Почему тангенциальная скорость есть потеря кинетической энергии в турбинной секции?

При исследовании газотурбинных двигателей я наткнулся на утверждение

Масса воздушного потока, естественно, не изменяется при передаче энергии роторной системе, но считается, что скорость массового потока, замедляемая в осевом направлении, объясняет энергию потока по мере увеличения энергии мощности на валу. Другими словами, тангенциальная скорость — это потеря кинетической энергии двигателя.

Почему и как возникает эта потеря, и как можно уменьшить эту потерю?

Я не пытаюсь углубиться в математический аспект этой темы, так как я все еще новичок в изучении газовых турбин, было бы очень полезно более простое теоретическое не математическое объяснение, спасибо!

Я не уверен, что понимаю, что вы имеете в виду под «Почему это потеря» .
@BambOo Я внес указанные изменения
Где вы увидели, что осевая скорость замедляется благодаря турбине? Фактически, плотность воздуха уменьшается во время расширения газа, что приводит к осевому ускорению потока, чтобы поддерживать постоянный массовый расход. Поверхность поперечного сечения постепенно увеличивается, чтобы ограничить скорость воздуха.
@Salmonbeing00, я прочитал ваш пост во второй раз и понял, что ваш вопрос касается двигателя в целом, а не только турбинной части. Мой первый ответ касается только модуля турбины.

Ответы (1)

В качестве примера мы возьмем осевые турбины.

Тангенциальный поток воздуха (поток, циркулирующий вокруг центральной оси двигателя) передается воздуху за счет вязкого сопротивления между воздухом и вращающимися лопатками вентилятора и компрессора. Между этими дисками вентилятора находятся лопасти статора, которые выпрямляют тангенциальный поток и помогают преобразовывать кинетическую энергию осевого потока в повышение давления на ступени компрессора. Потери на вязкое сопротивление возникают и в ступенях статора, поскольку они выполняют эту функцию. Эти потери рассеивают часть работы сжатия воздуха, выполняемой компрессором в целом, и тогда эта работа не может способствовать созданию тяги в двигателе.

Почему тангенциальная скорость есть потеря кинетической энергии в турбинной секции?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v