Мне, гражданину России, отказали в перелете из Аликанте через Лондон без транзитной визы

Аликанте - Лутон - Москва

Я гражданин России. У меня есть российский паспорт. У меня также есть вид на жительство в Испании. Вчера, 13 сентября 2020 года, сотрудники RyanAir отказали мне в посадке на рейс Аликанте-Лутон. Они не захотели читать и смотреть закон, в котором сказано, что я имею право транзита через Лутон.

За день до этого я позвонила и спросила в «Отдел виз и иммиграции Великобритании» по телефону 00442034811736. Они сказали, что не знают, нужна вам транзитная виза или нет, но вы можете проверить это, пройдя по ссылке https: // www.gov.uk/check-uk-visa .

Я перешел по ссылке https://www.gov.uk/check-uk-visa

ШАГ 1. Ваше гражданство указано в паспорте или проездном документе? - РОССИЯ
ШАГ 2. С чем вы собираетесь в Великобританию? - Транзит (на пути куда-то еще)
ШАГ 3. Куда вы едете? - В другом месте
ШАГ 4. Вы будете проходить пограничный контроль Великобритании? - ДА

ОТВЕТ: Вам понадобится виза для проезда через Великобританию транзитом. НО Вы можете иметь право на «транзит без визы», если:

  • вы прилетаете и улетаете самолетом - ДА
  • иметь подтвержденный следующий рейс, который вылетает в день прибытия или до полуночи на следующий день после прибытия — ДА
  • иметь правильные документы для пункта назначения (например, визу для этой страны) - ДА

Вы также должны:

  • иметь вид на жительство общего формата, выданный страной Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) или Швейцарией - ДА (у меня есть вид на жительство в Испании общего формата)

*Вид на жительство общего формата - это новый электронный вид на жительство (PSE), введенный в 2015 году, который является более безопасным, чем предыдущий, и его труднее подделать. Он соответствует Регламенту ЕС №. 1030/2002 с поправками, внесенными Регламентом ЕС №. 380/2008 и является видом на жительство общего формата, выданным государством-членом ЕЭЗ или Швейцарией.

Я хочу знать, кто виноват и что делать в будущем в такой ситуации.

Имейте в виду, что RyanAir, как известно, заставляет людей подавать в суд даже на компенсацию за задержку рейса, даже если они знают, что каждый раз проигрывают. Это должно быть сдерживающим фактором. Если хотите компенсацию, будьте готовы к многолетнему судебному разбирательству.
@AlexZak, ужасно - ответ на твой вопрос "посмотри в Тиматике". Итак, я бы сказал (1) перед полетом полностью ознакомиться с записью Тиматик. (2) Имея дело с персоналом авиакомпании, говорите им снова и снова, что им нужно искать в Тиматике, и вы уже проверили это в Тиматике: O Сожалею об этом. Однажды у меня была похожая почти катастрофическая проблема, и действительно, фактически «накричав на них», чтобы они правильно прочитали Тиматик, мы попали в полет. Я надеюсь, что это поможет в некотором роде
«что делать в будущем» не бронируйте в Ryan Air (или их дочерних компаниях). То немногое, что вы можете сэкономить на билете, ничто по сравнению с хлопотами, с которыми вы столкнетесь, если они решат сделать это снова (правы они или нет).
Практически универсальный ответ на проблемы RyanAir звучит так: «Сделайте все возможное, чтобы не иметь дела с Ryan Air». Они активно стремятся получить выгоду от своих пассажиров, плохо обращаясь с ними — по крайней мере, так публично заявил их основатель. Работа с RyanAir — это само по себе приключение. Будет ли это приключение, в котором вы хотите участвовать, зависит от вас.
В заголовке вопроса написано «Лондон», в теле вопроса — «Лутон». Что он?
@RodrigodeAzevedo город в Англии, согласно быстрому поиску в Google, прежде чем я прокомментировал, и ответ на вопрос оказывает существенное влияние на результат.

Ответы (3)

Виноват RyanAir, так как вы следовали правилам именно для наземного транзита Великобритании с видом на жительство ЕС. К сожалению, обращение пассажиров с такими проблемами затруднено. Вы можете попытаться потребовать компенсацию EC261 за отказ в посадке и / или обратиться за помощью в отношении прав пассажиров к испанским властям на сайте seguridadaerea.gob.es .

Правила представлены в Timatic, доступном на iatatravelcentre.com . Я не знаю, почему другой ответ неправильно определил, что вам нужна виза, хотя правила хитрые, и, возможно, авиакомпания допустила ту же ошибку.

Вот (выделено жирным шрифтом) соответствующее правило, которое я получаю от Timatic с отправкой из Испании, пунктом назначения из России, транзитом через Великобританию менее чем за 24 часа, гражданством России, видом на жительство из Испании. (Я также получаю тот же результат с отправкой из России, пунктом назначения в Испании):

Виза Соединенное Королевство
Требуется виза.
...
ДВА (Транзит без визы):
Граждане РФ. транзитом через Лондон: Гатвик (LGW), Хитроу (LHR) или Манчестер (MAN) с подтвержденным билетом на рейс в третью страну в тот же календарный день. Они должны оставаться в международной транзитной зоне аэропорта и иметь документы, необходимые для следующего пункта назначения.

Граждане РФ. совершение транзита через зону общего доступа с подтвержденным билетом на рейс в третью страну, который вылетает до 23:59 следующего дня. Они должны:
~ иметь вид на жительство общего формата, выданный Испанией, и
~ пройти иммиграционный контроль, и
~ иметь документы, необходимые для следующего пункта назначения.

Ваша цитата гласит: «... транзитом через Лондон: Гатвик (LGW), Хитроу (LHR) или Манчестер (MAN)». Связь ОП была в Лутоне (LTN), которого нет в этом списке. Есть ли в Тиматике другое правило, применимое к Лутону?
@AndrewRay, это два разных исключения из требований к визе. Тот, что выделен жирным шрифтом, явно отличается, он предназначен для транзита по оползню, а другой - для транзита в контролируемой зоне.
@AndrewRay Параграф о транзите в контролируемой зоне в LGW, LHR, MAN отделен от соответствующего параграфа (выделен жирным шрифтом) о транзите в контролируемой зоне с видом на жительство в ЕС. Тем не менее, это определенно имеет некоторый потенциал для путаницы.
Вопрос в том, действительно ли ОП будет считаться «в пути». С точки зрения Ryanair, его пунктом назначения была Великобритания, поэтому они могли потребовать от него наличия необходимых документов для въезда в Великобританию. Это риск, которому вы подвергаетесь при самостоятельном подключении.

RyanAir — это авиакомпания прямых рейсов. С точки зрения RyanAir, вы летели в Великобританию и, следовательно, должны были иметь необходимые документы для въезда в Великобританию.

В T&C Rynair упоминается следующее:

Статья 7. Отказ в перевозке пассажира

7.1 Мы можем отказать в перевозке вас или вашего багажа на любых рейсах, выполняемых авиакомпанией группы Ryanair (Ryanair DAC, Ryanair UK, Buzz, Laudamotion и Malta Air), если применимо одно или несколько из следующих обстоятельств или у нас есть веские причины. полагать, что они могут применяться.

(...)

Вы можете попытаться въехать в страну, в которую прилетаете на стыковочный рейс, или у вас нет действительных проездных документов;

Все остальные ответы касаются вопроса о том, считается ли вы транзитом или нет при выполнении наземного трансфера в Лутоне. Это может быть не по делу. Вам было отказано на основании собственных Условий и положений Ryanair.

Что вам следует делать в будущем, так это вообще не подключаться самостоятельно или, по крайней мере, не подключаться самостоятельно в стране, в которую вам не разрешен въезд. Если бы у вас была поездка Аликанте - Москва в одном бронировании, этой проблемы бы не было.

Это кажется правдоподобным при базовом прочтении - ОП действительно намеревался «въехать в страну, в которую вы прилетаете на стыковочный рейс». Но эта интерпретация (применимая даже тогда, когда, как в данном случае, у пассажира есть необходимые документы для въезда в страну), похоже, не проходит проверку на здравый смысл. Это не значит, что это не может быть чрезмерно усердным заявлением кого-то или давать какое-либо представление о том, будут ли условия, как написано, действительными в суде (я понятия не имею о таких вещах), просто мне трудно поверить, что ситуация с ОП такова. они имели в виду, когда писали это условие.
Я также хотел бы отметить в отношении вашего первого абзаца: у Ryanair нет «точки зрения» на то, где находится конечный пункт назначения OP. Да, OP нужны документы, необходимые для въезда в Великобританию (потому что они будут совершать наземный транзит, который по своей сути подразумевает это, а не из-за какой-либо «точки зрения Ryanair»). В любом случае это не проблема. У них были необходимые документы для въезда в Великобританию (паспорт, вид на жительство в Испании и проездной билет). Было бы разумно попросить показать эти документы, чтобы показать право на участие. Дальнейший рейс другой авиакомпанией совершенно не имеет значения.
Условия и положения авиакомпании не имеют приоритета над законом. Согласно Регламенту ЕС 261/2004, статья 2(J): «"отказ в посадке" означает отказ в перевозке пассажиров на рейс, несмотря на то, что они явились на посадку в соответствии с условиями, изложенными в статье 3(2), за исключением случаев, когда являются разумными основаниями для отказа им в посадке, например, по соображениям здоровья, безопасности или безопасности или неадекватности проездных документов» . Статья 4(3): «Если пассажирам против их воли отказано в посадке, действующий авиаперевозчик должен немедленно компенсировать им [и] помочь им [...]»
В этом случае недостаточно того, что у Ryanair просто есть «веские основания полагать», что OP «может попытаться въехать в страну, в которую вы садитесь на стыковочный рейс». Им придется убеждать суд, что это «уважительные основания». Тот факт, что они включены в Условия и положения, не делает их разумными сами по себе.
У RyanAir нет возможности определить, действительно ли человек, как они утверждают, намеревается продолжить полет. Вот что я имею в виду, когда говорю, что, что касается RyanAir, автор темы летал в Великобританию. Это будет не первый случай, когда RyanAir кому-то отказывает из-за этого. Не летая с людьми, они зарабатывают деньги, вот почему я с ними не летаю.
@KristvanBesien Я не оспариваю вашу точку зрения о том, как Ryanair потенциально рассматривает этот вопрос. Я хочу сказать, что это не делает его юридически правильным. Помните, что вопрос ОП также заключается в том, «кто виноват», а не только в том, что делать в будущем.
Хорошая находка. Я не понимаю часть «страна, в которой вы прибываете на стыковочный рейс». Означает ли это, что Ryanair рассматривает любую попытку самостоятельного подключения как основание для отказа в посадке?
Я думаю, что здесь есть две вещи. Во-первых, RyanAir продает стыковочные рейсы в нескольких аэропортах. Может быть, они хотят отказаться от посадки, если подозревают, что пассажир может использовать такой рейс, чтобы проникнуть в страну. Но вторая часть более конкретна. RyanAir оставляет за собой право отказать вам в посадке, если у вас нет необходимых документов для пункта назначения. Тут оказалось так.
@KristvanBesien «RyanAir оставляет за собой право отказать вам в посадке, если у вас нет необходимых документов для пункта назначения. Похоже, здесь так и было». Нет, это не так. ОП очень четко заявила о наличии испанского вида на жительство общего формата и билета на будущее. Какие документы, как вы утверждаете, им были нужны, но у них их не было?
Насколько я понимаю, следующий билет позволял бы транзит без визы, но не въезд в Великобританию с целью визита. Возможно, именно так это интерпретирует Ryanair. Также возможно, что для Ryanair другие авиакомпании (и, следовательно, билеты других авиакомпаний) не учитываются.
@KristvanBesien Вы говорите, что RyanAir должен был беспокоиться о том, что OP на самом деле не полетит на стыковочный рейс?
Я не говорю, что должны, я просто говорю, что они могут. Это похоже на способ проникнуть в Великобританию...
Внимательно читая фразу «Вы можете попытаться въехать в страну, к которой вы прибываете на стыковочный рейс», они говорят, что могут отказать вам, если они думают, что вы собираетесь въехать, а не транзитом . Однако это сложно интерпретировать для наземного транзита, в который вы входите с единственной целью транзита.
Прибытие на паспортный контроль со всеми необходимыми для въезда документами ни в коем случае не является способом «проникнуть в Великобританию».
Если вы удалите повторяющееся предположение о том, что у OP не было необходимых документов для въезда в Великобританию, удалите вывод о том, что дальнейший рейс, выполняемый другой авиакомпанией, означает, что Ryanair имеет право предположить, что Великобритания является конечным пунктом назначения OP, и дайте некоторое объяснение ваш аргумент о том, что отказ может быть основан на сомнительной (в лучшем случае) интерпретации Ryanair пункта назначения OP и значения «действительных проездных документов» в самом ответе, а не только в комментариях, может стать достойным ответом. В его нынешнем состоянии я совершенно сбит с толку голосами.
Для протокола, несмотря на мою резкую критику этого ответа в нескольких комментариях, я действительно думаю, что аргумент, который вы привели в комментариях, является правдоподобным объяснением того, как такая известная неблагоразумная авиакомпания, как Ryanair, могла отказаться от посадки, несмотря на то, что OP выполнил все необходимые условия для путешествия. Моя проблема в том, что это правдоподобное объяснение существует только в длинной ветке комментариев, а сам ответ написан так, как будто речь идет о прямом нарушении правил и условий и путешествии без необходимых документов, и Ryanair были полностью оправданы в этом.

Я хочу знать, кто виноват и что делать в будущем в такой ситуации.

Как упоминалось в разделе Если авиакомпания по ошибке отказывается зарегистрировать пассажира на основании неполных документов (например, визы), имеет ли пассажир право на компенсацию? by JBentley и актуально, поскольку Аликанте находится в Европейском Союзе, вы имеете право на принудительную компенсацию:

Для рейсов, вылетающих из ЕС или направляющихся в ЕС,  Регламент о компенсации за полет  (Регламент (ЕС) № 261/2004)  предусматривает обязательную компенсацию от авиакомпаний, которые отказывают в посадке. Это не может быть отменено по договору.

Добро пожаловать в клуб.

Мне, гражданину России, отказали в перелете из Аликанте через Лондон без транзитной визы
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v