Как они опустят приземлившиеся бортовые ускорители после приземления, если есть носовой обтекатель?

Для опускания/управления приземляющимися ступенями у SpaceX есть установка, которая соединяется с межступенчатой ​​платформой, и они используют ее в качестве точки крепления крана для ее подъема/перемещения.

Два ядра, приземлившиеся во Флориде после первой миссии Falcon Heavy, имеют носовые обтекатели и не имеют промежуточной ступени, к которой можно было бы подключить их текущую установку.

Два приземлившихся ядра

Мне не удалось найти хорошую фотографию буровой установки, но вы можете увидеть ее на верхней части приземлившейся ракеты-носителя Orbcomm с прикрепленным краном. Это часть в форме треугольника/пирамиды вверху на этом изображении.

Бустер ОГ2 на ЛЗ-1

Нашел лучше. Вот вид на модуль горизонтальной интеграции (HIF) LC-39A с 4 восстановленными ядрами. Три имеют открытые промежуточные ступени, а к одной в центре прикреплена буровая установка.

Четыре в сарае

Или этот, когда в HIF было всего три ядра.

Orbcomm, JCSAT, CRS-8 Бустеры в сарае

На этом вы можете увидеть, как они опускают буровую установку на ядро ​​Thaicomm-8, которое было одним из ускорителей на приземленной фотографии вверху, которое было повторно использовано в Falcon Heavy.

Пизанская башня Thaicomm-8

Вот вид ядра CRS-8, возвращаемого из Порт-Канверала в HIF после приземления, и вы можете видеть буровую установку.

Отвезем мисс Дейзи обратно в HIF

Более того, вы можете видеть, как краны перемещают ядро, используя эту буровую установку после того, как она была успешно наклонена в горизонтальное положение.

Наклон вниз до горизонтального положения

« Последняя цифра идентификатора ракеты-носителя — это задержка в секундах между окончанием фазы тяги и воспламенением выбрасывающего заряда». Надеюсь, они выбрали правильный двигатель!
вы уже нашли ответ на это?

Ответы (1)

Я как бы спросил, так как хотел ответить и больше никто не спрашивал. Кроме того, эти фотографии классные!

Когда они тестировали бустеры в McGregor, у них, конечно же, была та же проблема. Т.е. бустеры забиваются боком, а в вертикаль как-то поднимаются. Затем их нужно завязать.

При тестировании в МакГрегоре использовалась та же базовая установка, которая подключается к промежуточной ступени для обычного бустерного тестирования.

Для этих ядер у них была другая установка, показанная на этом рисунке.

Боковой бустер протестирован в McGregor

Вы можете видеть, что они связывают его проволокой, скорее для дополнительной горизонтальной устойчивости, чем для фактического удержания. 1,8 миллиона фунтов тяги, скорее всего, не будут заботиться о проводах, которые вы действительно можете натянуть.

Эта установка или что-то подобное, вероятно, будет использоваться, и под ней есть точки крепления для подключения, которые можно использовать для удержания сцены.

На этом снимке трудно сказать, но похоже, что носовой обтекатель все еще прикреплен, когда кран цепляется за сцену.

введите описание изображения здесь

Возможно, носовой обтекатель снимается и устанавливается транспортировочный адаптер до того, как краны будут использоваться для подъема и опускания ускорителей.
@uwe мы узнаем через несколько дней, я полагаю. Множество шпионских камер вокруг CCAFS/KSC.
Как они опустят приземлившиеся бортовые ускорители после приземления, если есть носовой обтекатель?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v