Каков безопасный наземный маршрут из Европы в Индию с использованием общественного транспорта?

Традиционная тропа хиппи включала Афганистан и Пакистан, которые большинство людей теперь считают небезопасными для путешествий.

Даже если бы кто-то решил ехать через Пакистан, можно ли добраться до ирано-пакистанской границы и далее на общественном транспорте? Как насчет перехода из Пакистана в Индию, я слышал разные истории об этом.

Место 61 предлагает только маршрут через Иран и Пакистан с вопросами о том, возможен ли этот маршрут в настоящее время.

Если Пакистан отсутствует, можно двигаться дальше из Ирана в Туркменистан и через несколько других «станов» в Китай, а затем через Непал в Индию. Кто-нибудь делал это недавно? Стоит ли вообще думать об этом в зимнее время?

Как насчет того, чтобы пройти через Россию в Китай или на лодке в Индию?

Google указывает, что есть автобус из Лхасы в Катманду — это похоже на критический участок. На всем пути от Европы до Лхасы есть железная дорога, какой бы окольной она ни была.
Насколько я знаю, в настоящее время иностранцы не могут путешествовать по Тибету, за исключением строго регламентированных туров. В Википутешествии есть об этом больше.
Традиционный путь хиппи? Если бы только у нас был кто-то по имени @hippietrail на этом сайте ;)
Итак, если Тибет отсутствует, и мы предполагаем, что вы не можете перейти из Китая в Индию, а также из Бирмы в Индию, это исключает Север и Восток и оставляет единственный вариант для Пакистана, верно?
Мой интернет-никнейм — это шутка, основанная на иронии . На самом деле я работаю кассиром в банке и никогда не выезжал из родного пригорода. Я ношу галстук даже в выходные дни.
Нет автобуса между Катманду и Лхасой , а также нет открытых пограничных пунктов между Индией и Китаем с 1962 года.
Включают ли наземные перевозки паромы?
@mouviciel - Я бы предпочел переправиться на пароме, чем лететь. Есть ли варианты?
Я не знаю одного, но это расширяет возможности.

Ответы (1)

Хорошо, я могу ответить на большую часть этого.

Из Европы в Россию можно попасть довольно просто по визе - туристическая виза выдается максимум на 1 месяц, однако это немного ограничивает (может быть, не для вас, но для меня).

Оттуда я поехал на юг и в Казахстан, через Узбекистан, в Таджикистан. После этого я продолжил путь на север – Кыргызстан, Казахстан, обратно в Россию и через Монголию. Все это было сделано с общественным транспортом — поезда в России хороши, в Казахстане все в порядке, если вы можете сесть на них, сомнительно в Узбекистане, когда они ходят, и в основном отсутствуют в Таджикистане и Кыргызстане (хотя Китай хочет соединить один путь в Кыргызстане с китайской железнодорожной системой).

Большая часть поездок была на поездах по России, а затем на маршрутных такси, микроавтобусах, пешеходных и полноприводных такси в других «станциях».

«Что безопасно» всегда субъективно — я мог бы возразить, что нигде не безопасно или что везде безопасно. Тем не менее, следуйте обычным советам по безопасности и сохраняйте КАЖДЫЙ ДОКУМЕНТАЦИЯ для недобросовестных пограничников, охранников, изворотливой полиции и милиции, которые часто будут искать способ получить от вас немного денег. См. Тактика, чтобы избежать беспокойства со стороны коррумпированной полиции для получения дополнительной информации об этом забавном аспекте путешествия в этом районе.

Из Киргизии и Таджикистана есть выходы в Китай, так что вы можете сделать это, а затем отправиться на юг.

Однако все это я проделал в разгар лета. Зимой в Таджикистане некоторые дороги будут перекрыты, особенно на высоте. Поезда по-прежнему должны доставлять вас в Китай через Казахстан, если вы этого хотите (похоже, Урумчи — это место, куда нужно стремиться в Китае). Я лично подождал бы до более теплых месяцев, если это возможно, пролетев над этим районом еще в апреле, и все еще был поражен гигантскими замерзшими озерами в Казахстане!

для заключительной части: Из Китая вам нужно заказать тур в Тибет, затем еще один в Непал. Оттуда вы можете самостоятельно отправиться в Индию.