Пару лет назад я установил обогреватель Калибр, камин на природном газе, модель CNXT4236 в своем подвале. Когда наружная температура падает ниже 32 ° F или около того, мне приходится нагревать область, где все электричество и трубопроводы находятся под топкой, чтобы зажечь ее. Пилот загорается, датчик горит красным, но горелка не загорается. Если я взорву электрический обогреватель в этом районе в течение нескольких минут, он загорится нормально и продолжит нормально работать, пока не отключится на несколько часов.
Из Руководства наиболее вероятным звучит одно из этих двух решений:
Проверьте все соединения на электрической схеме в руководстве. Убедитесь, что соединения под узлом пилота затянуты. Убедитесь, что провода датчиков пламени или запальника не заземлены на металлическом шасси, пилотной горелке, корпусе пилотной горелки или экране, если они есть, или любом другом металлическом объекте.
Или же
Установив неподвижное стекло, убедитесь, что пламя охватывает стержень датчика пламени на левой стороне кожуха запальника. Стержень датчика пламени должен светиться вскоре после зажигания. С помощью мультиметра убедитесь, что ток между модулем и датчиком составляет не менее 0,14 микроампер. Убедитесь, что установлено правильное пилотное отверстие, а впуск газа настроен в соответствии со спецификациями давления. Отполируйте стержень датчика пламени тонкой стальной ватой, чтобы удалить любые загрязнения, которые могли скопиться на стержне датчика пламени.
Тот факт, что это происходит только на холоде, может означать плохое электрическое соединение (металл расширяется при нагревании, что приводит к лучшему соединению), или термопара не находится должным образом в пламени (возможно, на таком небольшом расстоянии, что комнатное тепло позволяет ей получить нужное напряжение).
Если система зажигания прошла проверку нормально, возможно, перед прибором установите влагоуловитель.
Тестер101
Майкл
Майкл