Какой правильный хват ледоруба при спуске?

Распространенным советом является держать ледоруб киркой назад. Кроме того, наличие единой техники самозадержания помогает в обучении и подготовке к чрезвычайной ситуации.

Однако инструкция к недавно купленному походному ледорубу Grivel у знакомого советует следующее.

Ледоруб нужно держать лезвием к склону, чтобы его можно было погрузить в снег, не поворачивая. Другими словами, ледоруб нужно держать традиционным способом, лезвием вперед во время подъема. Но на спуске хват нужно менять так, чтобы лезвие снова было обращено к склону.

Я уже объяснял свой скептицизм по поводу этого утверждения. Пожалуйста, посоветуйте, что лучше всего подходит для случайного путешественника на высоте около 2300 м в европейские зимы.

Ответы (1)

TLDR

Пока вы можете нормально ходить (используя всю ступню, а не только область пальцев), всегда держите топор за его головку лезвием, направленным назад.

Дополнительная информация

Это зависит от ситуации, в которой вы находитесь. Текст от Гривела кажется чрезмерным упрощением. Существует не только одна техника для восхождения и одна для нисхождения. Есть два основных метода, применимых как для подъема, так и для спуска (в зависимости от того, как вы держите топор).

Умеренная местность / Ходьба по снегу

Вероятно, здесь речь идет о ситуации, поскольку в вопросе упоминается пеший туризм, а не альпинизм. Это включает в себя как равнинную, так и крутую местность. Последнее до тех пор, пока вы можете ходить всеми точками кошек по снегу (т.е. «нормальная» ходьба). Здесь вы держите топор за изголовье рукой ближе к склону, а лезвие обращено назад. Здесь топор используется для удержания равновесия и самоостановки в случае падения. Лезвие обращено назад именно для этого: самоостановка (видео в вопросе и этот вопрос TGO хорошо объясняют это).

Крутая местность / Подъем на носки

Когда местность становится слишком крутой для описанной выше техники, человек поворачивается лицом к снегу и поднимается, погружая носки кошек в снег. Топор держится за древко и фиксируется лезвием в снегу, так что вы можете опираться на него своим весом и использовать его, чтобы подтянуться вверх. Здесь просто не должно быть промаха, шансы на то, что удастся себя арестовать, в любом случае будут невелики. Вот почему вы как бы «непрерывно» останавливаетесь, когда лезвие направлено вперед. Я думаю, это то, о чем говорит Гривель.

+1: В какой-то момент местность настолько успешна, что самоостановка маловероятна, поэтому пробуксовка недопустима. Это точка, в которой вы больше не «ходите», а переключаетесь на «карабканье». Состояние снега, крутизна и личная компетентность, наряду с неприятием риска, делают этот переход субъективным.