Эти драконы проводят большую часть своей жизни в океане, однако в брачный период они мигрируют вглубь суши и собираются вместе на вершине горы. На протяжении всего путешествия они перестают питаться и летают часами без остановок, пока не достигнут места назначения, некоторые из них не добрались до места назначения из-за старости и болезни. Длина тела среднего зрелого взрослого дракона составляет от 15 до 20 метров, а размах его крыльев составляет от 45 до 60 метров от кончика до кончика, биологи все еще пытаются разгадать тайну его полета, поскольку у него отсутствуют перья и полые кости, которые важны. черты для достижения в воздухе в громоздких животных. Что может быть секретом их полета помимо магии?
Пользователь G0BLiN указал на очень хороший момент в разделе комментариев, морской дракон с полой костью столкнется с проблемой плавучести под водой, что является полной противоположностью акуле, которую я только что исследовал несколько минут назад, и полагается на свою большую жирную печень для плавучести.
Как морские драконы научились летать без перьев и полых костей?
Симбиоз определяется как:
любой тип тесного и длительного биологического взаимодействия между двумя разными биологическими организмами, будь то мутуалистический, комменсалистический или паразитический.
У вашего дракона много желудков и псевдожелудков.
окисляют аммиак в отсутствие растворенного кислорода, заменяя молекулярный кислород диоксидом азота или четырехокисью азота [тетроксид азота]
Жидкий при комнатной температуре тетраоксид диазота сливают и хранят в мышечном мешочке, примыкающем к анусу дракона.
Он нестабилен и легко гидролизуется до токсичного соединения монометилгидразина.
Аналогично жидкому при комнатной температуре, монометилгидразин сливают и хранят.
Монометилгидразин и тетроксид диазота содержатся в мышечных мешочках под хвостом дракона, когда мешочки сжимаются, сфинктеры освобождаются, струи этих соединений смешиваются в огненный и яростный гиперголический поток пламени высокого давления, обеспечивающий управляемую тягу вперед и позволяющую немедленно полет.
Это та же самая топливная смесь , которая использовалась при посадке на Луну Аполлона для посадки и взлета на орбиту, а у ЛЭМ даже не было крыльев.
Это реакция, которая может происходить в вакууме, и с соответствующими приспособлениями на выходе, есть все основания полагать, что ее можно было бы использовать под водой с пользой. Что касается части эволюции, так же, как защитный механизм кальмара состоит в том, чтобы брызгать чернилами, чтобы затуманить воду, естественное продолжение этой адаптации - обеспечение быстрого побега от хищников было бы ракетным взрывом.
Размах крыльев гигантского реактивного самолета ваших драконов выдержит огромный вес. В случае струи 320 коротких тонн. 151,2 тонны топлива Jet-A доставит самолету 10 800 км при скорости 907 км в час.
Если бы дракон летал со скоростью 100 км в час, то за пятичасовой полет он пролетел бы 500 км и использовал гораздо меньше топлива, чем те 7,5 тонны топлива, которые показала бы простая арифметика, потому что сопротивление было бы намного меньше на более низких скоростях - меньше сопротивление . чем у гиганта, означало бы, что отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению может быть улучшено по сравнению с самолетом, чтобы помочь нести эти тяжелые кости.
Разница в удельном импульсе двигателей самолета и топлива дракона настолько мала, что ею можно пренебречь.
Использование драконом термиков для набора высоты для дополнительной длины планирования увеличило бы дальность полета без дополнительных затрат на топливо и компенсировало бы дополнительные затраты на топливо при взлете.
Начните с механизма полета летучей рыбы .
https://en.wikipedia.org/wiki/Летающая_рыба
«Полет» у рыб, по-видимому, эволюционировал несколько раз. Это не машущий полет, а планирующий полет, и рыба может использовать в своих интересах потоки ветра и т. д., как и другие планеры.
Теперь о вашей длине - предписанная большая длина почти не компенсируется шириной. Ваши драконы сложены как бекасы.
https://featuredcreature.com/i-poop-from-my-mouth-slender-snipe-eel/
Они очень длинные и очень тонкие. Эволюционное преимущество — хвост и движитель могут оставаться в воде, даже когда животное набирает подъемную силу и поднимается все выше и выше над водой. Очень длинный хвост позволяет вашим морским драконам продолжать ускоряться до тех пор, пока они не поднимутся достаточно высоко над водой, чтобы вырваться из неподвижного воздуха непосредственно над поверхностью, поймать бриз и продлить свой парящий полет выше, чем это возможно для летающих рыб.
Минус - драконы строго парят. Я помню, как читал, что некоторые думают, что самые большие птерозавры также были ограничены парящим полетом.
Полые кости вызовут проблемы с плавучестью, но только если они всегда заполнены газом! Что, если они обычно полны воды во время плавания, но вода может стекать во время полета? Бум, теперь у вас есть пловец с полыми костями.
Обновления:
1) С возможностью очищать кости от воды по желанию, их кости можно использовать в качестве балластных цистерн !
2) Если они могут очистить их очень быстро, то теперь у них есть водометные ракетные ускорители !
3) Допустим, кости обычно наполнены чем-то более... горючим. теперь у них есть ракетные двигатели . Подожди, серьезно?
4) Что, если это топливо обычно хранится в мочевом пузыре, способном превращать его в аэрозоль, а внутри полых костных полостей есть поршневые штучки? Что ж, вы получаете балласты и водяные пушки, плюс ваш дракон теперь представляет собой пропеллерный самолет с турбонаддувом и впрыском топлива V8 с дополнительными ковшеобразными сиденьями и Bluetooth . Да, я сказал это! Я строю миры, и вы не можете остановить меня! Но опасайтесь их хищников, ужасных Продавцов Использованных Драконов.
часлы - поддерживает Монику
пользователь6760
часлы - поддерживает Монику
G0BLiN
пользователь6760
Джон
пользователь6760
Джон
пользователь6760
Джон
Джон