Почему мой велосипед издает шум, когда я сильно нажимаю на педали?

Когда я немного нажимаю на педаль правой ногой, мотоцикл издает звук, который я не знаю, как описать. Я постараюсь сделать это. Это как:

  • короткое "тин"
  • крошечный колокольчик
  • если небольшой камень попал в нижнюю трубу

Я не знаю, что вызывает этот шум, но я думаю, что это может быть что-то из этого:

  • педаль
  • соединение шатуна/педали
  • шатун

Я думаю, что материал всех этих вещей - алюминий.

Я ничего не чувствую (например, плохо сдвинутую цепь), когда слышу шум.

Бывает когда есть движение и когда НЕТ движения (торможу тормозом, чтобы велосипед не двигался, стою всем весом на правой педали, а он шумит)

Педали могли быть в любом положении, а не в определенном положении. Просто нажал на правую педаль.

У кого-то еще есть эта "проблема"? Есть идеи, откуда это?

Обновление: Вчера снял цепь, встал на правую педаль и зашумел. Тогда нет ни цепи, ни системы передачи.

Я залил масло в ось педали, но не повезло. Также пытался ослабить педаль, но точка соединения слишком тугая, и я не мог.

Сегодня попробую использовать масло в каретке.

Обновление: вот ссылка на информацию о велосипеде http://www.diamondback.com/2012-sorrento , возможно, это поможет узнать модель всех компонентов.

Нижний кронштейн (подшипники и шпиндель, вокруг которого вращаются шатуны) является вероятным виновником.
Это происходит в один и тот же момент вращения педали?
Это может быть так... Это происходит, когда я прикладываю усилие вниз к правой педали. Неважно, вверху педаль, в середине или внизу. Бывает и при отсутствии движения.
Может быть, это не ваш велосипед — это ваше тело. ;)
Где вы живете? Это случилось в теплую погоду? Если там, где вы находитесь, холодно, то происходит ли это только тогда, когда ваш велосипед перемещается из вашего теплого дома/квартиры на холодную улицу, а через некоторое время уходит?
Аргентина, у нас сейчас весна. Около 20°С
Смазывание каретки маслом ничего не исправит, и, как правило, вы не хотите наливать масло в каретку. (Используйте смазку для подшипников хорошего качества.) Вам понадобятся правильные гаечные ключи, чтобы затянуть педаль, кривошип и чашки каретки.
Даниэль, я не думаю, что вы можете с абсолютной уверенностью сказать, нужна ли BB смазка, не находясь в той же комнате. Вы вполне можете быть правы, но вы не можете быть уверены.
@hillsons - BB обычно не издает шума, пока не износится без возможности восстановления, и тогда это скрежещущий звук.
Какая марка каретки и/или кривошипа? Если можно конкретную модель, например, Ultegra 6700 или что-то в этом роде.
тросик переключателя стучит по подседельной трубе? иногда мой делает это, когда моя нога/рукоятка ловит его на пути мимо
У тебя есть подставка? Мой держится на одном болте, поэтому иногда ослабевает и может тереться о спицы/шину. Шумит только при резком нажатии на педали.
@jperelli Если это только 1 педаль, когда вы прикладываете к ней усилие, звучит так, будто кривошип недостаточно затянут. Попробуйте посмотреть - шатун немного болтается?

Ответы (10)

Может быть сколько угодно. Первое, что нужно проверить (потому что игнорирование этого может быстро привести к дорогостоящему повреждению), это то, что шатуны затянуты. Даже если они не кажутся ослабленными, не помешает поставить гаечный ключ на крепежные болты и немного затянуть их. (Если кто-то двигается больше, чем на небольшое расстояние, возьмите динамометрический ключ и затяните их правильно.) То же самое с педалями.

Вы также можете получить шум от картриджа BB, если чашки не полностью затянуты. Здесь нет большой опасности, но вам нужно затянуть их, чтобы увидеть, не в этом ли проблема.

Спицы могут издавать «звенящий» звук, особенно если колесо относительно новое. Однако, если нет ослабленных спиц, вы мало что можете с этим поделать, и обычно это проходит само по себе после поломки колеса.

Маловероятно, что BB нуждается в смазке, если только им не пренебрегали в течение многих лет (или не погружали в приливные воды Сэнди).

Если велосипед относительно новый (ему несколько месяцев), вам следует отнести его обратно в магазин, где вы его купили, и попросить «настроить», во время которого вам подтянут шатуны, отрегулируют тормоза и переключатели, а также отрегулируют колеса. На новом байке это должны сделать бесплатно или за символическую сумму.

Если мотоцикл старше, настройка не повредит, но будьте готовы заплатить больше.

Хороший сигнал на спицах, эти штуки любят звенеть, когда им нужно внимание.
Известно, что некоторые велосипедисты втыкают маленькие кусочки кожи в «крестовины» между спицами, чтобы они не издавали шума.
Даниэль, я согласен с твоим советом затянуть болты звездочки в первую очередь.
@Kipper - Сначала не болты цепного кольца (хотя в конечном итоге можно было бы обойти их), а болты кривошипа.
Даниил, мы говорим об одном и том же. Болты удерживают передние звезды и кривошипы, как правило, примерно на 4/5 болтов в зависимости от производителя.
@ Киппер - Нет, я говорю о болтах, которыми кривошипы крепятся к коленчатому валу.

Очень легко может случиться так, что нижний кронштейн необходимо смазать, как указал freiheit. Смажьте каретку и затяните ее до указанного крутящего момента, а также затяните педали и шатун, чтобы увидеть, изменится ли шум.

Первое, что я бы заподозрил, это ваша рама, особенно если она алюминиевая. Возможно, стоит попросить эксперта лично осмотреть вашу раму и кривошип на наличие трещин. У меня и раньше были трещины, которые вызывали у меня этот пинг.

не могли бы вы дать мне несколько советов о том, как смазать каретку? Нужно ли его вынимать или можно смазать на месте?

Убедитесь, что резьба не испортилась и что натяжение соответствует педали/кривошипу/цепному кольцу, кривошипу/каретке, каретке/раме. Тщательно смажьте стык каретки/рамы. Если все вышеперечисленное не помогло решить проблему, возможно, каретка нуждается в обслуживании или замене.

Сильно сомневаюсь, что ББ нуждается в обслуживании. В этом случае будет больше скрежета. Но кривошипы, педали и чашки картриджей BB вызывают подозрения.
Я только что заменил каретку на этой неделе, которая повреждала резьбу болтов кривошипа и скрипела. Я недостаточно знаю об обслуживании BB, а высококлассные BB знают, является ли это заменяемой деталью. Я знаю, что в моем случае это было не из-за того, что подшипники были сняты (зашлифованы), однако каретку нужно было заменить (за 30 долларов). Предполагая, что нижняя скоба будет намного дороже, я бы обязательно посмотрел, можно ли заменить эту деталь.
Конечно, это был не отказ собственно каретки, а скорее выход из строя соединения кривошипа с кареткой, что привело к повреждению обоих. Это вызвано тем, что болт крепления кривошипа ослаб, или, возможно, он никогда не был достаточно затянут. Обычно есть заметные предупреждающие знаки (включая шум) о том, что болт ослаблен до того, как произойдет повреждение, если вы знаете, как их искать.
Согласен, не BB собственно. Резьба карбюратора появилась и даже была очищена при замене болта коленвала 3 раза. Каждый болт кривошипа оказался с заусенцами в одном месте, а не с тем, что я бы назвал типичным износом (смещенная / закругленная резьба). Я думаю, что это был либо мелкий мусор, который я не смог удалить, либо производственный брак, так как эти проблемы начинаются очень рано в жизни мотоцикла, и я много раз пытался решить эту проблему. Возможно, вы правы, и он не был правильно отрегулирован в начале, но повреждение нитей просто не кажется мне последовательным.
Похоже, шатун, вероятно, был прострелен, а отверстие в нем неплотно подходило к валу каретки. (Или иначе это был неподходящий тип рычага для вала.) Это могло привести к ослаблению болта и износу там, где рычаг терся о болт. Или еще где-то по пути перекрутился болт и повредил резьбу в ВВ.
Все стоковые запчасти на новый велосипед чуть больше года назад. Болты явно не с поперечной резьбой. Опять же, ущерб просто несовместим с таким насилием.
Ну, тогда похоже что-то браковано с завода. Возможно, если бы кто-то мог посмотреть на это из первых рук, это было бы довольно очевидно, но я не могу видеть это отсюда (тем более, что вы заменили детали). (Надеюсь, кривошип был заменен картриджем BB - отверстие в нем, несомненно, изношено.)

проверьте все, что контактирует с человеком, потому что на все эти части действует сила при нажатии на педали

  1. педали, шатуны, каретка, цепь, кассета, спицы
  2. подседельный штырь и направляющие сиденья
  3. стержни и соединение штока

Также проверьте раму на наличие трещин, особенно если это велосипед с полной подвеской. когда вы нажимаете на педаль, вы можете использовать небольшую трещину в раме, которая гудит - сначала проверьте все сварные швы - особенно вокруг области каретки.

Возможно, стоит сказать, что это за велосипедная рама, и посмотреть, есть ли на ней трещины.

Скрип бара всегда возможен, хотя этот звук обычно легко обнаружить. Стержень наиболее склонен к скрипу, если на его центральной части есть усиливающая втулка.
Попробуйте провести тестирование, изолировав каждую из областей. Более вероятно, что сталь будет «звенеть», тогда как алюминий обычно скрипит (при трении или растрескивании). Стойки или рама изготовлены из стали?

Ослабленные болты звездочки часто упускают из виду. Их также легче всего затягивать, так как вам не нужно снимать рукоятку или педали, так что попробовать стоит. Убедитесь, что они затянуты с надлежащим крутящим моментом.

Снимите шатуны со шпинделя, нанесите тонкий слой смазки и снова затяните. Если алюминиевый кривошип зацепится за стальной шпиндель и не сядет ровно, он издаст хлопающий звук, пытаясь выровнять нагрузку.

Скорее всего открутился болт педали. Сначала проверьте.

В худшем случае у вас проблемы с нижней скобкой. Проверьте это видео. Это очень познавательно.

Что я обнаружил на своем Giant Reign, так это то, что это болты звездочки. Они будут оказывать давление от кривошипа к кольцам, и единственное, что удерживает их вместе, - это болты, и если они ослаблены, они могут провернуться в отверстиях. Иногда они просто высыхают или покрываются мусором и издают «тиканье» или даже короткий скрип, если они исходят от более чем одного болта. Теперь я смазываю свой, но он снова начинается после 10-20 миль в гору, в ожидании пыли и прочего. Я использую на них тефлоновую сантехнику, но я думаю, что смазка лучше.

Счастливого дня и добро пожаловать в SE Bicycles. Спасибо за ваш вклад. Имейте в виду, что смазка может уменьшать шум, но она также уменьшает трение между резьбой болтов. Тефлоновая лента больше предназначена для предотвращения утечек жидкостей под давлением, чем для предотвращения раскручивания нити. Возможно, лучше использовать loctite blue или даже суперклей в качестве фиксатора резьбы.

Мое мнение - убедиться, что ваши подшипники все еще в порядке и что вы ничего не потеряли. Если не положить смазку в районе подшипника. Установите шатуны обратно и затяните их как можно сильнее.

У меня был точно такой же звук, звон, когда я был вне седла, крутя холмы. LBS идентифицировал это как обгонную муфту в моей ступице. Заменили, проблема ушла. Они знали свое дело.

Еще один пример того, насколько несправедливым может быть нечестный обмен стеками. Этот ответ был опубликован после того, как ОП смог подтвердить, что его проблема возникает даже без цепочки, поэтому, должно быть, этот ответ получил -2 балла. Тем не менее, именно этот вопрос люди чаще всего задают в первую очередь, когда ищут шум при резком вращении педалей, поэтому этот ответ может быть совершенно правильным для многих людей, которые задают этот вопрос.
Почему мой велосипед издает шум, когда я сильно нажимаю на педали?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v