Как морские драконы научились летать без перьев и полых костей?

Эти драконы проводят большую часть своей жизни в океане, однако в брачный период они мигрируют вглубь суши и собираются вместе на вершине горы. На протяжении всего путешествия они перестают питаться и летают часами без остановок, пока не достигнут места назначения, некоторые из них не добрались до места назначения из-за старости и болезни. Длина тела среднего зрелого взрослого дракона составляет от 15 до 20 метров, а размах его крыльев составляет от 45 до 60 метров от кончика до кончика, биологи все еще пытаются разгадать тайну его полета, поскольку у него отсутствуют перья и полые кости, которые важны. черты для достижения в воздухе в громоздких животных. Что может быть секретом их полета помимо магии?

Пользователь G0BLiN указал на очень хороший момент в разделе комментариев, морской дракон с полой костью столкнется с проблемой плавучести под водой, что является полной противоположностью акуле, которую я только что исследовал несколько минут назад, и полагается на свою большую жирную печень для плавучести.

Перья не нужны для полета - посмотрите на летучих мышей и птерозавров. Почему вы не хотите, чтобы у них были полые кости? Это не имеет смысла. Создается впечатление, что вы намеренно создаете проблему только для того, чтобы ее могли решить другие. ;-) en.wikipedia.org/wiki/Птерозавр
@chaslyfromUK: они не птицы.
Птерозавры тоже не были птицами. У них были полые кости в результате конвергентной эволюции. Попробуйте прочитать ссылку, которую я дал. Любое крупное летающее существо должно было развить полые кости.
@chaslyfromUK (и все) - обратите внимание, что полые кости проблематичны для морских существ - повышенная естественная плавучесть создает свои проблемы, например, для плавающих и ныряющих птиц - в статье Википедии « Компромиссы для передвижения в воздухе и воде» есть раздел об этом . Кажется разумным добавить это ограничение к существам, которые проводят большую часть своего времени под водой. Ответы IMO должны касаться этого аспекта (уравновешивание низкой плавучести для плавания и легкости для полета).
@ G0BLiN: спасибо за понимание, я был слишком сосредоточен на полете, что упустил из виду важность проблемы плавучести под водой. 👍
если он 20 метров в длину с 45 метровым размахом крыльев он не отрывается от земли, во всяком случае не на земле, полые кости или нет. самое большое животное, которое когда-либо летало (кетцалькоатль), имело только 10-метровый размах крыльев.
@John: Я бы сказал, что закон Бернулли позволит моему морскому дракону подняться из-за разницы давлений между потоками воздуха над и под крыльями, проблема заключается в том, как создать тягу, чтобы была значительная разница в давлении воздуха. Во всяком случае, именно так я представляю себе принцип полета ;D
На самом деле это не то, как летают животные, вы не можете построить биологическое крыло с необходимой площадью поверхности, которое могло бы выдержать его собственный вес. Вы слишком далеки от того, что возможно использовать что-либо, кроме магии или планеты, которая совсем не похожа на Землю.
@Джон: я не могу? неудивительно, что ты кажешься немного взволнованным. Я не помечал науку, опасаясь, что спровоцирую гнев экспертов, я думаю, что уже слишком поздно и прошу прощения за мое невежество, думая, что аэродинамический профиль имеет решающее значение для полета животных, поэтому я скопировал крылья самолета. Ответ не требуется, если вы не хотите оставить ответ, спасибо.
@ user6760 проблема в том, что вы говорите, что не хотите использовать магию, осталось только научное объяснение. если вы специально размахиваете такими вещами, как масса и прочность материала, вы должны так и сказать. Конечно, это возвращает вас к любому ответу, сводящемуся к «потому что магия». Не читайте гнев там, где его нет, я просто пытаюсь объяснить недостаток в вашем вопросе, чтобы вы могли его исправить. На вопрос о том, как что-то развивается, нельзя ответить, если рассматриваемая вещь физически невозможна и исключена магия.
Полые кости на самом деле не проблема, у многих плавающих птиц есть полые кости, включая бакланов и гагар. Возможно, вы захотите начать с изучения множества вопросов на сайте, посвященных анатомии дракона.

Ответы (3)

Как морские драконы научились летать без перьев и полых костей?

Симбиотическая ракетная мощь.

Симбиоз определяется как:

любой тип тесного и длительного биологического взаимодействия между двумя разными биологическими организмами, будь то мутуалистический, комменсалистический или паразитический.

У вашего дракона много желудков и псевдожелудков.

  • Один такой поддерживает и питает колонию бактерий Nitrosomonas Eutropha , которые могут фильтровать ионы аммония из крови дракона (как это делает наша печень) и:

окисляют аммиак в отсутствие растворенного кислорода, заменяя молекулярный кислород диоксидом азота или четырехокисью азота [тетроксид азота]

Жидкий при комнатной температуре тетраоксид диазота сливают и хранят в мышечном мешочке, примыкающем к анусу дракона.

Он нестабилен и легко гидролизуется до токсичного соединения монометилгидразина.

Аналогично жидкому при комнатной температуре, монометилгидразин сливают и хранят.

Монометилгидразин и тетроксид диазота содержатся в мышечных мешочках под хвостом дракона, когда мешочки сжимаются, сфинктеры освобождаются, струи этих соединений смешиваются в огненный и яростный гиперголический поток пламени высокого давления, обеспечивающий управляемую тягу вперед и позволяющую немедленно полет.

Это та же самая топливная смесь , которая использовалась при посадке на Луну Аполлона для посадки и взлета на орбиту, а у ЛЭМ даже не было крыльев.

Это реакция, которая может происходить в вакууме, и с соответствующими приспособлениями на выходе, есть все основания полагать, что ее можно было бы использовать под водой с пользой. Что касается части эволюции, так же, как защитный механизм кальмара состоит в том, чтобы брызгать чернилами, чтобы затуманить воду, естественное продолжение этой адаптации - обеспечение быстрого побега от хищников было бы ракетным взрывом.

Размах крыльев гигантского реактивного самолета ваших драконов выдержит огромный вес. В случае струи 320 коротких тонн. 151,2 тонны топлива Jet-A доставит самолету 10 800 км при скорости 907 км в час.

Если бы дракон летал со скоростью 100 км в час, то за пятичасовой полет он пролетел бы 500 км и использовал гораздо меньше топлива, чем те 7,5 тонны топлива, которые показала бы простая арифметика, потому что сопротивление было бы намного меньше на более низких скоростях - меньше сопротивление . чем у гиганта, означало бы, что отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению может быть улучшено по сравнению с самолетом, чтобы помочь нести эти тяжелые кости.

Разница в удельном импульсе двигателей самолета и топлива дракона настолько мала, что ею можно пренебречь.

Использование драконом термиков для набора высоты для дополнительной длины планирования увеличило бы дальность полета без дополнительных затрат на топливо и компенсировало бы дополнительные затраты на топливо при взлете.

Но в вопросе говорится: «Они летают часами». Можете ли вы дать реальную оценку того, как долго может поддерживаться полет с вашей системой? Эти существа имеют размах крыльев авиалайнера.
@chaslyfromUK Я в деле, еще не закончил редактирование. :-)
Они могли использовать пукающую ракету для запуска, а затем, оказавшись в воздухе, некоторое время парить, как эти милые маленькие древесные ящерицы (у которых нет перьев, только выдвижной «лоскут кожи»). Хотя я почти уверен, что из-за тяжелых костей время полета будет очень коротким.
«Все говорят вам остерегаться дыхания дракона. Откровенно говоря, они ошиблись концом»
Также: вы черпали вдохновение из «Стражей» Пратчетта? Гвардия!», случайно?
@JoeBloggs «Вы можете так подумать, я не могу комментировать». - Фрэнсис Юэн Уркхарт. Хахааа!
Разве удельный импульс реактивного двигателя не на порядок больше? (3000 против 300)
@b.Lorenz Нет, это легко неправильно понять: «Удельный импульс APS: 311 с (3050 Н·с / кг)». уравнение. Яростный, если вы спросите меня.
Я читал о посмертном взрыве туши кита из-за работы бактерий, производящих метан, что касается воспламенения, возможно, когда дракон парит, накопленный статический заряд может помочь, как самолет, но вынуть шип на конце крыльев. 👍
@Agrajag Нет. Если посчитать, 3050 Н ·с/кг имеют размеры скорости. Это скорость выхлопа двигателя, и, следовательно, g Isp. И вообще, не говорите мне, что гиперголический ракетный двигатель имеет 3000-е Исп! Даже Hydrolox получает только 450: en.wikipedia.org/wiki/Specific_impulse#Examples Экстремальный Isp реактивных двигателей происходит из-за того, что большая часть их топлива - это воздух, который они потребляют «бесплатно».
@b.Lorenz Я нахожу ваш комментарий проблематичным не потому, что он может быть неверным, но из-за него я могу удалить ответ на том основании, что его невозможно переписать, чтобы он имел смысл и по-прежнему отвечал на вопрос. Я посмотрю на это и вернусь к вам.
@Agrajag Даже если производительность драконов ниже, чем вы думали, ваш ответ в целом может иметь смысл. во всяком случае мне это нравится
@b.Lorenz Спасибо, это заставляет меня думать о способах снижения массы, которые все еще подходят. В психическом брожении прямо сейчас, вернется к вам.
Как вы заметили, Dragon имеет лучшую топливную экономичность из-за более низкой скорости полета. Поскольку ОП прямо не запрашивал межконтинентальную дальность, вполне возможно, что ваш ответ по-прежнему актуален без серьезных изменений.

Начните с механизма полета летучей рыбы .

летучая рыба https://en.wikipedia.org/wiki/Летающая_рыба

«Полет» у рыб, по-видимому, эволюционировал несколько раз. Это не машущий полет, а планирующий полет, и рыба может использовать в своих интересах потоки ветра и т. д., как и другие планеры.

Теперь о вашей длине - предписанная большая длина почти не компенсируется шириной. Ваши драконы сложены как бекасы.

бекас угорь https://featuredcreature.com/i-poop-from-my-mouth-slender-snipe-eel/

Они очень длинные и очень тонкие. Эволюционное преимущество — хвост и движитель могут оставаться в воде, даже когда животное набирает подъемную силу и поднимается все выше и выше над водой. Очень длинный хвост позволяет вашим морским драконам продолжать ускоряться до тех пор, пока они не поднимутся достаточно высоко над водой, чтобы вырваться из неподвижного воздуха непосредственно над поверхностью, поймать бриз и продлить свой парящий полет выше, чем это возможно для летающих рыб.

Минус - драконы строго парят. Я помню, как читал, что некоторые думают, что самые большие птерозавры также были ограничены парящим полетом.

Картинка с летучей рыбой👍 может мой дракон умеет делать подобные движения для привлечения самок.
высокая скорость и длинное тело - противоположные системы в плавании. длинные тонкие тела имеют высокое лобовое сопротивление и отлично подходят для маневренности, плохо для скорости.
@Джон - для спаривания маневренность важна - скорость, вероятно, не так важна.
@Willk, за исключением того, что им явно нужно совершить дальний полет над землей.
Китайские драконы длинные и тонкие.

Полые кости вызовут проблемы с плавучестью, но только если они всегда заполнены газом! Что, если они обычно полны воды во время плавания, но вода может стекать во время полета? Бум, теперь у вас есть пловец с полыми костями.

Обновления:

1) С возможностью очищать кости от воды по желанию, их кости можно использовать в качестве балластных цистерн !

2) Если они могут очистить их очень быстро, то теперь у них есть водометные ракетные ускорители !

3) Допустим, кости обычно наполнены чем-то более... горючим. теперь у них есть ракетные двигатели . Подожди, серьезно?

4) Что, если это топливо обычно хранится в мочевом пузыре, способном превращать его в аэрозоль, а внутри полых костных полостей есть поршневые штучки? Что ж, вы получаете балласты и водяные пушки, плюс ваш дракон теперь представляет собой пропеллерный самолет с турбонаддувом и впрыском топлива V8 с дополнительными ковшеобразными сиденьями и Bluetooth . Да, я сказал это! Я строю миры, и вы не можете остановить меня! Но опасайтесь их хищников, ужасных Продавцов Использованных Драконов.

+1 за еще одного потрясающего дракона, доставленного в мир WB.SE