Может ли космический шаттл приземлиться на Марсе, если там есть асфальтированная поверхность для посадки?

Может ли космический шаттл приземлиться на Марсе, если у него будет асфальтированная взлетно-посадочная полоса?
Может ли космический шаттл использовать аэродинамическое торможение и будут ли его поверхности управления обеспечивать ориентацию?
Могут ли парашютная и тормозная системы остановить транспортное средство на взлетно-посадочной полосе высотой 4500 м / 15000 футов?
Не обращайте внимания на дельта-V и ограничения системы жизнеобеспечения, связанные с полетом на Марс.

Ответы (2)

Точно нет.

Помимо незначительной проблемы, заключающейся в том, что шаттл списан и больше не может летать, его аэродинамические характеристики на этапах спуска и посадки зависят от плотности атмосферы Земли. Атмосфера Марса примерно на 1/100 плотнее, поэтому у шаттла не будет подъемной силы или управляемости, необходимых для посадки.

Он будет летать как камень в марсианской атмосфере, что на самом деле не сильно отличается от того, как он летит, приземляясь. :-)
Я знаю, вы шутите, но «летать как скала» — это гипербола в случае посадки на Землю, но на Марсе это было бы буквально.
Я думал о том же ("летающий кирпич" - это то, что я помню), но опять же, 2000-мильное пересечение пути звучит эффективнее, чем кирпич. На Марсе нет необходимости в асфальте, потому что это не поможет!
Это было бы очень похоже на посадку на Землю, когда Шаттл сталкивается с взлетно-посадочной полосой на высоте 35 км. Судя по этому сравнению, он по-прежнему будет двигаться со скоростью около 3,5 км/с и использовать для маневрирования комбинацию двигателей RCS и аэродинамических поверхностей. Конечно, осколки в конце концов приземлятся...
Удар будет иметь энергию около 100 тонн в тротиловом эквиваленте, поэтому многие из них никогда не приземлятся, превратившись в пар в марсианской атмосфере. От мощеной поверхности тоже почти ничего не останется.
@JohnHoltz 2000-мильный кросс-трек достигается за счет того, что он очень быстр в верхних слоях атмосферы и совершает там поворот, а не за счет части «летающего кирпича» в плотной атмосфере. Кирпич мог сделать только 40 км пути на 10 км высоты.

С "сельскохозяйственной" (т.е. с использованием слов, которые даже я могу понять) точки зрения:

Я давний мотоциклист-дальнобойщик. Люди спрашивают меня, почему я так часто проверяю давление в шинах во время долгой поездки. Вот как я это объясняю: « Допустим, я накачиваю свои шины в западном СО до рекомендованного давления. Через несколько дней я оказываюсь в Лос-Анджелесе. ожидайте, что разреженный воздух CO будет таким же мощным, как густой воздух LA - мои шины, несомненно, разряжены более чем на несколько фунтов на квадратный дюйм » .

В том же духе нельзя ожидать, что тяжелое транспортное средство с относительно маленькими крыльями, разработанное для «мощной» земной атмосферы, обеспечивающей подъемную силу, будет слишком хорошо летать в этой тонкой, «слабой» марсианской атмосфере...

голосование против метафоры, которая каким-то образом работает при неправильном понимании давления в шинах. Разреженный воздух CO не разрежен после того, как вы сжали его в шину.
Мотоциклисты-дальнобойщики не носят с собой манометры абсолютного давления, они носят относительные , поэтому я буду придерживаться своего утверждения о «разреженном воздухе CO». В любом случае, я думаю, что мне следует выставить этот ответ в основном ироничным - гораздо лучше в качестве дерзкого комментария. Наверное, недооценили чувство юмора здесь...
Может ли космический шаттл приземлиться на Марсе, если там есть асфальтированная поверхность для посадки?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v