Остановки на рейсах Синкансэн?

1. Если вы покупаете отдельные билеты на поездку:

   С плацкартами все очевидно: на два отрезка пути нужно покупать два билета. С билетами на экспресс Синкансэн это будет дороже, чем покупка одного билета из Токио в Хакодате.

   Пример с Тохоку Синкансэн:

   Токио – Син Аомори: 17 150 иен
   Токио – Сендай – Син Аомори: 11 000 + 11 010 иен

   С незарезервированными местами вы можете выйти из поезда и продолжить путешествие на другом поезде, но вы не можете покинуть зону Синкансэн станции. Если вы это сделаете, он либо аннулирует экспресс-билет (если вы пересядете на обычные поезда JR под названием « zairaisen »), либо аннулирует весь билет (базовый тариф + экспресс-билет), если вы покинете станцию ​​(т. е. билетную зону).

   Если ваш билет по базовому тарифу был оформлен на расстояние более 100 км, вы можете запросить возврат неиспользованной части базового тарифа (но это необходимо сделать в шлагбауме перед выходом из билетной зоны).

   Имейте в виду, что самые быстрые поезда на Тохоку Синкансэн и, возможно, на Хоккайдо Синкансэн обеспечивают все зарезервированные места.

   По сути, мало смысла выходить из поезда, но оставаться в районе станции Синкансэн. Вы можете купить коробку с едой (бэнто) или дешевую лапшу соба на платформе.

2. Если вы путешествуете с JR Pass, вы сами решаете, как разделить свое путешествие.

   С незарезервированными местами вы можете уйти, когда захотите, с зарезервированными местами вам скорее придется запрашивать соответствующее бронирование заранее. Хотя технически вы можете получить бронирование Токио-Хакодате, уехать и получить другое бронирование, например, из Сендай-Хакодате, я думаю, что JR пытается предотвратить это (а также избыточное бронирование и незаезды), проставляя штамп или делая пометки на JR Pass. .

Как отмечает Макраф в своем ответе , все службы Синкансэн к северу от Мориоки (Хаябуса и Хаяте) имеют только зарезервированные места. Между Мориокой и Токио вы можете сесть на более медленный поезд Ямабико, в котором будут свободные места.

Если вы хотите выйти из турникетов на промежуточной станции

Это определение JR «остановки в пути» (途中下車). По сути, билеты по базовому тарифу допускают остановки (если только это не очень короткая поездка в пределах городской зоны), но ограниченные экспресс-билеты (либо для зарезервированных, либо для незарезервированных мест) этого не делают.

Таким образом, в этом случае наилучшей стратегией будет покупка одного билета по базовому тарифу из Хакодате в Токио и двух отдельных экспресс-билетов с ограниченным тиражом. Когда вы выходите на промежуточной станции, ваш билет по базовому тарифу будет возвращен, и вы сможете использовать его снова для повторного входа. Кроме того, поскольку это очень долгая поездка, ваш билет по базовому тарифу фактически будет действителен в течение нескольких дней (срок действия будет напечатан на билете), так что вы даже можете сделать несколько остановок с ночевкой.

Если вы не выйдете из турникетов на промежуточной станции

Если вы используете зарезервированные места, вышеуказанное также применимо, потому что билеты зарезервированные места выдаются только для определенного поезда в определенный день и недействительны для любого другого поезда.

Если вы используете незарезервированные места, вы можете сойти с одного поезда и сесть на другой с одним ограниченным экспресс-билетом, потому что билеты с незарезервированными местами действительны во всех поездах в определенный день. (Например, если я куплю незабронированный билет из Мориоки в Токио, действительный сегодня, я могу остановиться в Сендае, чтобы выпить тарелку удон , и снова в Корияме, чтобы купить отличный сенбей , который они там продают.)

Таким образом, в вашем случае для максимальной гибкости с промежуточными остановками вы можете купить плацкартный билет из Хакодате в Мориоку (поскольку поезда на этом участке не имеют незарезервированных мест), а затем плацкартный билет из Мориоки в Токио (и вы можете сделать столько же остановок сколько хотите в этом разделе, если вы не выходите из билетных ворот).