Эта революционная идея заставила меня задуматься. Пластик использовался на протяжении тысячелетий, просто современное определение и состав «пластика» появились только в 1907 году. Хорошим примером «пластика» является каучук, полученный из каучукового дерева. Он использовался мезоамериканскими племенами еще в третьем тысячелетии до нашей эры.
Проблема в том, что натуральные каучуковые деревья произрастают в джунглях Латинской Америки, а плантации каучуковых деревьев, используемые в Индии и Китае, были выращены из семян, собранных британскими учеными и финансистами.
Давайте тогда представим, что на альтернативной Земле вид дикого каучуконоса распространен на средиземноморских побережьях южной Европы и использовался римлянами для выращивания их сока. Это будет своего рода натуральный пластик, который будет использоваться для бетонных конструкций, чтобы конструкция дольше выдерживала воздействие элементов, чем последующий бетон, армированный портлендом. В OTL вулканический пепел уже добавлял сопротивления римскому бетону, но может ли на этой альтернативной Земле использование резины, одного из самых естественных пластиков, дать такой же эффект?
Эм... нет.
Если вы посмотрите на ссылку, с которой вы начали, вы заметите, что предлагается использовать пластик вместо битума (асфальт, гудрон... у него разные названия) на асфальтированных дорогах, а не на бетонных.
Асфальтовое покрытие — это буквально просто гравий, смешанный со связующим — в настоящее время для этой цели мы используем битум, также называемый асфальтом или гудроном. Его роль состоит в том, чтобы предотвратить смещение гравия при движении по нему транспортных средств, а гравий предотвращает стирание битума. В приведенном выше предложении идея состоит в том, чтобы заменить битум переработанным пластиком.
Бетон это совсем другое. Бетон состоит из гравия, песка, воды и, самое главное, цемента. Цемент связывается с другими ингредиентами и вступает в химическую реакцию, в результате которой вся матрица фактически становится твердым камнем. Именно этот химический процесс придает бетону прочность, а резина не обладает ни одним из необходимых свойств, чтобы заменить его.
Нет, римский бетон и асфальт — не одно и то же.
Нет, резина не является подходящей заменой битума на асфальтированных дорогах.
Римляне славились строительством дорог, а асфальтобетон отлично подходит для дорог. Асфальт также полезен для покрытия бетонных конструкций, чтобы обеспечить определенную степень гидроизоляции (битумная черепица, вероятно, является самым популярным кровельным материалом - по крайней мере, в США).
Таким образом, возникает вопрос, могли ли римляне использовать асфальт для строительства дорог и в качестве гидроизоляционного слоя? И если да, то какую роль может играть резина?
Мы знаем, что у римлян был доступ к битуму (смола/связующему веществу в асфальтобетоне). Египтяне использовали битум в качестве мумифицирующего агента, который они собирали из Мертвого моря. Как римляне называли Мертвое море? Palus Asphaltites (Асфальтовое озеро).
Итак, римляне имели доступ к битуму/асфальту и, несомненно, знали о его гидроизоляционных свойствах. Проблема в том, что его трудно приобрести в значительных количествах, необходимых для строительства нескольких тысяч миль дорог или покрытия нескольких тысяч зданий без современного оборудования для бурения нефтяных скважин. Именно по этой причине он не получил широкого распространения в качестве корабельного герметика до 1400-х годов. Что делать?
Каучук сам по себе не является подходящим смолоподобным вяжущим для асфальтобетона. Однако резину подмешивают в асфальтобетон уже 170 лет . Это увеличивает износостойкость/долговечность дороги и обеспечивает частичную замену битума. Таким образом, хотя вы не можете полностью избавиться от своей зависимости от битума, вы можете значительно уменьшить свою зависимость от него, заменив часть битума резиной, а также он обеспечивает более долговечный материал.
Одной из причин, по которой римские бетонные конструкции просуществовали так долго, особенно те, которые фактически находились в воде, было то, что римляне использовали вулканический пепел в своей формуле бетона.
В то время как естественные дикорастущие каучуконосы в АЭ (альт-земля) представляют интерес, и несколько сложно вывести причину, по которой вулканы вполне готовы занять их место.
Делайте дороги из римского бетона, используйте ясеневый Люк.
Идея пластиковых дорог ※ чистая койка, по каждому вопросу . Древние знали, что асфальт был удивительным высокотехнологичным материалом для строительства дорог, и быстро поняли, что полимерные композиты им не являются.
Добавление волокон в бетон может быть полезным, но есть проблемы с его правильной работой. Таким образом, вам не нужна резиновая или «пластиковая» технология для этого, но вы можете использовать конский волос и т. д. Для случаев, когда это работает , посмотрите на герметик, используемый в судостроении — сделанный с использованием волокна, переработанного из старой веревки. Это используется для создания гибкого уплотнения, а не износостойкой поверхности.
Древним не нужна была резина, чтобы понять, как использовать композиты. Другие материалы были доступны и действительно нашли подходящее применение. Дорожное покрытие не входит в их число.
※ Я внес значительный вклад в финансирование этого «разоренного» видео.
Джо Кисслинг
Пол ТИКИ
Пол ТИКИ
AlexP
Джо Кисслинг
Джон В.Дейли
Джон В.Дейли
Джо Кисслинг
Джон В.Дейли
Джо Кисслинг
Джон В.Дейли
Джо Кисслинг