Я пошел менять тормозную жидкость в своей Toyota Camry 2000 года, и когда я попытался открутить штуцер для выпуска воздуха на переднем суппорте, он сломался пополам, а не открутился. Итак, мне нужно заменить суппорт, так как я не хочу иметь дело с высверливанием старого каким-то образом, который не оставляет стружки в местах, которые могут повредить.
Итак, особенности, которые я ищу:
Какое оборудование, если таковое имеется, следует заменять каждый раз, когда тормозная магистраль отрывается от суппорта? Я знаю, что для банджо-болта есть латунная шайба, но каковы критерии ее замены?
Новые/восстановленные суппорты должны иметь новые шайбы. Всегда заменяйте их при замене суппорта или линии.
Я собираюсь сделать прокладки с обеих сторон спереди, так как они все равно приближаются. Я правильно понимаю, что второй суппорт менять не нужно?
Да, вам не нужно заменять другой суппорт. Вы должны осмотреть и очистить его как можно больше (зубная щетка работает хорошо).
Можно ли обработать резьбу штуцера прокачки противозадирным составом или это просто проблема из-за загрязнения тормозной жидкости противозадирным средством?
Нет необходимости, потому что вы только слегка затяните их. Вы просто затягиваете их до тех пор, пока они не станут плотными.
Каков обычно момент затяжки штуцеров для прокачки? Книги Чилтона и Хейнса молчат по этому поводу.
Достаточно. Здесь работает метод проб и ошибок. Как общее правило:
Прокачай тормоза. Если они не текут, то все готово.
Когда штуцер прокачки развалился, мой сын нажал на тормоза до упора, и они были твердыми, и я наблюдал за прокачкой, и жидкость не вытекала. Правильно ли я делаю вывод, что ездить на нем безопасно, пока я не надену на него суппорт?
Это безопасно только в том случае, если вы абсолютно уверены, что это не утечка жидкости или не пропускает воздух.
кдунн