Я надеюсь, что это не слишком много, изначально думал, что это будет простой вопрос, но чем больше я думал об этом, тем больше я понимал, что этого не произойдет. Если это слишком, я надеюсь, что некоторые из вас знают несколько хороших книг, из которых я могу поучиться.
Я пытаюсь понять, почему вас не шокирует, прикоснувшись, например, к корпусу гитарного усилителя и радиатору. Это обсуждение касается систем с двумя зубцами, но не стесняйтесь объяснять различия, если бы это были три зубца, это, вероятно, помогло бы понять. :-)
Начнем с силового трансформатора. Первичная обмотка подключается к положительному и нейтральному проводам сети. Нейтральная сторона заземлена на шасси? Насколько я понимаю, нулевой провод питания тоже заземлен. Поэтому, когда вы прикасаетесь к корпусу и чему-то еще, что заземлено, вы добавляете сопротивление своего тела параллельно сопротивлению нейтрального проводника, что, конечно, приводит к незначительному (но существующему!) току, проходящему через него. ты. Так ли это? И является ли этот аспект системы просто безопасным из-за такого расположения? Т.е. станет ли это смертельным, если резистор 10 МОм будет помещен в нейтральный проводник после заземления его на шасси? Если бы нейтраль сети не была заземлена, помешало бы это электричеству искать путь через человеческое тело, поскольку оно может? больше не добраться до нейтрального провода по этому пути? Или, другими словами, должен ли весь ток, выходящий из положительного вывода сети, в какой-то момент вернуться к нейтральному проводу, или он может просто исчезнуть в земле? И верно ли это для всех источников питания, а значит, и для вторичной высоковольтной обмотки, которая будет отфильтровываться для формирования питания B+? Потому что тогда это будет означать, что прикосновение к шасси и радиатору также приведет к тому, что очень слабый ток от этой обмотки будет проходить через корпус, в радиатор, вниз в землю, вверх через нейтральный провод и обратно в шасси. Это в основном то, что они называют контурами заземления? или он может просто исчезнуть в земле? И верно ли это для всех источников питания, а значит, и для вторичной высоковольтной обмотки, которая будет отфильтровываться для формирования питания B+? Потому что тогда это будет означать, что прикосновение к шасси и радиатору также приведет к тому, что очень слабый ток от этой обмотки будет проходить через корпус, в радиатор, вниз в землю, вверх через нейтральный провод и обратно в шасси. Это в основном то, что они называют контурами заземления? или он может просто исчезнуть в земле? И верно ли это для всех источников питания, а значит, и для вторичной высоковольтной обмотки, которая будет отфильтровываться для формирования питания B+? Потому что тогда это будет означать, что прикосновение к шасси и радиатору также приведет к тому, что очень слабый ток от этой обмотки будет проходить через корпус, в радиатор, вниз в землю, вверх через нейтральный провод и обратно в шасси. Это в основном то, что они называют контурами заземления? вверх через нейтральный провод и обратно в шасси. Это в основном то, что они называют контурами заземления? вверх через нейтральный провод и обратно в шасси. Это в основном то, что они называют контурами заземления?
Давайте придумаем другой сценарий. Происходит что-то ужасное, и B+ замыкается на шасси. Почему это опасно? Разве крышки фильтров не будут просто стекать от одного полюса к другому через проводник с низким сопротивлением, который является шасси, а параллельное сравнительно высокое сопротивление, то есть наше тело, не будет получать большой ток?
Где ошибки в моем понимании?
Доброго утра и спасибо за чтение!
Предупреждение
Шасси оборудования обычно заземляется на провод заземления через заземляющий провод на вилке питания, где это предусмотрено.
В любой разумной нормативно-правовой среде приборы без заземляющего провода по закону должны иметь «двойную изоляцию», чтобы внутренние металлические части не были доступны для прикосновения во время работы. (Примечание: двойная изоляция в настоящее время редко включает в себя два слоя изоляции - это скорее состояние ума при производстве и тестировании, которое приводит к безопасному оборудованию при прикосновении. Обычно :-). )
Хотя шасси должно быть «безопасным при прикосновении», никогда не предполагайте, что это так, потому что:
Есть ненормальная нормативная среда,
или те, в которых власти так слабо следят за соблюдением правил, что их можно игнорировать и
Люди слишком часто делают глупые и опасные вещи с электропроводкой, несмотря на то, что знают, что люди, как сообщается, умирают из-за таких вещей.
Википедия - классы бытовой техники
Они говорят:
Класс I
Класс II — см. также: двойное переключение (и двойная изоляция)
Электроприбор класса II или с двойной изоляцией — это прибор, сконструированный таким образом, что он не требует безопасного подключения к электрическому заземлению (США: заземление).
Основное требование состоит в том, что ни один единичный отказ не может привести к возникновению опасного напряжения, которое может привести к поражению электрическим током, и что это достигается без использования заземленного металлического корпуса. Обычно это достигается, по крайней мере частично, наличием двух слоев изоляционного материала, окружающих токоведущие части, или использованием усиленной изоляции.
В Европе прибор с двойной изоляцией должен иметь маркировку класса II, двойная изоляция или символ двойной изоляции (квадрат внутри другого квадрата).
Класс III
Прибор класса III рассчитан на питание от отдельного/безопасного источника питания сверхнизкого напряжения (БСНН). Напряжение от источника БСНН достаточно низкое, чтобы при нормальных условиях человек мог безопасно вступить с ним в контакт без риска поражения электрическим током.
Поэтому дополнительные функции безопасности, встроенные в приборы класса I и класса II, не требуются. Для медицинских устройств соответствие Классу III не считается достаточной защитой.
Если устройство спроектировал вменяемый человек, то к корпусу не прикасаются ни живые, ни нулевые провода, они обычно идут к предохранителю, силовому выключателю, селектору напряжения и первичке силового трансформатора. Это потому, что вы можете перевернуть вилку, и «нейтраль» станет активной. Если вилка заземлена (поэтому вам нужно отдельное заземление), то провод заземления подключается к шасси, так что, если какой-то провод случайно коснется шасси, вместо живого шасси произойдет короткое замыкание.
Если шасси подключено к заземлению цепи (оно может быть подключено или не подключено к заземлению), а провод B+ касается корпуса, то да, в большинстве случаев источник питания просто закоротит. Однако провод, соединяющий шасси с землей, может перегореть раньше источника питания (или предохранителя) и оставить шасси под высоким напряжением.
По поводу проводов - где-то нулевой провод заземлен, так что если коснетесь провода под напряжением и земли, то вас ударит током. Однако можно создать изолированное напряжение 220 В переменного тока — один из способов — использовать трансформатор. Если вторичная обмотка трансформатора не заземлена, то прикосновение к одному проводу и земле не поразит вас электрическим током, так как ток не может пройти к другому проводу вторичной обмотки через землю.
Есть некоторые устройства (осушители, стиральные машины и т. д.), которые используют 220 В без трансформатора, но они имеют заземленный (или пластиковый) корпус, и люди не могут прикоснуться к цепи, не открывая устройство.