Может ли парашютист приземлиться на большую горку и выжить?

Парашютист падает параллельно верхней части горки под углом 90 градусов.

Пожалуйста, простите мой недостаток художественных способностей, но вот мой вопрос: представьте себе, что парашютист, не используя свой парашют, должен был упасть точно параллельно гигантскому изогнутому слайду, который начинается в 90 перпендикулярна земле и постепенно изгибается, пока не станет параллельной земле. Сможет ли он выжить?

Мое мышление подсказывает мне, что если бы я стоял на вершине горки и скользил вниз, следя за тем, чтобы поддерживать контакт с горкой, я бы (если вершина горки была достаточно высока) в конце концов достиг бы почти предельной скорости, но когда скольжение начинает искривляться Я бы начал чувствовать увеличение перегрузки и трения, но без удара и, таким образом, выжил бы.

Таким образом, если бы я прыгнул прямо над горкой, учитывая, что у меня было достаточно времени, чтобы приспособиться, чтобы быть идеально выровненным с горкой, когда она начала мелеть (или даже лучше, если бы мое тело или часть мое тело царапает слайд) удар, когда слайд перемещается с 90 градусов на 89 градусов, будет достаточно мягким, чтобы я мог выжить - и так далее, пока я действительно не буду скользить и перестану падать вместе с слайдом.

Смотрите также: прыжки с трамплина .
Если уклон недостаточно пологий, а горка недостаточно скользкая, она может загореться .

Ответы (6)

Ответ - да , и ваше мышление правильное.

Вы пытаетесь отличить удар от скольжения по кривой . На самом деле удар представляет собой просто внезапную большую силу, в то время как криволинейное (например, круговое) движение аналогичным образом прикладывает силу, только намного меньшую, но также в течение более длительного периода времени.

введите описание изображения здесь

Ключом к выживанию при любом падении является уменьшение силы, действующей на ваше тело при «ударе». Подушка делает это. Изогнутый слайд делает это. И они оба делают это, увеличивая продолжительность удара . Вспомните сначала второй закон Ньютона:

Ф знак равно д п д т Δ п Δ т

Меньшее изменение импульса Δ п (это была бы меньшая скорость или более легкий парашютист) или большая продолжительность Δ т уменьшит общую силу. Мягкий материал, такой как матрас, растянется Δ т . И криволинейное скольжение также, как вы сами это объясняете, вызовет изменение импульса в течение гораздо более длительного периода времени.

Что именно вас убивает. Я никогда этого не понимал. Является ли максимальное количество силы в этом виде удара?
@Dargscisyhp На самом деле при ударе разные части тела ускоряются по-разному. Давайте (ужасно) представим, что вы упали на землю в 50 м с 1 ноги вперед. Подошвы ваших ног ударяются первыми и быстро замедляются. Но на остальную часть вашего тела не действует замедляющая сила, кроме той, которая передается вверх. На мгновение остальная часть вашего тела движется к вашим ногам, а ваши голени отталкиваются назад, потому что они не могут никуда двигаться. В зависимости от упругих постоянных это означает, что существуют огромные сжимающие напряжения, когда голени передают свои...
@Dargscisyhp ... замедляющая сила. Они уступают дорогу и раздавлены. Точно так же мы получаем напряжения в соединительной ткани, когда сила передается вверх; вспомните, что именно ткань тела и ничто другое замедляет части тела над этой тканью. Сравните это со случаем, когда вы представляете, что все тело электрически заряжено с плотностью заряда, точно пропорциональной плотности массы. Затем вы ускоряете тело колоссальным электрическим полем. При этом все части тела всегда ускоряются с одинаковой скоростью и между ними нет напряжения...
@Dargscisyhp любые две части тела. С этой настройкой вы можете ускоряться сколь угодно быстро и не чувствовать ничего необычного.
@Dargscisyhp Смотрите мой дополнительный вопрос и ответ здесь
@WetSavannaAnimal, также известный как Род Вэнс, равномерное ускорение использовалось в качестве сюжета в «Наковальне звезд» Грега Беара, где пассажиры космического корабля используют его во время невесомости, ускорения и аварий.
@callisto Также, по словам моей дочери, личный корабль Императора Палпатина может разогнаться до 1600 g, поэтому для выживания людей, находящихся в нем, потребуется что-то вроде электростатического привода.
@WetSavannaAnimalakaRodVance: я не думаю, что последнее утверждение верно. Если бы это было так, астронавтам не нужно было бы проходить строгую подготовку, чтобы выдержать высокое (но равномерное и медленно возрастающее) ускорение космического корабля.
Мой любимый пример использования этого принципа — падение со здания на лифте.
@BlueRaja-DannyPflughoeft Это явление, о котором вы говорите, совпадает с причиной, по которой вам будет трудно выжить на поверхности каменистой планеты с 20 грамм гравитационное поле: существует только одна поверхность контакта между вами и поверхностью планеты (или между вами и сиденьем в космическом корабле). Земля давит на эту поверхность, а затем остальная часть тела ускоряется силами, передаваемыми через тело, которые увеличиваются до тех пор, пока все тело не начнет двигаться вместе. Итак, опять же, тело находится в состоянии напряжения - вас прижимает к поверхности/сиденью. В моем ...
@BlueRaja-DannyPflughoeft ... пример электростатического привода, сила передается по всему объему тела с плотностью силы, пропорциональной плотности массы, так что это та же ситуация, что и при свободном падении в однородном гравитационном поле или, по крайней мере, в одном с никаких значительных приливных эффектов в пределах вашего тела. В космическом корабле в 10 грамм (наихудшее — при входе в атмосферу, когда космический корабль сильно тормозится воздухом), нет ни резкого рывка, ни синяка, но сердцу трудно перекачивать кровь из-за этого стрессового состояния, вызванного примерно равномерным ускорением. .

Упростим себе жизнь, предположив, что слайд — это дуга окружности:

Горка

Мы также предполагаем, что горка сделана из чего-то с очень низким трением, поэтому парашютист поддерживает постоянную скорость. в все наоборот. Причина того, что использование дуги окружности облегчает жизнь, заключается в том, что ускорение, которое ощущает парашютист, просто равно:

а знак равно в 2 р

куда р - радиус окружности (длина пунктирных линий на диаграмме). Ускорение показано красной стрелкой и всегда указывает на центр круга.

Предположим, что конечная скорость парашютиста равна 50 м/с, и предположим, что он может выдержать ускорение в 10 грамм (98,1 м/с 2 ). Если мы перестроим уравнение, чтобы получить:

р знак равно в 2 а

тогда для этого горка должна иметь радиус 25 м, что на самом деле вполне разумно.

На практике, конечно, возникнут некоторые проблемы. Вам придется приземлиться точно в нужном месте в верхней части горки, и после того, как вы сойдете с горки, вы все равно будете двигаться со скоростью 50 м/с, но не вертикально, а горизонтально.

+1 за ваше объяснение... +1, потому что ваш рисунок НАМНОГО лучше моего XD Спасибо!
@MegaMark: я использую Google Draw для создания диаграмм. Это хорошо для базовых диаграмм, подобных этой, и это бесплатно! :-)
Я не думаю, что круг - оптимальная форма. Вы бы хотели использовать что-то более похожее на экспоненциальную кривую, чтобы замедлять парашютиста с постоянной скоростью, в то время как его скорость уменьшается.
@Schwern это зависит - "оптимально для чего?". Существует неплохая вероятность того, что круговая траектория минимизирует высоту конструкции, которую вы используете для смягчения падения: поскольку замедление требует на порядок большего расстояния, чтобы остановить падение, и вместо этого вы в некотором смысле выбираете сохранение скорости. «Все ваше ускорение» указывает на лучший способ достижения этой цели.
@Schwern: как говорит Крис, это зависит от того, чего вы пытаетесь достичь. Использование круга преобразует вертикальную скорость в горизонтальную с минимально возможным усилием на парашютисте. Затем парашютист может скользить по взлетно-посадочной полосе (или что-то еще), снижая скорость с той скоростью, которая ему подходит. Если цель состоит в том, чтобы парашютист остановился в конце горки, то вы правы, что форма горки будет другой. На самом деле это был бы довольно сложный расчет.
«Вы должны приземлиться точно в нужном месте в верхней части слайда» чисто для протокола, если кто-то решит попробовать это, включая строительство конструкций высотой ~ 100 метров! Думаю, хорошим решением будет узкий "участок воронки" дополнительно вверху.. (сам по себе, возможно, сто-двести метров высотой). Это может увеличить целевую область, скажем, до 10 м в поперечнике. Я думаю, это достижимо для лучших парашютистов/каскадеров.
Если подумать, то односторонняя «воронка» (на «противоположной» стороне улавливающего кривого-устройства), вероятно, была бы наиболее практичной и «самой простой» в изготовлении. В наши дни дайверы довольно хорошо контролируют вектор xz, так что это скорее вопрос удара по этой «стене»; это подтолкнет вас, и тогда вы точно попадете в верхнюю часть криволинейного устройства, указав внутрь криволинейного устройства, как и должны.
Как насчет полукруга, за которым следует короткая вертикальная стенка, чтобы человека подбрасывало вверх с другой стороны? Высота будет намного меньше, чем при первоначальном падении (из-за потери энергии при трении воздуха на конечной скорости), и человек может просто колебаться между двумя сторонами, пока вся энергия постепенно не будет потеряна из-за дополнительного трения.
Обязательно выберите хороший материал, способный выдержать нагрузку в одну тонну в одной точке. Также убедитесь, что вы хорошо поддерживаете свое скольжение, так как сначала эта тонна силы будет направлена ​​горизонтально.

Я снял гораздо меньшую версию этого на Burning Man. Paha'oha'o был 30-футовым произведением искусства вулкана, на которое вы взбирались, а затем «приносили в жертву» себя, падая в яму с горкой, как вы упомянули. Падение представляет собой 10-футовое свободное падение, достаточное, чтобы у вас перехватило дыхание, после чего осторожный изгиб горки мягко ловит вас и выплевывает горизонтально... довольно быстро. Безопасность третья!

Паха'оха'о на Burning Man 2014. Фото The Modern Nomad Изображение из «Современного кочевника »

Ночью это гораздо более пугающе, все освещено красным, и вы не можете видеть, во что падаете.

Я был на них и в Великобритании, вероятно, с большей общей высотой. Я также (много лет назад) спускался с водной горки - очень быстро, но с таким же захватывающим пандусом внизу. Конечно, после падения с высоты нескольких метров вы и близко не достигнете предельной скорости, в отличие от парашютистов.

Предполагая, что конечная скорость равна 200 км/ч, сценарий кажется эквивалентным выходу из машины, движущейся со скоростью 200 км/ч. В этом случае вас убивает не падение (удар по дороге), а трение (т.е. скольжение или кувыркание по дороге).

Сначала может быть минимальное трение (когда вы падаете параллельно вертикальной стене), но оно увеличивается до единицы силы тяжести, когда стена становится горизонтальной.

Это может сработать, если вы рассчитали время с очень длинной почти вертикальной скоростью, чтобы снизить скорость («кровотечение» - это больше, чем метафора); вы не могли бы приземлиться на санях (потому что врезались бы в сани на скорости 200 км/час), но, возможно, вы могли бы взять с собой санки (вместо парашюта) при падении, например, пристегнувшись за спину, и приземлиться на Это; или носить лыжи или роликовые коньки.

Я не уверен, что « дорожная сыпь » выживает на скорости 200 км/час.

В ответе Джона есть 40-метровая рампа, если вы предполагаете, что такое же замедление, 40-метровое возрастающее сопротивление может вас безопасно остановить.

Я до сих пор думаю, что это звучит так же «безопасно», как сойти с мотоцикла на скорости 200 км/ч и проехать по дороге 40 м, т. е. совсем небезопасно. Наверное, кто-то уже пробовал?

Я предполагаю, что если мы предположим, что парашютист имеет сферическую форму и уже вращается, когда касается стены (чтобы свести к минимуму царапанье вдоль стены)?

Предположим, что это сфера с 1 mрадиусом ( 2 mдиаметр), и предположим, что это не меняет конечную скорость. Окружность ( 2 pi r) равна 6 m, при 50 m/secэтом 8 оборотов в секунду.

8 оборотов в секунду и 1 mрадиус подразумевают центробежную силу около 250 г : при 250 г их голова отделится от шеи, не так ли?

Вращение как цилиндр размером с человека и диаметром только 1 mусугубляет ситуацию (т.е. вдвое больше центробежной силы, вплоть до 500 g): вы не можете держать руки и ноги вместе.

ИМО вам нужно быть в центре большой сферы ( 20 mв диаметре будет 1 оборот в секунду, что только 4 gцентробежная сила 1 mот центра), или вообще не вращаться, т.е. приземлиться на колеса или сани.

по-вашему... велосипед подойдет, однако он создает собственную проблему сохранения баланса за счет перегрузок и скорости... Как насчет костюма, созданного для защиты от трения?... Практически говоря, есть много причин, по которым это было бы невероятным подвигом ... Выровнять себя в свободном падении на горке, не упасть с горки, пока она все еще настолько вертикальна, что даже ветер может толкнуть вас в сторону, выдержать перегрузки и трение, и, конечно же. .. остановка в какой-то момент!
Может быть, не какой -нибудь велосипед, а хотя бы один , который может разогнаться до 200 км/ч без потери покрышек: google.fr/search?q=rocket%20bike .
Очевидно, нужно что-то сделать, чтобы замедлить вас после того, как рампа преобразует вашу скорость в горизонтальную. В ответе Джона есть 40-метровая рампа, если вы предполагаете, что такое же замедление, 40-метровое возрастающее сопротивление может вас безопасно остановить.
Есть ли причина, по которой рампа останавливается, как только она достигает горизонтального положения? Движение вверх может очень быстро снизить скорость за счет преобразования кинетической энергии в потенциальную, а любая кинетическая энергия, преобразованная в потенциальную, не преобразуется в тепло.
Конечная скорость 50 м/сек соответствует ускорению в вакууме примерно за 5 секунд (учитывая, что gимеет значение 9.8 m/sec/sec); чтобы снова потерять эту скорость (игнорируя трение), вам нужно будет подняться (формула 0.5 * g * t*t) примерно на 120 m.
Скользить по асфальту со скоростью 200 км/ч невозможно. Скольжение со скоростью 200 км/ч по мокрому листу полиэтилена должно быть (хотя вам понадобится много).

Наверное, ближе всего к тому, о чем вы спрашиваете, история выживания Ивана Чисова (см. Иван Чисов ); но было и несколько других подобных случаев (см., например, 10 удивительных выживших в свободном падении ).

Прохладный. Но я не думаю, что вопрос заключается не в том, возможны ли выбросы, а в том, можно ли настроить их таким образом, чтобы выжило большинство, если не все люди, правильно приземлившиеся на большой горке.
@МайклМартинес Точно.

Да. На самом деле было бы лучше представить, что вы прыгаете с парашютом к «дорожке», к которой можно привязать «стул», а затем стул застревает на дорожке. ускорение, чтобы удерживать вас на круговой орбите радиуса р только в 2 / р ; с конечной скоростью около в 56  РС а 1   грамм ускорение будет осуществляться радиусом кривизны примерно 300  м . Это примерно высота скромного небоскреба (мне кажется, Эмпайр Стейт Билдинг 400  м или около того), но вы можете снизить его, если готовы принять ускорение, скажем, 2g или 4g.

Настоящая проблема будет заключаться в том, что вам нужно, чтобы у вашего кресла были тормоза, иначе, когда вы опуститесь на землю, вы все равно будете двигаться с предельной скоростью.

Когда вы говорите, что я «по-прежнему буду двигаться с конечной скоростью», я предполагаю, что вы имеете в виду, что я буду двигаться горизонтально с той же скоростью, с которой я изначально падал, но больше не буду двигаться вертикально?
@MegaMark Действительно. Ваше ускорение разделяется на две составляющие, одна из которых направлена ​​перпендикулярно тому, как вы движетесь, меняя направление, а другая направлена ​​параллельно тому, как вы движетесь, ускоряя или замедляя вас.