Возможный дубликат:
вызывает ли переключение на пониженную передачу (торможение двигателем) дополнительный износ?
Со времен принятия водителей (много лет назад). Мне сказали, что когда вы сталкиваетесь с крутым или продолжительным спуском, чтобы сохранить ваши тормоза и повысить эффективность торможения, рекомендуется переключиться с Drive на 2-ю (по крайней мере, на автоматических коробках передач, на которых я ездил).
Тем не менее, хотя совет кажется верным и по большей части он очень часто помогал зимой в холмистой местности, во время недавней поездки по северной части штата Нью-Йорк я столкнулся с многочисленными сельскими холмами, такими крутыми и длинными, что когда я переключался на пониженную передачу, я ударялся 3-3,5 тыс. об / мин, достигая пика при 4 тыс., Даже когда я ехал со скоростью 40 миль в час и сильно (но стабильно) ломался, чтобы контролировать обороты.
В любом случае, мой главный вопрос заключается в том, что когда вы видите эти холмы со знаками, указывающими на то, что грузовики должны переключаться на пониженную передачу, это также хорошая идея для людей, водящих седаны и другие некоммерческие автомобили?
Основная причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что я слышал, что переключение на пониженную передачу экономит тормозные колодки, но может повредить трансмиссию, поэтому разум заключается в том, чтобы по возможности избегать переключения на пониженную передачу. Я сделал это для большей части моего среднего вождения, однако я определенно хотел бы получить более твердое мнение.
tl,dr : Краткий ответ — нет , с оговорками.
Более длинный ответ начинается со слов «ну, вы можете убить свою машину чем угодно, если сильно постараетесь».
Давайте рассмотрим конкретные примеры, когда вы должны использовать трансмиссию для торможения двигателем: каньон Ваймеа или гора Вашингтон . В любом случае вы спускаетесь на тысячи вертикальных футов со значительными уклонами. Если бы вы ехали на тормозах до упора, весьма вероятно, что тормоза перегрелись бы и становились все менее и менее эффективными, пока не стали бы по существу бесполезными.
За этим последует громкий треск.
На самом деле, на автомагистрали Mount Washington Auto Road вам не разрешат двигаться вверх или вниз по склону, если вы не находитесь в положении «2» на автомобиле с автоматической коробкой передач.
Предупреждение : когда вы намеренно включаете пониженную передачу и едете по крутому склону, вы даете гравитационный контроль над оборотами двигателя. Как я уже сказал, иногда важно использовать торможение двигателем (ранее мы обсуждали преимущества экономии топлива ). Тем не менее, вы водитель транспортного средства, поэтому вам нужно сделать звонок о том, сколько слишком много.
Простое эмпирическое правило: красная черта остается красной чертой. Если ваше торможение двигателем выходит за пределы номинальной частоты вращения двигателя, пришло время использовать педаль тормоза и значительно снизить скорость и, возможно, понизить еще одну передачу. В противном случае вы сломаете двигатель, пытаясь спасти тормозные колодки.
У меня Honda Accord 1992 года с автоматической коробкой передач и пробегом 333 000 миль. Я всегда переключал одну или две передачи вниз, чтобы сохранить тормоза и избежать чрезмерной скорости на спусках. Я часто езжу по участкам с длинными холмами, иногда довольно крутыми. Также часто при ровном городском вождении будет понижаться передача, чтобы позволить автомобилю замедлиться при приближении к красному свету.
У меня НИКОГДА не было проблем с трансмиссией и НИКОГДА не было проблем, которые требовали работы с трансмиссией.
Мой механик согласен с моим вождением. Его единственное предостережение - переключаться на пониженную передачу на холмах заранее, планируя заранее, и не делать этого, когда это может привести к приближению к красной линии.
Я задавал Хонде этот вопрос, но не смог получить от них ответа.
Как отмечает @BobCross, в Шотландии есть несколько длинных 1 из 10 классов, где всем водителям рекомендуется выбирать пониженную передачу, чтобы избежать потери тормозов.
Тем не менее, между автомобилями с автоматической и механической коробкой передач есть небольшие различия - поскольку вы получаете больше контроля над оборотами с механической коробкой передач, поэтому убедитесь, что если вы едете с автоматической коробкой передач, вы переключаетесь на 2 до начала спуска.
Отличные ответы выше, но в качестве общего комментария: если вы спускаетесь с длинного крутого холма и делаете это не так часто (или если вы не знакомы с местностью), всегда используйте торможение двигателем. Вы можете починить коробку передач, если вы каким-то образом облажаетесь, но все же это намного лучше, чем если ваши тормоза перегреются и откажут, и вы попадете в аварию.
теонлилос
Боб Кросс
Брайан Ноблаух