Нужна ли мне ESTA, если я въезжаю в США из Канады на поезде?

Как гражданин Великобритании я полечу в Ванкувер (для чего мне понадобится eTA), а затем сяду на поезд AMTRAK в Сиэтл. Я останусь в Сиэтле на несколько дней, прежде чем вернуться в Ванкувер и вылететь обратно в Великобританию. Нужна ли мне ESTA для въезда в США во время этой поездки?

Дорогой Рич, ты совершил поездку? Подскажите, пожалуйста, у меня тоже самое, как дела? Где вы делаете проверку CBP? Перед посадкой в ​​поезд? Или нужно сойти с поезда на границе и сдать биометрию?

Ответы (4)

Отсутствие ESTA потребует от вас длительного вторичного процесса получения бумаги I-94.

В то время как таможенный и пограничный патруль США говорит :

Если вы являетесь [гражданином страны безвизового въезда и] прибываете наземным транспортом, вам не требуется разрешение ESTA, однако вы должны вернуть свою зеленую карту I-94W при отъезде.

при ближайшем рассмотрении выясняется, что CBP США не считает международный поезд наземным переходом (предположительно, существует некоторая путаница в том, как на самом деле работают поезда).

Путешественники, пересекающие Канаду в США на поездах Amtrak Cascades И НЕ являющиеся гражданами США или Канады и не имеющие действующей визы, ДОЛЖНЫ иметь утвержденную ESTA, в противном случае потребуется бумажная форма CBP I-94. Если вы путешествуете по программе безвизового въезда (VWP), это относится к вам. (Поезда Amtrak Cascades не подпадают под определение CBP США «пересечение сухопутной границы».)

Отличный ответ Тома В. дает более подробную информацию.

Довольно необычно! То есть, если я прилетаю по суше и улетаю по морю, мне нужно связаться с авиакомпанией?
@AndrejaKo Кто говорит, что люди, пишущие сайт CBP, могут говорить по-английски.
@Karlson Ну, знаешь, я бы предположил это, но ты никогда не узнаешь!
@DJClayworth: Примером «если вы прибываете по суше и уезжаете по суше или по морю» может быть кто-то, кто едет из Торонто в Буффало и обратно. И вы говорите, что все разговаривают с представителем авиакомпании во время посадки. Почти уверен, что в этой поездке не участвует ни авиакомпания, ни процесс посадки ;-) Так что я не думаю, что вы говорите о ситуации, описанной в этом предложении. Вы, вероятно, говорите о ситуации, которую он намеревался описать, но кто-то на веб-сайте CBP набрал что-то не то или что-то в этом роде.
@AndrejaKo: дело в том, что вам нужно вернуть свой I-94W. Авиакомпании имеют право забрать их у вас. Дело в том, что при лесвинге вы не взаимодействуете с CBP, но кто-то должен забрать ваш I-94W.
Я считаю, что I-94W также дешевле, чем ESTA (да, форма не бесплатна!), но подходит только для одного посещения.
По собственному опыту могу сказать, что этот ответ неверен . Таможня и пограничная служба США не считают поезда «сухопутными». Я и группа из четырех друзей подверглись яростному наказанию со стороны агентов пограничного патруля Ванкуверского Тихоокеанского центра за то, что не заполнили ESTA.
CBP теперь исправила запутанную формулировку в вашей ссылке. Теперь он гласит: «Если вы прибываете по суше и улетаете по воздуху , вы должны вернуть свой зеленый I-94W представителю авиакомпании до посадки на рейс».

Да. .

Принятый ответ правильно цитирует совет Таможенной и пограничной службы США, однако нигде в этом совете не указывается, что CBP не считает поезда наземными . На самом деле они имеют в виду прибытие по дороге .

Я знаю это из личного опыта, когда отправился в США на Amtrak из Ванкувера. Там меня жестко отчитали за то, что я не прошел ESTA. Только когда один из моих друзей спросил об этом, стало понятно, что мы следовали инструкциям, как мы их понимали, но наше понимание было неправильным.

На сайте Amtrak утверждается:

Поезда Amtrak Cascades не подпадают под определение CBP США «пересечение сухопутной границы».

Путешественники, пересекающие Канаду в США на поездах Amtrak Cascades И НЕ являющиеся гражданами США или Канады и не имеющие действующей визы, ДОЛЖНЫ иметь утвержденную ESTA, в противном случае потребуется бумажная форма CBP I-94.

По данным CBP , получение бумажной формы I-94 возможно, но в лучшем случае это означает задержки :

Если путешественнику нужна бумажная форма I-94, ее можно запросить в процессе проверки. Все запросы будут учтены во второстепенной обстановке.

Трудно найти официальный источник этого удивительного ответа, но britishexpats.com/forum/maple-leaf-98/… подтверждает. "Re: Amtrak Cascades Van - Сиэтл Хабби недавно ездил на нем - они сделали УЗИ в Ване, они спросили, есть ли у него ESTA" и "Да, мы ездили прошлым летом, и они тоже попросили у меня ESTA".
@chx Вполне. Единственный даже отдаленно авторитетный источник, который я могу найти, - это веб- сайт Amtrak : «Путешественники, пересекающие Канаду в США на поездах Amtrak Cascades, И НЕ являются гражданами США или Канады и не имеют действующей визы, ДОЛЖНЫ иметь утвержденную ESTA, в противном случае бумажную форму CBP Потребуется форма I-94».
Кроме того: «Поезда Amtrak Cascades не подпадают под определение CBP США «пересечение сухопутной границы».
Если бы этот ответ был отредактирован, чтобы предоставить ссылку на тот факт, что поезда не являются сухопутной границей, я бы удалил свой принятый ответ.
@DJClayworth Я так и сделал.
Беспокоить. Я забыл, что не могу удалить принятый ответ.
Дорогой Том, я планирую сделать то же самое, поехав из Канады в США с Amtrac в Ванкувере. Я одобрил ESTA. Скажите, пожалуйста, где CBP меня проверит? Перед посадкой в ​​поезд? Или в поезде? Или мне нужно сойти с поезда на границе?
Между билетным залом и платформой есть контрольно-пропускной пункт. Я полагаю, что они сканируют ваш паспорт и задают пару вопросов, если вам не нужна форма I-94. Мне нужна была форма I-94, поэтому процесс занял немного больше времени. Кроме того, таможенные агенты садятся в поезд, забирают бланки таможенной декларации и проверяют паспорта на физической границе.

Вам это не нужно, но при использовании поезда из Ванкувера (но не из Монреаля) вам не нужно будет получать зеленую форму I-94W.

Нашим решением было заполнить форму I-94W и оплатить ее тут же, но это вызвало резкую критику со стороны присутствовавших офицеров CBP, поскольку это не то, как вы должны заявлять о своем праве на участие в программе VWP. Для этого вы должны использовать ESTA перед поездкой, хотя это не является абсолютным требованием.
@TomW Если вы не должны, то почему эта форма вообще существует?
Не спрашивайте меня, спросите CBP. Эта веб-страница подразумевает, что это что-то вроде устаревшего процесса. Может быть, они хранят бумажные формы, потому что путешественники по необъяснимым причинам продолжают появляться без ESTA...
@TomW Я помню, как видел предложенное постановление о распространении ESTA на всех путешественников безвизового въезда (то есть начать требовать его от наземных и морских путешественников), но до тех пор, пока это не будет реализовано, я подозреваю, что критика офицеров была результатом либо недопонимания, либо раздражения, что им пришлось сделать больше документов, чем они в противном случае.
Это потому, что вы проходите таможню в Ванкувере, а не на физическом пограничном переходе. Поезд не делает остановок между Ванкувером и Беллингемом, за исключением короткой остановки на разъезде в Блейне, штат Вашингтон (я думаю, он все еще делает это), чтобы собаки могли сесть и проверить наличие контрабанды и т. д.

Веб-сайт Amtrak слишком много внимания уделяет требованию иметь бумажную форму I-94...

Во-первых, технически больше не существует такого понятия, как «бумажная» форма I-94 — с 2015 года все записи о въезде в страну полностью электронные. с веб-сайта DHS с указанием вашего текущего статуса I-94.

Во-вторых, всем обладателям визы (не имеющим права на безвизовый въезд) также нужна «бумажная» форма I-94, если у них нет действительной формы при пересечении границы. Поэтому все погранпереходы класса А (включая вокзал) хорошо оборудованы для его выдачи, так что это не проблема. Тот факт, что офицер CBP ленив, не означает, что он имеет право наказывать вас.

Наконец, я не уверен, почему Amtrak утверждает, что железнодорожные переезды не являются «сухопутными». Если бы это было действительно так, владельцам паспортов, имеющих право на участие в программе VWP, не разрешалось бы садиться в поезд без ESTA, а не предлагалось бы получить I-94W на месте. Так что я думаю, что есть некоторая путаница в том, как VWP работает на их стороне.

«Больше нет такого понятия, как «бумажный» I-94»: USCIS по-прежнему выдает бумажные I-94, когда люди меняют статус в США. Эти записи не интегрированы с онлайн-базой данных I-94 CBP. Не знаю, есть ли такие планы.
Поезда Amtrak на Каскадах немного отличаются от автомобильных переходов тем, что вы фактически проходите таможню в Ванкувере, а не в первой точке пересечения. Из Ванкувера в США нет остановок. Вы находитесь на территории Канады и легально въехали в США. Подобно трансграничным терминалам в аэропортах Канады, которые имеют безопасные терминалы только для вылетов из США. Я полагаю, что поезд все еще останавливается в Блейне, чтобы проверить наркотики и т. д., но таможни нет. Все пассажиры проходят проверку в Ванкувере сотрудниками CBP США на Центральном вокзале Пасифик в Ванкувере.
Нужна ли мне ESTA, если я въезжаю в США из Канады на поезде?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v