Однажды запрыгнул в мою машину, попытался завести ее, «двигатель не крутился», это напомнило мне о том, когда аккумулятор разрядился.
Однако после «отпускания ключа» заметил странный шум, исходящий от двигателя, как вращающийся двигатель, который не запускается (что-то вроде застрявшего двигателя жидкости стеклоочистителя).
Заглянув под капот, оказалось, что шум исходит из «зоны стартера», а сам стартер сильно нагревался.
Отключил аккумулятор и шум прекратился. Шум продолжается даже без ключа в замке зажигания при подключенном аккумуляторе.
Хонда Аккорд 97 в данном случае.
После некоторых исследований выяснилось, что распространенными проблемами являются «плохой соленоид стартера» или «плохой выключатель зажигания». Я не пытался диагностировать замок зажигания, так как это оказался стартер.
В моем случае, постукивая по стартеру молотком, а затем снова прикрепляя аккумулятор, шум вращения исчез. Пока я не попытался завести его снова, он снова «застрял» в вращении, но фактически не завел двигатель. Пока снова не ударишь молотком. Потом остановился.
Оказывается, у стартера есть «два» входящих электрических контакта. Один (меньший) задействует соленоид, чтобы втолкнуть его внутрь. Когда его вдавливают, он действует как «переключатель», включающий вращающийся механизм (в котором используется большее соединение). Таким образом, очевидно, что большее соединение «всегда включено» намеренно. Таким образом, если соленоид каким-то образом застревает и не втягивается правильно, он может «все еще включать» вращающийся механизм даже без ключа.
Теоретически вы можете проверить, связана ли проблема с электричеством, проверив непрерывность на меньшем проводе. Он не должен быть подключен к напряжению, за исключением случаев, когда ключ находится в положении III.
Так что решение для меня было заменой стартера. Теперь работает нормально. Сила дюраласта LOL.