Какая часть межпланетной транспортной сети известна в настоящее время?

Межпланетная транспортная сеть — это сеть математически определенных путей через нашу солнечную систему, которые не требуют энергии для космического корабля, чтобы следовать по ним, хотя и на очень низких скоростях. Хотя эти пути не подходят для пилотируемых космических кораблей из-за низких скоростей, которые им необходимы, они были предложены для использования в качестве транспортных путей и траекторий для научных миссий.

Я знаю, что НАСА действительно использовало эти пути для нескольких своих миссий, включая миссию «Генезис» и Солнечную и гелиосферную обсерваторию. Китайский космический корабль «Чанъэ-2» также использовал эту сеть в своем путешествии.

Хотя кажется, что по всей нашей Солнечной системе разбросано относительно большое количество таких путей, не все из них в настоящее время известны. Сколько из этих путей мы уже задокументировали? Существуют ли какие-либо официальные (или неофициальные) оценки того, какая часть этих путей была обнаружена на сегодняшний день?

Обычный график свиной отбивной покажет эти пути. Проблема в том, что вы никогда не знаете, когда появится новый, если вы разрешите свой сюжет в более высоком разрешении.

Ответы (1)

Вопрос несколько странный. Термин «Межпланетная транспортная сеть» может ввести в заблуждение. Когда зонды отправляются в глубокий космос, большинство из них используют пролетные или гравитационные маневры. Таким образом, практически каждое небесное тело можно использовать для увеличения или уменьшения скорости зонда. «Сеть» относится к серии таких маневров. В конце концов, это чисто математический вопрос, сколько интересных последовательностей можно найти между планетами, лунами и солнцем.

Вы можете взглянуть на это:

ИНН
«Это стилизованное изображение ITN предназначено для того, чтобы показать его (часто запутанный) путь через Солнечную систему. Зеленая лента представляет собой один из многих путей, которые математически возможны вдоль поверхности более темной зеленой ограничительной трубы. Места, где лента резкие изменения направления представляют собой изменения траектории в точках Лагранжа, в то время как суженные области представляют собой места, где объекты задерживаются на временной орбите вокруг точки, прежде чем продолжить движение». Источник: вики/ITN

«зонды отправляются в дальний космос, большинство из них использует облет или гравитационные маневры», но большинство из них не отправляются по хаотическим траекториям вблизи точек Лагранжа, не так ли? В вики-статье о низкоэнергетической передаче перечислены только три миссии на Луну и Genesis, которые вращались вокруг L1 и L2 системы Земля-Солнце.
@osgx Ваш вопрос немного сбивает с толку. Теория хаоса играет важную роль в поиске интересных траекторий, таких как экономия топлива, хотя я бы не назвал эти траектории абсолютно хаотичными. В этом контексте точки Лагранжа — это места, где траектории могут быть перенаправлены с использованием очень небольшой энергии. Кроме того, точкам Лагранжа в последнее время уделяется гораздо больше внимания как точкам, в которых космические зонды могут быть «стабильно припаркованы», что является очень часто используемой функцией. Можете ли вы уточнить, что именно вы хотите знать?
Насколько я понимаю, ITN использует только траектории, перенаправленные с использованием очень малой энергии вблизи точек Лагранжа. Я думаю, что классические облеты не являются частью ITN.
Я согласен с osgx. Гравитационные рогатки и неустойчивые переносы многообразия (ITN) являются связанными, но разными понятиями.
@osgx Мне нужно проверить точную терминологию. Насколько я понял, ITN включает в себя все гравитационные эффекты, т.е. рогатки. Я могу ошибаться здесь. Позвольте мне вернуться к вам.
@sme: мне были бы очень интересны ваши мысли по этому вопросу. ITN кажется очень важным для индустриализации нашей Солнечной системы, и мне трудно представить себе ситуацию, в которой рогатки и облеты не являются важной частью пропуска различных частей ITN, чтобы добраться до более поздней точки Лагранжа. в последовательности.