Недавно я приобрел подержанный гибридный велосипед Hub gear. У него всего 3 передачи. Я мало знаю о велосипедной механике, но хотел бы попытаться понять больше.
Когда я переключаю передачи между передачами, но я не чувствую никакой разницы в переключениях. Я заметил, что когда я спускаюсь по склону, крутить педали почти легко, как будто на 1-й передаче, а когда я иду в гору, на той же передаче очень трудно крутить педали, как если бы я был на очень высокой передаче. Я действительно не понимаю, почему это «изменится», если я ничего не изменю.
Я понимаю, что здесь задействована физика, но это не так. Извините, если это звучит очень просто, но это должно быть как-то связано с моей механикой велосипеда, поэтому, если у кого-то есть какие-либо ответы для меня, это было бы потрясающе.
Чтобы понять, как работают ваши механизмы, возможно, будет полезно немного поэкспериментировать самостоятельно. Поскольку у вас есть ступичная передача, переключение между передачами очень простое. Просто переместите рычаг, не крутя педали. Это намного проще, чем велосипед с переключателем передач, который требует от вас вращения педалей и требует времени, чтобы цепь перемещалась между передачами.
Вероятно, проще всего будет оценить, как работают ваши передачи, если вы будете просто придерживаться ровной поверхности или тихой дороги с небольшим уклоном.
Включите первую передачу и крутите педали на известном расстоянии, например, между двумя знаками. Подсчитайте количество оборотов педали, необходимое для перемещения между двумя точками без движения накатом. Теперь попробуйте то же самое на 2-й передаче и еще раз на 3-й передаче.
Передача 1 должна совершать больше оборотов педали, чем передача 2, чтобы пройти такое же расстояние, и аналогично передаче 2 нужно больше оборотов педали, чем передаче 3, чтобы пройти такое же расстояние.
Если вы не обнаружите, что это так, вам следует вернуть велосипед в магазин, в котором вы его купили, чтобы убедиться, что шестерни действительно работают правильно.
Первая передача — самая простая, ее следует использовать при подъеме в гору. 2-я передача обычно предназначена для ровных дорог, а 3-я — для тех, кто хочет крутить педали на спусках. По мере того, как вы станете более сильным гонщиком, вы, возможно, захотите использовать 3 для ровных дорог, и может обнаружиться, что 2 достаточно легко для некоторых пологих холмов. Если вы новичок в катании, холмы часто кажутся очень сложными, независимо от того, на какой передаче велосипед. Но чем больше вы едете, тем легче будут подъемы.
Физика играет огромную роль в том, насколько легко или сложно управлять велосипедом. Предполагая, что у вас относительно гладкие шины, даже небольшой спуск действительно может сделать педалирование чрезвычайно легким и почти бессмысленным, поскольку велосипед часто катится быстрее, чем вы все равно можете вращать ноги. По ровной асфальтированной дороге можно двигаться со скоростью 20 км/ч, прилагая почти те же усилия, что и при ходьбе. Участок в гору, который кажется несложным для ходьбы, на самом деле может создать небольшое сопротивление. Дорога с уклоном 5%, вероятно, не помешает большинству людей с хорошей физической подготовкой подняться по ней пешком, а большинство водителей автомобилей даже не узнают холм, что на самом деле будет достаточно трудным для начинающего велосипедиста.
Дэвид Ричерби