Насколько важно глину перед полировкой и воском?

Было бы глупо пропустить глину, если поверхность краски тяжелая от загрязнений, и перейти к этапу компаундирования/полировки; это все равно, что использовать косметику для маскировки черных точек — правильно удалить загрязнения и обработать чистую поверхность.

При компаундировании используется микроабразия, чтобы уменьшить видимость дефектов краски во время полировки путем «заполнения» областей дефектов воском (обычно временно). Они не предназначены для работы с поверхностными загрязнениями и мало что могут сделать для их маскировки.

Также обратите внимание, что в качестве альтернативы глиняным стержням доступны глиняные рукавицы и глиняные полотенца. Они дают 95% результата без каких-либо обычных недостатков. К тому же гораздо быстрее покрыть машину глиной, чем компаундом/полировкой. Для седана среднего размера вам понадобится не более часа.

tl dr: Это не обязательно, но улучшает качество работы по полировке/вощению.

«Глинирование» (также известное как использование глиняного стержня или глины для деталей) — это средство, с помощью которого удаляются загрязнения с отделки вашего автомобиля, которые невозможно удалить одной промывкой. Глиняный стержень создает режущее действие, которое в основном срезает загрязнения с прозрачного покрытия, а затем инкапсулирует загрязнения, чтобы не повредить отделку. Когда все сделано, покрытие более готово для полировки и/или воска.

Глиняный брусок сам по себе в значительной степени соответствует названию, хотя он сделан не из органических или натуральных материалов, а скорее из синтетической (искусственной) глины, специально предназначенной для того, чтобы делать то, для чего он предназначен: удалять загрязнения краски. Типичный брусок глины упакован вот так:

Они могут быть практически любого цвета. Когда вы впервые вытащите пластилин из обертки, его нужно как бы размять, сложить обратно на себя и сделать более податливым. При его фактическом использовании вам также необходимо использовать смазку, чтобы она не прилипала (или не цеплялась) к прозрачному покрытию в процессе. Вот изображение того, как это выглядит в действии:

Загрязнения прилипают к прозрачному покрытию, а глиняный брусок идет и перехватывает их, впитывая в себя. Чтобы сделать это правильно, вам нужно постоянно складывать глиняный брусок на себя, чтобы дополнительно инкапсулировать загрязняющие вещества внутри глиняного бруска. При использовании глиняный брусок будет выглядеть так, и вы узнаете, как он работает:

Вы работаете с небольшой частью автомобиля за раз, следя за тем, чтобы глиняный стержень всегда был влажным, а смазка всегда присутствовала. Если вы КОГДА- ЛИБО уронили свой глиняный брусок на землю, приобретите новый, так как загрязняющие вещества с земли могут сильно повредить отделку вашего автомобиля.

Вы должны вымыть свой автомобиль перед использованием глиняного бруска, так как глиняный брусок собирает загрязнения только с того, что прилипло к отделке, а не все, что было на автомобиле до этого. После использования глиняного бруска разница должна быть заметна, особенно после вощения/полировки. Как было сказано, это не обязательно, но готовое изделие выглядит намного лучше.

PS: Вы также можете заклеить окна глиной, чтобы улучшить оптическую прозрачность.

Сама полировка - вещь очень чувствительная, в основном это воск, содержащий легкий абразивный состав, более мягкий, чем лак. Вощение — это нанесение на автомобиль дополнительного слоя воска, который заполнит микроцарапины и придаст блеск. Полировка - это стирание микрослоя прозрачного покрытия, при этом поверхность получается абсолютно ровной и блестящей, плюс на поверхности остается воск. Для хорошей полировки потребуется подходящий полировальный станок (большая угловая шлифовальная машина, только со скоростью около 800-1000 об/мин) и полировальный воск. Для меня самая известная и приятная вещь — это 3M. Нужно быть очень осторожным с острыми углами и краями. Никогда не слышала о "наклеивании", всегда счищала полировщиком, может надо попробовать :)

Для новичков я бы порекомендовал какой-нибудь набор T-Cut, который предназначен для начинающих, содержит очень мелкие абразивы, хороший воск и полирует его вручную. Если вам нужна дополнительная полировка, попросите помочь любого опытного человека, чтобы он действительно мог показать и объяснить.

Да, надо глинить авто перед компаундированием/полировкой. Гораздо лучше сделать это и не нуждаться в этом, чем нуждаться в этом и не делать этого. Давайте представим, что у вашего автомобиля нет микроскопических проблем в лаке/краске. Во-первых, это будет означать, что вы никогда не водили машину, так как это почти 100% гарантия, что это произойдет после первой поездки. Далее, если в нем действительно НЕТ загрязняющих веществ, что вы потеряли? Час лепки? Однако я искренне сомневаюсь, что существует автомобиль без загрязненной краски.

Если вы этого не сделаете, вы можете собрать эти загрязняющие вещества с помощью буфера и использовать их, чтобы пометить ад на вашей краске.