужно повторно наносить восковое покрытие каждые 2-3 месяца. Меньше, если вы проезжаете много миль или в суровых условиях
- Не защищает от сколов от камней — воск может справиться с очень легкими царапинами и вихревыми следами. Более тяжелые удары, такие как каменная крошка, за его пределами.
- Это трудоемко - для того, чтобы сделать это должным образом, требуется хороший час или два локтя, если наносить вручную, и вам также нужны благоприятные условия окружающей среды - если слишком жарко, это плохо - если слишком холодно, это плохо - если идет дождь, забудьте это.
Покрытия «Нанотех»
Для их описания используется множество научных слов, но, по сути, это воск, поднятый на новый уровень. Более прочный и защитный, чем воск.
Преимущества
- Вы можете попробовать это дома! Если вы готовы потратить время и силы, вы можете сделать это самостоятельно, такие сайты, как Detailing World, предоставят вам больше информации, чем вы когда-либо хотели узнать о различных продуктах и способах их применения.
- Облегчает чистку — думайте об этом как об антипригарном покрытии на ваших кастрюлях. Грязь, жуки, дорожная смола, древесная смола и т. д. с трудом прилипают к покрытию, поэтому их гораздо легче смыть.
- Относительно легко повторно нанести на очень небольшие участки автомобиля после, например, ремонта чипа.
- Лучшая защита от ультрафиолета, чем воск
- Более износостойкий, чем воск - в зависимости от продукта и условий вы можете пройти 12-24 месяца между повторными применениями.
- Хорошая защита от агрессивных факторов, таких как птичий помет и древесная смола
Недостатки
- Ограниченная защита от сколов камнями — очень легкие удары, царапины и следы от вихрей — это то, с чем они справляются. Более тяжелые воздействия находятся за его пределами.
- Это более сложно, чем простое вощение - эти покрытия действительно работают должным образом только в том случае, если они наносятся на действительно дефектную и свободную от пятен поверхность краски. Итак, мы говорим о чистке, оклейке, коррекции окраски с помощью механической полировочной машины, работах - и это касается даже совершенно новых автомобилей!
- Это трудоемко и требует много времени - правильное выполнение может занять пару дней (однажды делал новенький BMW - у меня ушло около 20 часов у меня и моего коллеги-детейлера), и вам также нужны благоприятные условия окружающей среды - если слишком жарко, это плохо - если слишком холодно, это плохо, если идет дождь, забудьте об этом.
- Не так дешево, как восковая эпиляция — за полную работу вы можете потратить 40–100 фунтов стерлингов, и это не считая необходимых инструментов. Если вы хотите, чтобы профессиональный деталировщик сделал этот бюджет около 1000 фунтов стерлингов.