Насколько большими были команды разработчиков космических кораблей в «Звездном пути»?

В зависимости от вашего определения «команды разработчиков» число, вероятно, будет довольно расплывчатым, принимая во внимание различные группы, ответственные за двигатели, компьютерное ядро, двигательные установки, которые могут работать над несколькими проектами.

Для небольших кораблей (таких как новый катер , который Гарри проектирует в Voy: Non-Sequitur или Delta Flyer) команды кажутся относительно небольшими, всего несколько десятков инженеров с одним главой отдела, занимающимся основным проектированием. Что касается более крупных кораблей, то их число огромно : десятки тысяч участвуют в этапах проектирования, планирования и строительства на разных планетах.

Чтобы дать вам представление, согласно Техническому руководству Star Trek: TNG , « Проект класса Галактика » занял два десятилетия и потребовал импорта множества систем от других команд разработчиков Звездного Флота, работающих над теоретическим проектированием систем.

История проекта Galaxy Class и, в частности, USS Enterprise — это история технологических инноваций и командной работы, насчитывающая более двадцати лет. Исследовательские и производственные центры по всей Федерации под непосредственным руководством Конструкторского бюро продвинутых космических кораблей (ASDB) Командования Звездного Флота объединили свои усилия для планирования и создания новейшего и самого сложного корабля, который пополнит инвентарь Звездного Флота.

Когда в июле 2343 года было объявлено об официальном начале проекта, уже было проделано много оригинальной теоретической работы, особенно в области двигателей. В то время как попытка превзойти барьер эффективности основного варп-поля с помощью Проекта развития трансварпа в начале 2280-х годов оказалась безуспешной, новаторские достижения в области производства варп-энергии и конструкции катушек поля в конечном итоге привели к созданию модернизированных звездолетов класса «Эксельсиор» и «Амбассадор».