Нужен ли здесь защитный диод?

схема реле на месте

Здесь у меня есть автомобильное реле (боюсь, из скана руководства по ремонту), которое гораздо сложнее подключено, чем реле, с которыми я знаком. На этой диаграмме:
L/Y — +12 В
L — от включенного реле (переключатель в автомобиле)
L/B — заземляется, если ЭБУ автомобиля «позволяет» реле быть включенным
B/G — остается высоким, если другое условие выполнено (температура двигателя слишком высокая), чтобы предотвратить срабатывание реле. (Насколько я могу судить... это точно правильная логика, не уверен, что технически это так работает!)
B/L - нагрузка (2 нагрузки параллельно)
8(?) - идет прямо на землю

Я понимаю, как реле работает в данный момент. Однако я планирую вырезать (L) и вставить устройство, которое предотвратит срабатывание реле, если не будут выполнены некоторые дополнительные условия. Это достигается с помощью некоторых логических вентилей и выходного транзистора, который «присоединяется» к L, когда это позволяет мое устройство.

Пока так просто?

Чего я не могу сказать, так это того, нужен ли мне защитный диод на реле для защиты моего транзистора? И если я это сделаю, не помешает ли это логике, обеспечиваемой комбинацией L, L/B и B/G?

Если это проблема, не лучше ли использовать маленькое реле? Они более невосприимчивы к замыканию реле?

Ответы (2)

Резистор на катушке является демпфером, который будет рассеивать дополнительную энергию и следить за тем, чтобы напряжение катушки никогда не превышало I*R, где I — ток реле во включенном состоянии.

В зависимости от R и I, вы полностью в безопасности, или вы можете увидеть контролируемый низкочастотный переходный процесс при выключении реле. Обратите внимание, что высокие всплески не будут видны за пределами реле - последовательный диод предотвращает это.

Я бы не беспокоился об этом. Вы не увидите неконтролируемого всплеска, который вы получаете, когда голая катушка ищет место, чтобы сбросить свою энергию.

Спасибо за это, это сделает мою жизнь намного проще! Я подумал, что этот резистор должен быть своего рода защитой, но никогда не слышал о демпфере ... каждый день - это день в школе. :о)
Демпферы используются почти везде, где есть индуктивная цепь. Привыкайте к ним :)
Если значение резистора в N раз превышает сопротивление катушки постоянному току, оно будет ограничивать отрицательное напряжение напряжения до N раз напряжения, воспринимаемого катушкой. Кроме того, если постоянный ток через катушку равен I , резистор будет тратить дополнительный ток I*/N. Если *I не настолько мал, что удвоение потребляемого реле тока не представляет большой проблемы, N будет больше 1. Я ожидал бы, что резистор предотвратит обратный ход на тысячу вольт, но я бы не стал полагаться на него, чтобы поддерживать обратный ход ниже 100В, если не мерил.
У меня проблема в том, что я не вижу способа добавить обратноходовой диод к этому конкретному реле, не подключая B/G к L (B/G может быть высоким, когда L низкий). Я новичок в реле (и в большинстве вещей), поэтому я уверен, что мог что-то упустить.
Есть ли что-то в том, что между L и катушкой реле уже стоит диод? Извините за невежество, а разве это не даст защиту от обратного хода?

Для одноразового проекта или прототипа ответ markrages, вероятно, правильный. Согласно схемам, указанное реле имеет демпфирующий резистор, который обычно должен обеспечивать достаточную защиту, хотя вам придется измерить, чтобы убедиться, что напряжение остается в пределах максимальных номиналов вашего транзистора.

Автомобили и их электроника часто подвергаются довольно экстремальным электрическим и механическим нагрузкам. Эти нагрузки могут привести к выходу из строя снабберного резистора раньше, чем катушка, что приведет к выходу из строя вашей схемы вместе с ней, если она имеет собственную нулевую защиту.

Также учтите, что автомобильные реле устанавливаются в розетки и легко заменяются даже конечными пользователями. Его можно заменить неправильным типом (или дешевой подделкой), в котором отсутствует встроенный демпфирующий резистор.

Имея все это в виду, правильный ответ действительно зависит от того, насколько прочной и надежной должна быть ваша схема. Если вы проектируете одноразовую штуковину для собственного автомобиля, во что бы то ни стало не используйте диод, если вам так хочется. Если вы разрабатываете устройство для массового производства, разумным выбором будет добавление защитного диода. Это сделало бы ваш продукт намного более надежным при довольно незначительных дополнительных затратах.

Нужен ли здесь защитный диод?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v