Какова цель транзитной визы в воздушную зону Великобритании?

Вчера RwandAir запустила рейс из Кигали (столицы Руанды) через Брюссель в лондонский Гатвик, а затем без пересадок обратно в Кигали, все на одном самолете. Цель промежуточной остановки в Брюсселе заключалась в том, чтобы доставить пассажиров из Кигали в Брюссель, но, конечно же, также доставить пассажиров из Брюсселя обратно в Кигали через Гатвик, где они просто оставались в самолете во время остановки в 1:30.

Тем не менее, RwandAir, по-видимому, не учла, что граждане некоторых стран, в том числе Руанды, во многих случаях должны иметь транзитную визу в воздушной зоне Великобритании при транзите через Великобританию (в данном случае Гатвик), даже если они остаются на борту. самолета или в терминале без прохождения иммиграции. Кроме того, все пассажиры этого рейса, следующие транзитом в Гатвике, должны будут выйти из самолета и пройти проверку безопасности в терминале. Поскольку это создает серьезные неудобства для пассажиров, вылетающих из Брюсселя, и занимает больше времени, чем было запланировано для промежуточной остановки, RwandAir не разрешает пассажирам бронировать рейс из Брюсселя в Кигали.

Вы можете прочитать всю историю здесь (на французском языке).

У меня есть несколько вопросов по всей этой теме:

  • Почему Великобритания требует, чтобы у определенных людей была виза при транзите через контролируемую зону? Эти люди гарантированно никогда не ступят на землю Великобритании, по крайней мере, в целях иммиграции, так зачем о них беспокоиться?
  • Как Великобритания контролирует наличие визы у транзитного пассажира в контролируемой зоне? По определению транзит в контролируемой зоне не включает иммиграционные проверки, поэтому единственное взаимодействие с властями, которое приходит мне на ум, когда вы остаетесь в контролируемой зоне, — это проверка безопасности на пути к следующему выходу на посадку, и даже это не всегда требуется. Однако на службе безопасности вы обычно просто предъявляете свой посадочный талон и паспорт, а агент проверяет, совпадают ли имена. Итак, в какой момент Великобритания вообще будет контролировать вашу визу? Это еще более интересный вопрос, когда люди фактически остаются на борту самолета и вообще ни с кем не взаимодействуют в аэропорту.
  • Почему Великобритания настаивает на проверке безопасности пассажиров, которые уже прошли досмотр в Брюсселе и с тех пор находятся в безопасной среде (самолете)?

Ответы (3)

•Почему Великобритания требует, чтобы у некоторых людей была виза при транзите через контролируемую зону? Эти люди гарантированно никогда не ступят на землю Великобритании, по крайней мере, в целях иммиграции, так зачем о них беспокоиться?

Потому что, если они доберутся до границы и попросят убежища, их нельзя будет выслать, пока их дело не будет рассмотрено. Однако, если у них есть билеты и документы до места назначения, что является основным требованием для получения транзитной визы в контролируемой зоне (далее DATV), считается, что они вряд ли сделают это.

•Как Великобритания контролирует наличие визы у транзитного пассажира в контролируемой зоне?

Обычно они этого не делают; скорее это обязанность сотрудников стойки регистрации. Если кто-то без DATV окажется на границе без документов для дальнейшего путешествия или въезда в Великобританию и потребует убежища, авиакомпания может ожидать огромных штрафов.

• Почему Великобритания настаивает на проверке безопасности пассажиров, которые уже прошли досмотр в Брюсселе и с тех пор находятся в безопасной среде (в самолете)?

Одна из причин, о которой я знаю, заключается в том, что в Великобритании действуют другие правила в отношении того, что можно брать на борт самолета (например, в отношении жидкостей).

"Транзит в контролируемой зоне по определению не предполагает иммиграционный контроль" - насколько я помню, имеет. Вы не можете просто пройти в транзитную зону, вы проходите через стойку с персоналом, которая проверяет ваш паспорт и посадочный талон. Но штамп в паспорте не ставят. Обратите внимание, что выездного паспортного контроля в Великобритании нет, поэтому любой может без особых хлопот покинуть аэропорт из контролируемой зоны.
@GeorgeY. Зависит от аэропорта. В большинстве аэропортов, в которых я был, либо вообще ничего не проверяют (например, в Цюрихе), либо только посадочный талон (например, в Дохе). Некоторые (например, Киев) часто просят показать мое удостоверение личности, а некоторые страны, такие как Канада и Маврикий, требуют, чтобы транзитные пассажиры имели при себе документ, принятый для въезда.
Этот. Все эти проблемы связаны с неправильным использованием аспекта «скрытого города» для поведения в поисках убежища - если бы это было разрешено, это была бы довольно большая лазейка, которую мог бы использовать любой, кто может позволить себе авиабилеты.
Итак, что произойдет, если владелец DATV потребует убежища? Будут ли они вынуждены сесть на стыковочный рейс? А если бы отменили стыковочный отрезок после оформления визы, чтобы этого избежать?
@Mophotla «Что, если бы они отменили соединительный сегмент после подачи заявки на визу, чтобы избежать этого?» Великобритания должна будет принять их, если они попросят убежища.
@Mophotla, владелец DATV, уже прошел проверку, и если у иммиграционной службы Великобритании возникнут какие-либо опасения по поводу поведения в поисках убежища, им не будет выдан DATV. Если путешественнику удастся получить DATV и впоследствии подать заявление о предоставлении убежища, независимо от того, отменен текущий сегмент или нет, как говорит Crazydre, его заявление будет рассмотрено, и авиакомпания будет снята с крючка.
Единственный случай, когда кого-то могут заставить сесть на самолет, — это когда суд постановил вывезти его силой, а это не произойдет сразу же по прибытии на границу.
@Crazydre мы говорим об аэропортах Великобритании. Это имеет значение, потому что при выезде из Великобритании нет проверки паспорта. Таким образом, как только вы окажетесь в зоне вылета, у вас будет доступ в Великобританию. Иначе обстоит дело в ЕС/Дохе, где вы не можете просто выйти из зоны вылета — вам придется пройти паспортный контроль.
@GeorgeY. На самом деле все не так, как в США. наконец, в Хитроу T5, вы не можете вернуться на улицу, не пройдя иммиграционный контроль
В Гатвике можно. Но я считаю, что даже в Т5 вы можете лететь в Манчестер, а не в пункт назначения (предварительно забронировав билеты и зарегистрировавшись онлайн). И выйти без проверок, так как это будет внутренний рейс.
@GeorgeY, мой собственный ~ 5-летний опыт перехода на внутренний рейс в Хитроу (T2, IIRC) говорит мне, что доступ к выходам на посадку внутренних рейсов контролируется. Я помню, как проходил паспортный контроль; там они явно сканировали мою радужную оболочку. После этого я оказалась в том же коридоре, что и те, кто не прошел паспортный контроль. Потом на въезде в зону вылета внутренних рейсов был еще один контрольно-пропускной пункт, где мне снова сканировали радужную оболочку.
@GeorgeY. Вы не можете покинуть зону вылета в LHR/LGW/MAN, не пройдя иммиграционный контроль. Для внутренних рейсов в этих аэропортах вас фотографируют по пути в терминал (снаружи или сразу после стыковочного паспортного контроля) и проверяют, что это один и тот же человек садится на внутренний рейс у выхода на посадку, сравнивая фотографии. Это предотвращает лазейку, о которой вы думаете, и при этом не требует, чтобы внутренний пассажир имел при себе удостоверение личности.
@Calchas Я долго спрашивал себя об этой лазейке, а потом узнал то, что вы только что объяснили. Кстати, я недавно летал на MAN-GVA (из терминала 1B) и фототехники там не было (оттуда вообще есть внутренние рейсы?)
@Moo «их претензия будет рассмотрена, и авиакомпания будет снята с крючка». Что касается возвращения пассажира, да, но наверняка им грозят огромные штрафы?
@Crazydre нет, потому что, если авиакомпания села на них, потому что у них была транзитная виза, ответственность больше не лежит на авиакомпаниях - правительство стран транзита буквально сказало авиакомпании, что они могут сесть на них. Штрафы касаются посадки пассажиров без должной осторожности и внимания и предоставления возможности разобраться с ними стране назначения — должные забота и внимание соблюдались, если авиакомпания сажает пассажира с транзитной визой, который впоследствии просит убежища во время транзита.
@Moo Извините, невнимательно прочитал и предположил, что вы имели в виду, если у путешественника не было DATV
@Crazydre Только небольшое количество выходов на посадку оборудовано фотооборудованием, необходимым для внутренних рейсов, что относительно незаметно, если вам не нужно останавливаться, чтобы сфотографироваться.

Re: В дополнение к информации Джорджа Y выше. Хотя в аэропортах Великобритании сотрудники иммиграционной службы не проводят проверки на выходе, пассажир, который находится в контролируемой зоне (то есть готов сесть на рейс, вылетающий из аэропорта) и желает покинуть аэропорт (отказаться от своего рейса), должен сопровождаться авиакомпанией (или землей). представителю иммиграционной службы, где их проездные документы и паспорт будут проверены иммиграционной службой.

Это верно для MAN / LGW / LHR, которые настроены для международных рейсов (хотя пассажирам внутренних рейсов не нужно проходить иммиграционный контроль, их фотография снова сверяется с фотографией, сделанной при входе в контролируемую зону). Многие другие аэропорты (EDI/GLA/ABZ/NCL/JER/...) гораздо больше похожи на аэропорты в США, где прибывающие внутренние рейсы проходят в зал вылета, смешиваясь с вылетающими пассажирами, и вы можете просто выйти из зала вылета через багаж. претензия на улицу.

Не знаю конкретных причин, по которым Великобритания сделала это, но если учесть аналогичную ситуацию во Франции, это произошло из-за того, что некоторые люди бронировали билет в другую страну, им не нужна была виза (или они могли легко получить) для транзита. через CDG, а затем найти способы выйти из транзитной зоны во Францию.

Очевидно, транзитные зоны не так стерильны, как должны быть (по крайней мере, в этом направлении), и нелегальные иммигранты сумели проникнуть во Францию ​​в достаточно большом количестве, чтобы их заметили.

На это было две реакции:

  • введение проверки паспорта у выхода на посадку сразу после выхода из самолета. Пассажиры с профилями высокого риска (в основном транзитные пассажиры из определенных стран) будут сопровождаться в безопасные помещения и на следующий рейс.

  • введение транзитных виз через аэропорт для граждан определенных стран, хотя мне неясно, каковы критерии для них и как это помогает.

Я предполагаю, что могут быть подобные причины в Великобритании.

Какова цель транзитной визы в воздушную зону Великобритании?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v