Каковы преимущества литья по выплавляемым моделям?

Я начинаю видеть все больше и больше рам, использующих литье по выплавляемым моделям для головных труб, дропаутов, подседельных труб и т. д. Например, новая кремовая рама WTP . Это выглядит красиво, но я подозреваю, что это дает вам больше прочности по сравнению с традиционными сварными швами. Есть ли у кого-нибудь более подробная информация об этой технологии?

альтернативный текст альтернативный текст

Текущая версия этой рамы имеет традиционную подседельную и рулевую трубы.

В 2014 году мы проделали немалую работу над рамой CREAM. Усовершенствованные соединения для литья по выплавляемым моделям были заменены более традиционной сварной конструкцией. Основная причина этого заключалась в том, чтобы сделать эту красивую оправу более доступной.

Ваш вопрос довольно субъективен. Может быть, вы могли бы перефразировать его, чтобы было легче ответить. Мое предложение было бы: «Каковы преимущества литья по выплавляемым моделям».
@ Джек М. хорошее замечание

Ответы (3)

Я думаю, что литье всей рулевой трубы по выплавляемым моделям - это нечто особенное для велосипедов BMX. Это имеет смысл по причинам, изложенным ниже.

Типичные части велосипеда, которые могут быть отлиты по выплавляемым моделям:

  • Головные выступы
  • Отсева
  • Группы сидений
  • Корпуса нижних кронштейнов
  • Подседельные и цепные мосты
  • Вилочные коронки

Самый простой способ понять, почему литье по выплавляемым моделям предпочтительнее, — сравнить его с альтернативными способами изготовления тех же предметов: ( здесь изменено )

  • Литье по выплавляемым моделям : это наиболее распространенный метод изготовления высококачественных ушек. Это старейшая форма формирования металла на планете.
  • Штампованные и прокатные : это дорогой способ изготовления ушек в больших количествах, поскольку их можно штамповать из плоского листа и придавать им требуемую форму.
  • Формование выпуклости : Относительно редко это включает помещение стальной трубы в формованную форму и использование гидростатического давления для расширения и придания формы трубе.
  • Сварка/пайка труб вместе и опиловка : это также распространенный метод, но сложный и трудоемкий.
  • Механическая обработка/ЧПУ : Возможно, но на самом деле не используется. Расходует много материала.

Две самые большие проблемы со всеми альтернативными методами:

  1. Им придают другую форму из холодного, предварительно сформированного куска металла (штампованного, выпуклого, обработанного на станке/с ЧПУ), что снижает прочность или
  2. У них есть слабое место (прокат, сварка/пайка), что снижает прочность.

При литье по выплавляемым моделям сталь принимает свою окончательную форму, пока она горячая, и медленно остывает. Это означает, что в своей окончательной форме металл находится под абсолютно нулевым напряжением, пытаясь сохранить свою форму. Кроме того, он обеспечивает очень равномерное распределение (например, стальной прокат может быть тонким с выпуклой стороны и толстым с вогнутой стороны).

хороший ответ ... меня беспокоило то, как он перемещает соединительные сварные швы TT и DT в более низкие точки. Я предполагаю, что именно поэтому они оставляют большую площадь поверхности с этими рукавами (если вы их так называете)? Вы теряете прочность, соединяя 2 трубы таким образом? Я бы почти хотел, чтобы косынка проходила под соединением DT/HT.
Не уверен, как они называются, но я разделяю ваше беспокойство - я думаю, что это усиливает головную трубу, но, возможно, за счет цены. Именно по этой причине вы увидите такие косынки на многих более дешевых хромомолибденовых рамах.
Да, почти все рамы bmx имеют косынки DT. Внутри, снаружи, зажаты между TT и DT как классические рамы Standard STA и т.д.
Вы немного ошибаетесь насчет недостатков других методов: кованые детали обычно прочнее литых, а не слабее. Я предполагаю, что кованые детали рамы встречаются редко из-за гораздо больших затрат на оснастку, особенно для сложных форм, по сравнению с литьем, а не из-за какой-либо механической неполноценности.
Для отсева лазерная резка также становится все более распространенной. Его преимущество в том, что он требует минимального инструментария.

Литье по выплавляемым моделям всегда использовалось для изготовления наконечников и дропаутов. Случилось так, что производители велосипедов отказались от использования проушин около 20 лет назад, когда стали доступны сварочные аппараты с ЧПУ, которые могли сварить раму достаточно быстро, чтобы не разрушить состояние высококачественного хромомолибдена или алюминия. То, что вы видите, в некотором роде просто возвращение к старым методам.

Возможно также, что разработка компьютеризированных систем быстрого прототипирования для создания моделей сделала проектирование с помощью литья по выплавляемым моделям более привлекательным.

Преимущества литья по выплавляемым моделям :

Отличная отделка поверхности

Высокая точность размеров

Чрезвычайно сложные детали можно отливать

Можно отлить почти любой металл

Без вспышек и разделительных линий

Каковы преимущества литья по выплавляемым моделям?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v