Насколько эффективен будет самолет ARES?

Согласно этой документации (PDF) от 2012 года о реализации миссии «Концепции и подходы к исследованию Марса в региональном масштабе с воздуха» (ARES) Левина и др., Исследовательский центр НАСА в Лэнгли:

Для перехода, извлечения и развертывания летательного аппарата ARES используются проверенные методы, продемонстрированные в ходе разработки авиационных технологий. После выпуска летательный аппарат пролетит 500 км по траектории полета для выполнения аэромагнитной съемки, определения локальных уровней радиации, поиска наличия и концентрации химически активных газов, измерения атмосферной пыли и электрических полей, измерения локальной плотности и ветра. Все данные будут передаваться либо на космический корабль-носитель во время его полета к Марсу, либо на существующий орбитальный актив.

Таким образом, цель миссии состояла в том, чтобы этот аэробот пролетал 500 километров. Что касается его способности поддерживать полет в марсианской атмосфере, поскольку в его предложении упоминается использование ракетной системы для достижения полета, его общая дальность будет ограничена количеством ракетного топлива, с которым он все еще может летать, и никоим образом не подразумевалось как постоянное дополнение к марсианскому небу. Мне не удалось найти каких-либо теоретических пределов максимальной дальности этого предлагаемого аэробота, но, поскольку в последнем (2012 г.) предложении была исключена любая идея использования других двигательных технологий, я ожидаю, что цели миссии, описанные ранее, будут хорошо соответствовать его теоретической общей дальности. достаточно. Итак, 500 километров ± приемлемая погрешность?

Поскольку я не смог ответить на ваш вопрос лучше (я застрял в этих 500 километрах с моим поиском, а другие ссылки, которые я мог найти, были еще старше), вот хорошее изображение впечатления художника о том, как могла бы выглядеть автовышка ARES. при выполнении обзора красной планеты:

Концепция была не планерной, а моторизованной. Он использовал складные двухвинтовые ракетные двигатели, чтобы летать в лучшем случае 81 минуту со скоростью 140 м / с. Получается 680 км полета. С запасом, применяемым для увеличения массы во время разработки, дальность будет на уровне или выше научного требования в 500 км. Как только заканчивается топливо, то это планер , но ненадолго. Его миссия закончится столкновением с поверхностью на высокой скорости.