Поезда, останавливающиеся между станциями, чтобы пассажиры могли сесть/сойти, — это канадская вещь?

Википедия , похоже, считает, что даже просто останавливаться / не останавливаться на официальной станции довольно редко, и упоминает только Канаду как место, где вы можете остановиться «на любом отметке мили» по запросу.

Я вижу, что это имеет смысл к северу от Верхнего. На самом деле, мне бы понравилось путешествовать между Ошавой и Монреалем, так как поезд проходит прямо мимо места, где я предпочел бы входить и выходить, но я знаю, что они никогда не поступят так на «коридорном» маршруте.

На дальних участках сети станции могут легко находиться на расстоянии нескольких часов друг от друга. Я подозреваю, что в большинстве мест в мире с редким населением нет сети поездов, а в большинстве мест с сетью поездов достаточно плотно, чтобы станции находились на расстоянии 30 минут или меньше друг от друга.

Кроме того, в Канаде есть ряд мест, куда можно добраться только на поезде, самолете или большой лодке — то есть, если поезд не пустит вас туда, вы вообще не сможете туда добраться.

Обновление 2018 года: тред в Твиттере с более подробной информацией и ссылкой на страницу Via об этом . Тема включает в себя прошлые примеры других мест, где это произошло, но ни одного из текущих и за пределами станции.

В дополнение к ответу Кейт в Википедии также упоминается, что такая практика возможна на железной дороге Аляски . В сети поездов Amtrak в США также есть несколько остановок для флагов . Остановки под флагом - это фиксированные места, в которых поезд останавливается только в том случае, если есть ожидающий пассажир и / или если пассажир хочет уйти.

Я хочу сказать, что в сибирских и дальневосточных районах России есть линии, которые позволяют это сделать, но я, кажется, не могу вспомнить, откуда я взял эту информацию. Кроме этого нет, никогда не слышал о таких вещах за пределами Канады.

Официально такого в Швеции точно не существует.

Но, если вы находитесь на крайнем, крайнем севере, севере за полярным кругом, вдали от глаз тех, у кого есть офис или иная забота о таких деталях, как правила и положения, и только если у вас есть друзья в нужных местах ( например, в кабине поезда) и путешествовать, когда едут лишь немногие…:

Начало лета, где-то в окрестностях Кируны.

Здесь есть будка вдоль железной дороги, которая раньше использовалась железнодорожным служащим, а теперь находится в частной собственности.

Позже один местный друг рассказал мне, что иногда звонил своему другу в диспетчерскую, чтобы поезд мог забрать его или высадить на каком-нибудь отдаленном участке железной дороги. Он сказал мне, что они сделают это и для других (секретная политика дедушки), но я никогда не пробовал. Только вдоль северных частей Мальмбанана , между Елливаре и Абиско или около того.

Вдобавок ко всему, я подозреваю, что это также вполне возможно на внутренней линии , на которой сейчас есть поезда только для туристов и только летом.

Как бы то ни было, это действительно доступно только на маршруте Садбери-Уайт-Ривер (ранее Верхнее озеро) на Виа. Когда я был моложе, я довольно часто использовал это для пересечения севера, и не было ничего необычного в том, чтобы видеть, как люди выходят из разных мест, которые не были станциями, в том числе на квадроциклах или гидроциклах. (обычно каноэ).

Это действительно вещь, и очень аккуратная.

Я видел это в экспрессе Polar Bear Express между Кокраном и Мусони, Онтарио, хотя это поезд Ontario Northland, а не Via. Практически все «станции» между этими двумя являются остановками для флагов, которые, кажется, существуют исключительно для целей ценообразования на билеты, а те немногие люди, которые не проехали все расстояние, вышли в другом месте.