Насколько много Falcon Heavy можно использовать повторно?

Планируется, что два боковых ускорителя приземлятся во Флориде на LZ-1 и LZ-2, как это было в первом полете. Они многоразовые, фактически оба ускорителя в первом полете Falcon Heavy были во втором полете. (Миссии CRS-9 и Thaicomm-8 были их предыдущими полетами).

Центральное ядро ​​планировалось приземлиться на ASDS OCISLY, но в данном случае это не удалось.

Во всех случаях промежуточная ступень, в которой находятся решетчатые ребра и двигатели с холодным газом, восстанавливается вместе с первой ступенью. На пресс-конференции после запуска Маск предположил, что восстановление боковых ускорителей было наиболее важным, поскольку новые решетчатые стабилизаторы на основе титана дороги, их сложно изготовить, и поэтому их восстановление было важно. Несомненно, они будут летать еще много раз, даже если сам основной ускоритель снова не полетит. (Ускорители Блока 3 сейчас летают только 2 раза, и у обоих было 2 полета)

На данный момент полностью израсходована вторая очередь. Считается маловероятным восстановление в текущей конструкции.

Обтекатель, закрывающий полезную нагрузку, находится в процессе восстановления. SpaceX пыталась их посадить, но частично восстановила, но пока этого не произошло. Маск рассчитывает, что в течение следующих шести месяцев разберется с этим.

Они даже построили корабль-ловец, который в настоящее время находится в порту Лос-Анджелеса в Тихом океане, который, как они надеются, улучшит его работу. Это выглядит очень круто.

При запуске капсулы «Дракон» сама капсула извлекается, но ствол, в котором находится негерметичный груз, выбрасывается. Носовая крышка также утрачена.

Ожидается, что у Dragon V2 носовая крышка будет на шарнире, поэтому его больше не собираются выбрасывать.