Я думаю, будет лучше, если я расскажу короткий пример:
Я планирую лететь из страны A в страну B и выясняю, что дешевле проехать через страну X. Однако рейсы из A в X и затем из X в B нужно бронировать отдельно у несвязанных авиакомпаний 1 и 2.
Обычно можно попросить авиакомпанию 1 автоматически передать мой багаж по прибытии в город X на самолет, управляемый авиакомпанией 2?
Или я должен сам забрать свой багаж и пройти таможню и службу безопасности в аэропорту?
К сожалению, в этом сценарии нет «обычно». Передача багажа возможна только при наличии интерлайн-соглашения о перевозке багажа и доступна только при наличии специальной политики, разрешающей это. Например, некоторые авиакомпании разрешают сквозную проверку внутри альянса для отдельных билетов, некоторые разрешают ее только для той же авиакомпании, а некоторые вообще запрещают.
Всегда предпочтительнее иметь билеты на оба рейса по одному и тому же PNR, что может быть невозможно при прямой покупке, но может быть возможно через туристическое агентство. Если оба/несколько рейсов находятся в одном PNR, это дает дополнительные возможности промежуточной перевозки багажа, которые в противном случае были бы невозможны.
Изменить: под PNR я имею в виду конкретное бронирование или запись имени пассажира, на которую ссылается короткий буквенно-цифровой код, называемый локатором записи. Несколько или отдельные рейсы могут быть забронированы под одним PNR, и в некоторых случаях это может обеспечить дополнительную защиту и возможности, такие как возможность передачи багажа.
Говоря из личного опыта, я бы настоятельно предостерег от этого.
Однажды у меня был билет из Роли, Северная Каролина, в JFK с American Airlines, где через 2,5 часа я должен был пересесть на Air France и продолжить путь в Штутгарт через Париж.
Дама на стойке регистрации в Роли с радостью записала все номера моих рейсов, чтобы мне не пришлось забирать багаж в Кеннеди (где мне также пришлось менять терминалы).
Я не уверен на 100%, где именно что-то пошло не так (см. сноску ниже[1]), но я прибыл в Штутгарт, а моя сумка — нет. Так как я возвращалась из трехнедельной командировки, а на следующий день уезжала в еще одну недельную командировку, было крайне неприятно иметь в итоге всего два комплекта чистого белья.
Сумка, тем не менее, была доставлена через пару дней на адрес моего работодателя.
[1] - Возможно, 2,5 часа было слишком мало, чтобы передать сумку между терминалами и авиакомпанией в JFK. С другой стороны, рейс в Париж отстал от расписания, и мне пришлось ждать следующего рейса в Штутгарт в Шарль-де-Голль. Забавно, что в прошлый раз, когда я летела через Париж (на этот раз из Штутгарта в Москву единым билетом с Air France), моя сумка тоже потерялась. Так что трудно решить, что было настоящей проблемой: смена авиакомпании или недостатки Air France и/или природа CDG.
fkraiem
Дэвид Ричерби
Дэвид Ричерби
Дэвид Ричерби
Миндвин
Дэвид Ричерби
Миндвин
Драйр