Почему Shimano не использует теневую технологию в дорожных переключателях?

Shimano уже много лет использует свою технологию «Shadow» в задних переключателях высокого класса для горных велосипедов (> Deore). В дополнение к преимуществам, описанным на изображениях ниже ( отсюда ), переключатели Shadow имеют более прямую прокладку корпуса рядом с переключателем, что приводит к гораздо меньшему трению троса и, следовательно, к лучшему и более плавному переключению.

пониженная передача высокая передача

Почему Shimano не использует эту технологию в своих дорожных задних переключателях? Интересно, что SRAM также изо всех сил старались избежать прямой прокладки корпуса рядом с задним переключателем, когда они выпустили свой дорожный переключатель, хотя они использовали прямую прокладку в течение многих лет на своих переключателях для горных велосипедов.

Ответы (5)

Простым ответом было бы то, что он тяжелее, что очень важно для шоссейных велосипедов.

Что касается трения троса и более плавного переключения передач, дорожные переключатели движутся в сторону электроники .

Электронные переключатели — это совершенно другой уровень, и они стоят более 2000 долларов из того, что я видел. В электронном переключении нет ничего изначально дорогого, поэтому, возможно, в какой-то момент оно снизится до разумной цены, но на данный момент это выходит за рамки ценового диапазона всех, кроме самых преданных велосипедистов.

а) уменьшение профиля более или менее не имеет значения для шоссейных велосипедов.

б) затраты на переоснащение всего их производства переключателей для шоссейных велосипедов, чтобы получить очень незначительный выигрыш в снижении трения троса, вероятно, делают это не стоящим. Производить переключатели в такой конфигурации тоже может быть дороже.

c) (режим шапочки из фольги) они намеренно хотят продолжать переключать передачи на своих тросовых дорожных переключателях, чтобы увеличить продажи di2

г) Снижение совместимости означает, что вам придется покупать больше деталей, а не повторно использовать совместимые старые детали.
@Emyr, разве изменение вещей (например, размеров шин) не является ведущей стратегией стимулирования покупок?
Возможно, тенденция 29er означала, что вы можете использовать одни и те же обода для MTB, велокросса, тяжелого туризма, но не можете использовать свои старые 26-дюймовые вилки на своем новом 29er. Производителям нужна долговечность, чтобы продавать свою продукцию, но если детали слишком долговечны. им нужны другие способы вызвать последующие покупки.

В 2017 году Shimano представила свою технологию Shadow для шоссейных переключателей для своих новейших задних переключателей Dura-Ace и Ultegra моделей R9150, R9100 и R8000 .

Время идет, но кто мог предсказать, что горные велосипеды перейдут в дорожные группы?

Преимущество фрикционной муфты Shadow Plus заключается в том, что на пересеченной местности цепь не натягивается на пружину корзины заднего переключателя, поэтому цепь остается управляемой.

Ключевые слова пересеченная местность здесь. Вся цель теневой технологии состоит в том, чтобы уменьшить стук цепи, что не является проблемой для гонок по дорогам с твердым покрытием.

Далее фрикционная муфта добавляет к массе демпфер (цепь, подпрыгивание) и пружину (поворот обоймы переключателя).

Вопрос был не о технологии Shadow plus plus с фрикционной муфтой, а о технологии Shadow, т.е. о конструкции, в которой переключатель предназначен для размещения больше под кассетой, чем рядом.
Если бы уменьшение профиля переключателя было действительно такой проблемой, мы бы вернули переключатели с креплением на нижние перья, такие как Nivex (дизайн, который на самом деле работает очень хорошо!)

Он решает проблемы, которых просто не существует на дороге. Для внесения изменений в конструкцию потребуются значительные инвестиции, и Shimano уже переводит свои дорожные группы верхнего уровня на электронное переключение, что делает весь аспект трения троса не проблемой.

Я бы хотел, чтобы они выпустили рычаг STI с соответствующим тросом для Shadow. Было бы здорово для велокросса, а также для MTB с откидной планкой (двери на MTB довольно круты для всех, кроме самых техничных мест!)

Почему Shimano не использует теневую технологию в дорожных переключателях?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v