Можно ли сделать шаг вперед и создать эффект подъемной силы, используемый в самолетах и вертолетах, без движущихся частей? Под «движущимися частями» я подразумеваю лопасти вертолета, движущиеся с высокой скоростью для создания разницы давлений (часто ошибочно понимаемую как вызванную «разницей в скорости», но вызванную длиной пути воздушного потока) или крылья в самолетах, которые должны двигаться вместе с самолетом на большой скорости. скорость для создания подъемной силы.
Разве нельзя было бы создать аналогичный эффект, сделав воздух над диском (?) проводящим (я знаю, что это сложно) и перемещая его электрическим током, чтобы создать разницу давлений?
Я полагаю, что вибрация (форма давления) сама по себе не работает, иначе у нас были бы летательные аппараты с сабвуферами.
Вероятно, это совершенно непрактично, если вообще возможно.
Исходный пост (OP), кажется, означает что-то вроде перемещения воздуха «в сторону» над диском. Чтобы сохранить значительную разницу давлений между верхней и нижней частями диска, нам пришлось бы поддерживать очень большой боковой поток, чтобы компенсировать устремление атмосферы в область более низкого давления. Было бы лучше направить этот поток вниз, чтобы создать подъемную силу, в версии магнитогидродинамического двигателя , которая была названа МГД-аэродином .
С современными технологиями двигатель MHD не прижился даже для лодок с морской водой, что, возможно, намного проще (требуемая скорость топлива обратно пропорциональна плотности топлива для той же тяги, а соленая вода не только намного плотнее воздуха, он тоже уже проводящий).
С другой стороны, МГД-двигатель в тандеме с традиционными ТРД рассматривается для гиперзвуковых полетов и полетов с выходом в космос: ТРД с МГД-управлением: альтернативная силовая установка для выхода в космос (Blankson & Schneider 2014 - DOE/NETL MHD Workshop); Влияние магнитогидродинамического (МГД) обхода энергии на удельную тягу сверхзвукового турбореактивного двигателя (Benyo 2010 - NASA/TM — 2010-216734, AIAA–2010–232). Его также рекламируют как решение проблем, выходящих за рамки движения, таких как управление ударной волной: управление гиперзвуковым потоком МГД для аэрокосмических приложений (Petit & Geffray 2009), хотя некоторые из основных позиций автора, в частности, относительно НЛО, противоречивы .
стафуза
пользователь36446
Майк Данлави