Переключение частей на новый кадр

Области, которые вам необходимо проверить и рассмотреть:

• Размер и тип каретки - оболочка каретки на раме может различаться по общей ширине и типу каретки, для которого она изготовлена.
• Диаметр гарнитуры — разные оправы могут иметь разный диаметр гарнитуры. Я думаю, что на данный момент распространены 1 1/16", 1 1/8", 1 1/4" и 1 1/2". Некоторые рамки имеют разные размеры сверху и снизу.
• Длина рулевой трубы — важно, если вы меняете вилку и подрезаете рулевую колонку по длине на оригинальном велосипеде.
• Тип крепления тормоза - очевидно, кантилеверы имеют другой тип крепления, чем суппорты и дисковые тормоза. Кроме того, существует несколько различных креплений для дисковых тормозов (хотя в наши дни они гораздо более стандартизированы).
• Диаметр подседельной трубы — он может быть разным для разных велосипедов и будет влиять на то, сможете ли вы переставить подседельный штырь.
• Расстояние между выпадениями - оно различается между рамами шоссейных и горных велосипедов (120 мм и 135 мм, если я правильно помню), но это имеет значение, если вы придерживаетесь одного и того же стиля велосипеда.
• Длина кабельных трасс — в зависимости от того, как каждая рама прокладывает тросы тормоза и коробки передач, вам могут понадобиться новые тросы и/или внешние элементы. Я бы посоветовал заменить их в любом случае, поскольку они довольно дешевы, замена улучшит ваши характеристики переключения передач и торможения, и вы можете получить внешнюю длину, подходящую для новой рамы.
• Крепление переднего переключателя и направление тяги — он прижимается к подседельной трубе или припаивается к подседельной трубе? Это переключатель с верхней или нижней тягой?

Некоторые из ключевых соображений, которые приходят мне в голову в дополнение к тому, что сказал @deemar (должен быть более быстрым наборщиком):

• Крепятся ли переключатели с помощью припоя или зажимов, и совместимы ли они?
• Если это дорожный велосипед, будет ли достаточный зазор между шиной и рамой или тормозами? Многие туристические велосипеды используют шины / диски, которые слишком широки для рамы, предназначенной для гонок или более агрессивных гонщиков.