Я разработал схему, которая включается при запуске автомобиля (ключ находится в положении ACC или ON). Затем uC схемы включает 12 В от батареи, установив порт PC5 в высокий уровень. UC определяет, когда ключ выключается, когда порт PC4 становится высоким через оптоизолятор, и затем UC остается включенным до тех пор, пока он не отправит порт PC5 на низкий уровень, удаляя питание батареи 12 В, отключая цепь до тех пор, пока ключ не будет снова включен. Есть много предыдущих вопросов, которые касаются переключения верхней стороны, но я не видел такого. Схема отлично работает на макетной плате, но я не уверен, что это лучший подход. Должен ли я рассмотреть возможность использования полевого транзистора, а не 3906 BJT? Будет ли BJT более подходящим, чем оптоизолятор? Какие-нибудь вопиющие ошибки в этом дизайне (ненужные или неправильные компоненты значений и т. д.)?
Выключатель питания 2N3906 выглядит нормально с точки зрения топологии схемы. 2N3906 рассчитан на максимальный ток 200 мА, и пока ваша общая нагрузка на регулятор меньше, чем они, вы должны быть готовы к работе. Если вам нужен больший ток нагрузки, чем, скажем, 150 мА или около того, я бы порекомендовал вам найти другой транзистор PNP с более высоким номинальным током.
В соответствии с проектом базовый ток, который вы получаете от транзистора PNP, составляет около 1 мА. Учитывая, что наихудший коэффициент усиления по току для 2N3906 равен 30, вы можете рассмотреть возможность изменения R10 на более низкое значение, чтобы увеличить базовый ток PNP до уровня 8 мА, чтобы PNP мог полностью насыщаться при номинальном токе.
Игнасио Васкес-Абрамс
Мэтт Янг
Юникс
Юникс