Какие необычные средства общественного транспорта существуют в мире?

Schwebebahn в Вуппертале, Германия, представляет собой подвесную железную дорогу, впервые открытую в 1901 году и до сих пор работающую как регулярная система общественного транспорта .

Каждый поезд может перевозить около 120 пассажиров, а билет в один конец стоит 2,40 евро. В часы пик ходит один поезд каждые 3-4 минуты.

Есть несколько других (гораздо более новых) подвесных железнодорожных линий в других местах, например, в Мемфисе и Токио.

На юге Саудовской Аравии, в районе на вершине нескольких гор с очень уникальным и сложным рельефом, людям нужен уникальный способ передвижения между деревнями в этом районе. Вот так (Fifa'a) выглядит:

И вот как они путешествуют из одной деревни в другую или с одной горы на другую:

Это канатные дороги местного производства, я понятия не имею, как они это делают... но они делают. Я бы не осмелился оказаться внутри одного из них.

Кстати, примерно 100 лет назад этот район был полностью изолирован из-за своей природы. Люди жили там, не выходя во внешний мир на протяжении сотен лет. Вот почему это единственная область в Саудовской Аравии, где говорят на своем языке, а не на арабском.

Камбоджийский «бамбуковый поезд» — отличное решение для некогда обширной железной дороги, которая пришла в упадок во время длительных гражданских войн в стране. Возьмите две пары колес, поместите их на бамбуковую раму, прикрепите к ней изящный маленький двигатель и вуаля:

(любезно предоставлено Noud W на flickr , CC by-nd)

Так что же делать, когда двое из них встречаются? Демонтируйте тот, который несет меньше груза, пронесите его мимо другого, установите его снова и вперед!

Вот статья BBC 2006 года о них. Их, вероятно, меньше, чем было раньше, когда Камбоджа действительно начала модернизировать сеть.

Я не уверен, ищете ли вы забавное необычное или просто необычное. Но тут все равно.

Это СкайЛаб . (Да, мы действительно называем это Skylab, и вы поймете, почему.)

По сути, это мотоцикл с деревянной доской, балансирующей поперек. И если вы задаетесь вопросом, с какой стати кому-то делать такие вещи за пределами X-Games, ответ таков: бедность имеет тенденцию делать людей творческими, но в сочетании с очень сниженным чувством личной безопасности вы получите SkyLab™. Вы найдете их в некоторых сельских районах Филиппин. Для этого также есть несколько видеороликов на YouTube.

PS Он называется скайлэб, потому что сзади выглядит как космическая станция. Просто представьте горизонтальную доску в виде солнечных панелей SkyLab. Вот изображение с flickr скайлэба сзади. Обратите внимание на улучшение комфорта пассажиров :) http://www.flickr.com/photos/24265223@N04/2743621223/

Помимо туристических гондол, Венеция предлагает переправу через канал на общественном трагетто .

(Картинка из Википедии )

Не тот класс ответов, который вы, вероятно, ожидали, но, похоже, он более или менее соответствует вашим критериям *.

В Шанхае, Китай, вы можете сесть на «поезд» из международного аэропорта Пудун.
Он единственный в своем роде в Китае и не слишком распространен во всем мире. Был и может оставаться самым быстрым коммерческим поездом в мире.
Пиковая скорость составляет 430 км/ч, что делает его самым быстрым из всех, на которых я когда-либо путешествовал по суше.
Это поезд на маглеве — без колес, без контакта с землей, ощущение полета, похожее на полет (Летает). Немецкий дизайн Transrapid. Они надеялись продать их в Китай для использования в другом месте, но это был первый и последний случай — Китай вместо этого принял условное обозначение «D Train», скорость которого приближается к 200 км/ч.)

Википедия

Фотография выше вырезана из изображения на странице Википедии выше.

Часть маршрута Маглев проходит вдоль автомагистрали с максимальной скоростью для автомобилей 100 км/ч. На скорости около 400 км/ч поезд проезжает мимо вагонов, как будто они стоят на месте.
На трассе два поезда. Половину маршрута они проходят на двойном параллельном участке. При эффективной скорости приближения около 800 км/ч разгон впечатляет.
Взрыв, смазанное впечатление от движения за окнами, чукета чукета чукета, ... пропало. Несколько секунд. 100 метров поезда. 0,5 секунды. Потрясающий.

5-минутное видео здесь (не мое) - прохождение происходит примерно на 3м-06с. Занимает около 1 секунды для поездов 2 x 100 м. [800 км/ч ~= 220 м/с, поэтому для того, чтобы ваше окно проехало все 100 м других поездов, требуется около 0,5 секунды. От первого пересечения до конца проходит около 1 секунды.

Стоимость проезда недешевая по сравнению с автобусом или поездом до города, но разумная, учитывая уникальность и опыт. Не глядя, может быть, 10 долларов США. Это быстро, НО останавливается на окраине города - рядом с выставочным центром, который он обслуживал при первом открытии. Вы можете сесть на автобус или такси оттуда до центра города, но это добавляет неудобств. Также поблизости есть метро, ​​которое является довольно хорошим способом добраться до него и обратно.

• Маглев, единственный в Шанхае в Китае, возможно, самый быстрый коммерческий в мире.

В Санторини, Греция, есть мулы или ослы и канатные дороги , чтобы справиться с крутизной острова в форме вулкана.

Бруней.
В Бандар-Сери-Бегаване — единственном городке любого размера — значительная часть населения проживает в «Кампонг Айер» = Водной деревне — обширном скоплении домов на сваях и платформах, раскинувшихся по обеим сторонам бухты/реки. Некоторые здания очень «роскошные», а некоторые гораздо скромнее, но это не трущобы, как в других странах. общества, так что по существу нет «отчаянно бедных» людей.

Чтобы обеспечить доступ в Кампонг-Айер и из него, используются длинные тонкие моторные лодки с большими подвесными моторами для перевозки всех и вся, обычно на головокружительной скорости, в деревню и обратно в любое время дня и ночи.

Покровителями могут быть женщины в вуали, одетые в исламскую одежду, дети, покупатели или бизнесмены.

Здесь много изображений

Кампонг Айер

• один вид из многих многих многих ...

Источник: Википедия

"Такси!!!..." Источник: http://shelf3d.com/i/Bandar%20Seri%20Begawan

Канатные дороги в Чиатуре, штат Джорджия, были построены в 1950-х годах для быстрой перевозки горняков между городом и шахтами.
Сейчас они все еще используются, хотя я не уверен в цене и вместимости этих автомобилей. Вот фотоотчет о канатных дорогах в Чиатуре.

В Нидерландах на той же основе, что и автостоп, прыгайте на велосипеде сзади.
Подождите, пока вас пригласят, но если вы попробуете «автостоп» рядом с оживленной велосипедной дорожкой, вы можете быть удивлены несколькими предложениями за очень короткое время.

Поездка на велосипеде автостопом по-голландски. Автор: Жоао Пиментель Феррейра.

Это видео на YouTube показывает, как это сделать , оно существует уже несколько лет и довольно популярно. Короче говоря, сделайте несколько шагов рядом с велосипедом, чтобы набрать скорость, схватите наездника и запрыгните, немного подпрыгните, чтобы отрегулировать сиденье и скрестить лодыжки.

Я познакомился с двумя девушками во Франции, одна была в Нидерландах, другая собиралась туда. Совет был один раз прокатиться на велосипеде. Хотя одного раза достаточно.

Как насчет танга (тонга) - совместной поездки в конной повозке, характерной для Индии, Пакистана и Бангладеш:

(Изображение предоставлено Википедией )

Обратите внимание, что это не похоже на богато украшенную карету, запряженную лошадьми, в парках и тому подобное; это ежедневный транспорт для тысяч людей - я много раз ездил на нем на рынок за продуктами и т.д.

Туннельный троллейбус Татеяма в Тояме, Япония, не такое уж необычное транспортное средство; однако маршрут длиной 3,7 км, расположенный полностью под землей, может быть включен сюда.

На другой стороне долины троллейбус тоннеля Канден проезжает 6,1 км, но выходит на свежий воздух незадолго до своей конечной остановки. Вместе это единственные два троллейбуса в Японии.