Почему угол стреловидности измеряется на хорде 25%?

Если вы посмотрите на форму крыла в плане, например, Spitfire , вы увидите, что стреловидность, измеренная на линии 25% хорды, составляет 0°. Однако передняя кромка закруглена / слегка стреловидна и, следовательно, вызывает поперечное обтекание крыла. Проблема также относится к трапециевидным формам крыла в плане, у которых передняя кромка стреловидна назад, а задняя стреловидность вперед, но общий угол стреловидности по-прежнему равен 0 °.

Разве передняя кромка крыла со стреловидностью 0° не должна быть всегда перпендикулярна направлению потока? Почему развертка измеряется по линии 25% хорды, а не по передней кромке? Это как-то связано с аэродинамическим центром?

Но не могли бы вы привести тот же аргумент для задней кромки? Т.е. не должна ли задняя кромка развертки 0 градусов также быть перпендикулярной? Потому что тогда у вас было бы просто прямоугольное крыло ... Кто-то другой, вероятно, может ответить на этот вопрос лучше, но ЦТ обычно составляет около 25% корда, и что вас действительно должно интересовать, так это сетка или средний аэродинамический эффект стреловидности, верно? Для меня имело бы смысл, что чистый аэродинамический эффект стреловидности может быть привязан к линии либо вдоль центра тяжести, либо центра давления.

Ответы (1)

Стреловидность крыла лучше всего измерять по среднему шнуру крыла. А для дозвуковых самолетов средний корд крыла составляет 25%, потому что именно там находится аэродинамический центр.

от проф. Универсиатская книга Герлаха

На картинке выше мы видим линейные силы, действующие на крыло, и момент тангажа. С м . Мы можем выбрать любую точку на корде крыла, чтобы нарисовать эту векторную диаграмму, но есть только одна точка, где момент тангажа остается постоянным при увеличении подъемной силы, и это аэродинамический центр секции крыла.

Почему угол стреловидности измеряется на хорде 25%?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v