Камри вибрирует при торможении

Отказ от ответственности 1
Прежде чем я начну объяснять свою проблему, я хочу, чтобы вы знали, что я определенно планирую отвезти свою машину к механику. Я просто хочу знать, во что ввязываюсь, чтобы меня не обворовали.

Discalimer 2
Я автомобильный нуб и случайно не механик. Я довольно удобный человек, но определенно не тот парень, который может просто посмотреть видео и легко в нем разобраться.

Автомобиль:
Я езжу на Toyota Camry Sports Edition 2007 года выпуска. Купил б/у в апреле 2015 года. На момент покупки у него было 72 000 миль, а сейчас 137 000.

История автомобиля:

  1. В 2015 году у меня была небольшая авария, когда я врезался в машину впереди меня. Мой передний бампер немного прижался к машине. Вплоть до того, что, когда у меня наконец появились деньги, чтобы поменять шины, парень сказал, что ему пришлось немного выдвинуть бампер, потому что новая шина толще, чем моя старая изношенная (вот насколько плохой была моя старая шина! )
  2. Когда я отнес его страховому инспектору, он сказал, что (и я определенно не использую здесь правильные термины) «металлическая балка, которая находится в передней части автомобиля, погнута, и ее нужно выпрямить». Я мог бы поклясться, что он сказал «передний мост», но мой дядя, который действительно хорош в ремонте автомобилей (только старых), даже не знает, что это значит. Так что, возможно, я ошибаюсь.
  3. В конце 2016 года я проехал медиану. Медиана была одной из тех коротких медиан, высотой от 0,5 до 1 фута. Который поцарапал днище моей машины.
  4. Был период, когда я не мог позволить себе вовремя заменить тормозные колодки, поэтому ездил с почти металлическим тормозом. Это привело к тому, что весь суппорт в сборе выпал и застрял в шине. Я соскоблил цельнометаллический диск ротора так, что в роторе образовалась глубокая дыра! У меня были диски на двух передних шинах и все 4 тормозные колодки.
  5. Продолжая пункт 4, ротор и суппорт трутся друг о друга, в результате чего куча металла соскальзывает с обеих частей и откладывается на моих обоях. Так что теперь мои диски практически ржаво-коричневого цвета.

Проблема:

Когда я тормозлю, моя Камри СИЛЬНО вибрирует! Например, это не похоже на обычную вибрацию. Такое ощущение, что у меня вот-вот открутится передняя половина кузова и улетит куда-то. Если вы пьете в машине, она опустошит чашку для вас. Это УЖАСНО плохо. Это происходит в большей степени, когда я тормозлю около 50 или больше. Если я еду 30-35 и тормозю до 0-5, он не вибрирует. Но если я перехожу от 50 к даже 49, например, если я вообще тормозлю, когда мне 50 или больше, это делает это.

Что я пробовал:

  1. Я читал, что роторы нагреваются и деформируются, и это приводит к такой вибрации автомобиля. Итак, я купил 2 новых диска и 4 новые тормозные колодки, отнес их в дом моего дяди, и он научил меня, как менять диски. Я сам поменял 1 диск и 3 тормозные колодки. Это было не более 4-5 месяцев назад. Месяц ездил нормально, а потом снова появилась вибрация "при взлете струи".
  2. Я подумал, что, может быть, с тех пор, как я сменил 4 шины в разное время, мои две передние шины лучше останавливаются / замедляются, чем мои задние 2 (я знаю, что это звучит безумно, но я не настолько умный с автомобилями) . Таким образом, я поменял все 4 шины за один месяц.
  3. Проверил тормозную жидкость, что меня очень пугает. Потому что прошло около 2 лет с тех пор, как я когда-либо доливал тормозную жидкость в этот автомобиль. Но уровень тормозной жидкости был на уровне, близком к максимальному.
  4. Проверил под машиной, чтобы увидеть, не торчит ли что-то снаружи/внутри/в области шин автомобиля. Снизу свисает небольшой кусок пластика, но я сомневаюсь, что этот кусок способен так трясти мою машину.

Вопросы:

  1. Нормально ли, что тормозная жидкость вообще не привыкла за 2 года?
  2. Роторы, которые я изначально получил, были самыми дешевыми роторами, которые я мог получить. Это плохой выбор?
  3. Может ли кто-нибудь думать о чем-то, что, возможно, не так с этим? Я надеюсь увидеть любую возможную проблему с моей машиной, поэтому я вхожу с ожиданием того, что не так.
  4. Если форумы правы в отношении перегрева роторов, есть ли какие-либо предложения относительно типа роторов, которые я могу получить, чтобы уменьшить количество удерживаемого ротором тепла? Любой бренд/стиль ротора, который действительно решит эту проблему для меня.

Спасибо и извините за очень длинный пост. Просто хотел быть полным.

Редактировать 1
На основе комментариев удалены некоторые неважные вопросы, чтобы соответствовать стандартам сайта.

Это много вопросов для сайта, который любит иметь 1 вопрос на сообщение. Вы можете получить ответ на некоторые из них, но, вероятно, не на все.
Отредактировал вопрос, чтобы было 4 вопроса вместо 10. Я не смог сократить его до 1 вопроса :|
@CrazyCucumber, давай, задавай столько вопросов, сколько хочешь. Просто имейте в виду, что вы можете получить больше повторений, если спросите их отдельно. Кроме того, иногда вы будете лучше освещать несколько сессий вопросов/ответов. Я знаю, что некоторые люди смотрят на стену слов и говорят "tl;dr"
Руль тоже трясется, как слева направо, или вибрация особенно ощущается в руле? (Дорогое занятие по замене тормозных колодок, самое позднее когда начнут визжать)
@ Xen2050 руль трясется слева направо. Я всегда чувствую, что собираюсь съехать в кювет, когда пытаюсь затормозить. На самом деле, именно там находится большая часть вибрации.

Ответы (2)

Я могу помочь тебе.

Тормозная гидравлическая система представляет собой герметичную систему, которая никогда не должна протекать. Это не старые добрые времена, когда нужно было доводить главный цилиндр до верха. В современном автомобиле вам никогда не придется доливать жидкость. Уровень жидкости будет падать по мере износа тормозных колодок, но резервуар рассчитан на то, чтобы вмещать достаточное количество жидкости, чтобы учесть это.

Итак, вот несколько советов. Если вы один раз поменяли роторы, и проблема на какое-то время ушла, то велика вероятность, что старые роторы покоробились, а новые роторы тоже покоробились. Это может происходить и происходит из-за перегрева роторов. Судя по вашим описаниям всего, что произошло, я бы:

Получите выравнивание. Обычно они достаточно осматривают автомобиль, чтобы найти какие-либо проблемы с подвеской, когда они это делают (потому что плохая подвеска означает, что они не могут правильно отрегулировать ее, и клиент будет в ярости). Плохое выравнивание может привести к неравномерному торможению, но на самом деле это всего лишь общая рекомендация из-за аварии и средней полосы.

Замените или восстановите тормозные суппорты. Все это торможение металл-металл тяжело воздействует на все части. Металлическая стружка попадает в щели, детали нагреваются неравномерно и нагреваются слишком сильно, поршни чрезмерно выдвигаются и т. д. Суппорт, который не работает плавно и не втягивается должным образом, вызывает пробуксовку колодок и... перегревает роторы.

Смените тормозную жидкость. В течение срока службы автомобиля он действительно впитывает влагу и может быть поврежден под воздействием тепла. Замена жидкости является частью обычного графика технического обслуживания. В идеале, делайте это одновременно с заменой суппортов. В худшем случае плохая жидкость может вызвать коррозию внутри суппортов.

Что касается покупки самых дешевых тормозных дисков... Лучше всего получить рекомендации на форумах владельцев. Кроме того, цены на запчасти OEM. Иногда они слишком дорогие, но в некоторых частях разница невелика.

Отличный ответ, большое спасибо. Из любопытства, как мне слить текущую тормозную жидкость из бака / резервуара?
Для большинства систем лучше никогда не допускать попадания воздуха в систему. Для облегчения этой задачи существуют прокачные устройства, но промывка жидкости обычно представляет собой процесс, при котором она вытекает через винты прокачки на каждом колесе и добавляется новая жидкость до того, как резервуар опустеет. В некоторых автомобилях предусмотрены специальные процедуры прокачки модуля ABS, которым вам, возможно, придется следовать. Замена тормозной жидкости может быть совершенно новым вопросом, и я не делал этого на Toyota.
Я хотел бы добавить, что дешевые роторы, как известно, деформируются просто из-за слишком сильного затягивания, потому что они сделаны намного тоньше, чем роторы OEM. Тормозная система — это не то, на чем можно срезать углы. Вам не обязательно покупать высокоэффективные тормоза, но, по крайней мере, не самые дешевые.
@CharlieRB, да, действительно. Теперь, когда я прочитал то, что написал, я не имел в виду, что перегрев был единственным возможным случаем. Спасибо, что указали на другие способы.
@CharlieRB Да, я действительно не хотел экономить на своих роторах, но это было тяжелое время в финансовом отношении, и теперь я расплачиваюсь за это! Я мог бы, вероятно, просто купить даже самые лучшие из них, просто чтобы посмотреть, решит ли это мою проблему. Пока мы в теме, я видел много роторов на Амазоне по приличной цене. Могу ли я им доверять? Или мне просто пойти в магазин автозапчастей?
Я не хотел, чтобы вы чувствовали себя плохо из-за их покупки. Я тоже купил их по тем же причинам. Просто имейте в виду, что менее дорогие детали могут не соответствовать ожидаемым стандартам. Ищите признаки того, что детали соответствуют спецификациям OEM. Если он помечен таким образом, он должен быть как минимум таким же хорошим, как тот, который производитель использовал изначально. Я ничего не знаю о покупке запчастей на Амазоне. Я склонен покупать из известных, авторитетных источников.
Прежде чем покупать какие-либо детали, убедитесь, что магазин, в который вы собираетесь, согласен с этим, если вы этого не делаете. Где-то не используют привезенные запчасти, где-то не дают гарантию, если это не их запчасти и т.д.

также при затяжке колесных гаек, если они затянуты неравномерно, со временем это может привести к медленной деформации роторов. Я купил большой динамометрический ключ, так что я уверен, что мои все ровные. Также очень возможно, если магазин делает это там, пневматические пистолеты могут быть выключены и не применять даже крутящий момент ко всем зажимным гайкам, независимо от того, что они вам говорят.

Камри вибрирует при торможении
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v