Какими качествами и насколько большими должны быть морские существа, чтобы буксировать корабль?

Я думаю, что наиболее важным свойством является подходящее тело для упряжи, соединяющей шестеренку с буксирными (?) животными или командой по плаванию - звучит как плохой каламбур.

Зубец должен быть немного более плавучим в носовой части, чтобы противостоять нисходящей силе, создаваемой плавающими монстрами.

Кожа большинства водных существ не в состоянии вместить пеньковую веревку, накинутую на их тела, так как она будет слишком сильно натирать и изнашиваться. Кроме того, у рыбы нет плеч, поэтому будет непросто сделать ярмо, которое будет эффективно передавать тягу рыбы кораблю.

По этим двум причинам я могу рассматривать гигантских морских черепах как тягловых животных. Ярмо можно было прикрепить к их панцирю, не причиняя им боли или страданий. Тогда все ярма можно было соединить единым буксирным тросом.

Если бы черепахи не были привлекательными, то я мог бы представить себе ярмо, соответствующее морде рыбы, и рыба вплыла бы в него, чтобы тянуть корабль вперед. В качестве альтернативы эти ярма могли быть установлены в любом месте корпуса корабля. Внутренняя поверхность представляла собой мягкий войлок, который защищал дерму рыб от натирания, как кротовая кожа. Тело будет извиваться и извиваться, чтобы произвести толчок.

Я думаю, пока существа достаточно велики, чтобы преодолеть трение между водой и корпусом, волнами и корпусом, они смогут разогнать корабль до максимальной скорости.

Еще одна мысль: гигантские рыбы, похожие на ремору, прикрепляются к днищу корпуса с медным покрытием и перемещают корабли, за исключением того, что они на самом деле плавают, а не пытаются ездить бесплатно.

Теперь идеи о приручении и тому подобное, пока не будет определен конкретный вид.

Если ваша поездка такая же умная, как и вы, вы просто пассажир.

Вашей команде нечего делать, потому что на их лодке нет ни парусов, ни руля, ни весел. Его двигает гигантское разумное существо, похожее на мозазавра. У некоторых особей их вида есть договоренность с людьми на берегу: они переправляют пассажиров в пункт назначения и на месте получают то, что им нужно — наземное мясо, а возможно, и другие вещи.

Доверились бы ваши пассажиры гигантскому морскому хищнику, который говорит с ними писклявым высоким голосом сквозь корпус лодки? И какой хищник берется за эту работу? Ожесточенный старый бык, переживший свой расцвет, покалеченный в бою и живущий только для того, чтобы есть? Молодая самка, умнее остальных, которая хочет использовать свои умственные способности, чтобы нарастить мясо на суше? А если они встретят в море еще одну такую ​​же, что тогда?

Одна из проблем, с которой вы столкнетесь, заключается в том, что большинство морских существ созданы для эффективности — дельфины, рыба-меч и барракуда — для скорости, акулы — для сохранения энергии и эффективности питания, киты — для эффективного фильтрующего питания или потрясающего глубокого погружения, а не для силы тяги.

Тем не менее, дрессированные дельфины зарегистрированы и сняты на пленку, тянущие небольшие лодки. Как правило, это взрослый дельфин, 6-8 футов в длину, тянущий маленькую лодку, подходящую максимум для 2-3 взрослых особей, и делают они это недолго и, по-видимому, не могут тянуть ее намного быстрее, чем человек может грести. Кроме того, эта деятельность плохо масштабируется; сопротивление 25-метрового винта в сотни раз больше, чем у 3-5-метровой лодки (не говоря уже о том, что она намного тяжелее, поэтому для ускорения требуется больше энергии).

Полезным коэффициентом масштабирования является изучение площади парусов, необходимой для размеров судов — маленькому скифу нужно несколько квадратных метров; этому винтику нужно несколько сотен квадратных метров, чтобы добраться куда угодно за разумное время. Это означает, что ему потребуется сила нескольких сотен обученных дельфинов, а стая такого размера, если она сможет свободно приходить и уходить, чтобы прокормить себя, съест все, что сможет поймать на расстоянии в сто квадратных миль, проходя мимо.

Мощность можно оценить как пропорциональную скорости x площадь поперечного сечения. Или, если у животных схожих пропорций, длина в 2 раза больше скорости. И при прочих равных условиях более крупная рыба быстрее мелкой (по той же гидродинамической причине более крупные корабли могут двигаться быстрее, чем маленькие). Так что синий кит кажется лучшим выбором. Он быстр для кита, эффективно обтекаем и имеет длину 100 футов или около того. Есть близкородственные киты (пестрые киты) различных меньших размеров , подходящие для небольших кораблей.

Вам понадобится длинный буксирный трос по трем причинам: чтобы обеспечить малый угол буксировки (сравните баржи с конной тягой ), чтобы поглотить рывки от волн и минимизировать сопротивление от корабля, тянущегося по кильватерному следу. Буксирный трос необходимо будет втянуть (укоротить), предположительно с помощью шпиля, и снизить скорость для таких маневров, как вход в порт и выход из него. Но с длинным буксирным тросом возникает другая проблема: как управлять китом и управлять им. Если бы не использовалось какое-то магическое управление, водителю, вероятно, пришлось бы сопровождать кита, как погонщик, а не оставаться на борту корабля.

Самая большая проблема - кормление. Даже если бы у вас посменно работали и кормились два кита, вы бы зависели от подходящего планктона. Это можно было использовать для создания дополнительных сюжетных сложностей — ваш корабль мог следовать только по маршрутам, где был хороший пастбище.

Теперь, если бы в вашем мире были настоящие большие черепахи. . . Черепахи питаются медузами, которых судно могло бы выловить траловыми сетями и скормить черепахам. IIRC, медузы обычно выходят на поверхность ночью, поэтому ночью корабль замедляется и при необходимости развертывает сети. Да и погонщика легче представить на черепахе, чем на ките.