Понимание конструкции H-Bridge

Передо мной была поставлена ​​задача создать h-мост, который может управлять двигателем дрели постоянного тока 12 В. Ниже приведена слегка измененная версия документа, который мне дали, чтобы помочь мне начать работу:

Половина Н-моста

Я не понимаю, почему только один из МОП-транзисторов питается от 15 В, а другой от 12 В. Я считаю, что было бы приемлемо управлять обоими с 15V. Поскольку это только половина полного H-моста, я нарисовал другую половину и исследовал значения некоторых компонентов и включил их в:

введите описание изображения здесь

Может ли кто-нибудь помочь мне понять назначение используемых резисторов и диодов, а также какие заземления, как я понимаю, NME1215SC изолирует каждый 0 В.


РЕДАКТИРОВАТЬ:

Посмотрев комментарии и ответы, я придумал следующую схему. Это выглядит правильно?

Большое спасибо за вашу помощь в этом!

Н-мост


ДРУГОЕ РЕДАКТИРОВАТЬ:

Согласно исправлениям Энди ака, вот измененная схема:

введите описание изображения здесь

Ваш двигатель закорочен на 2-м фото.
Я только что загрузил модификацию, все в порядке?
-Vout на конвертере нужно куда-то подключать.

Ответы (2)

Я не понимаю, почему только один из МОП-транзисторов питается от 15 В, а другой от 12 В.

Этот преобразователь постоянного тока не был включен, потому что полевой МОП-транзистор высокой стороны требует 15 В (это не так). Модуль преобразователя постоянного тока NME1215SC был выбран потому, что он имеет изолированную конструкцию , а это означает, что (как и в оптически изолированных драйверах затвора) вход питания электрически не связан с выходом.

Идея явно состоит в том, чтобы обеспечить плавающее питание драйвера затвора верхней стороны. Зачем драйверу затвора нужен плавающий источник питания?
Потому что для того, чтобы N-канальный МОП-транзистор оставался включенным, напряжение затвора должно поддерживаться выше напряжения истока. Это проблема, так как МОП-транзистор подключает свой собственный источник к напряжению питания схемы при включении, поэтому драйвер затвора теперь должен подавать на затвор 24 В (относительно земли), чтобы поддерживать затвор на уровне 12 В относительно к канализации.

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

В вашей текущей конструкции используется один изолированный преобразователь постоянного тока в постоянный, который является общим для обоих драйверов затвора верхней стороны. Это невозможно сделать, что должно было быть очевидным, когда вам нужно было закоротить двигатель, чтобы нарисовать схему. Вам нужен выделенный изолированный источник питания для каждого драйвера затвора верхней стороны моста, поэтому два NME1215SC.

Также можно полностью избавиться от изолированных преобразователей постоянного тока и использовать конструкцию драйвера затвора с начальной загрузкой . Идея состоит в том, что каждый раз, когда полевой МОП-транзистор с низкой стороны включен, отрицательный контакт питания (GND) драйвера затвора притягивается к земле, позволяя источнику питания 12 В заряжать конденсатор C1 через диод D1. Когда полевой МОП-транзистор с низкой стороны затем выключается, а полевой МОП-транзистор с высокой стороны включается, заряд, накопленный в C1, поддерживает питание драйвера затвора с высокой стороны.

схематический

смоделируйте эту схему

Недостатком этого является то, что вы не можете держать MOSFET на стороне высокого напряжения постоянно включенным, потому что C1 в конечном итоге слишком сильно разряжается, если его регулярно не «доливать». Это ограничивает максимально достижимый рабочий цикл ШИМ где-то около 98% или около того (в зависимости от заряда затвора MOSFET, частоты ШИМ и тока покоя драйвера затвора). Размер конденсатора, в свою очередь, накладывает ограничение на минимальную частоту ШИМ, которую вы можете использовать.


Я считаю, что было бы приемлемо управлять обоими с 15V

Это не просто приемлемо, это полезно, поскольку более высокие напряжения затвор-исток (Vgs) уменьшают потери проводимости. Тем не менее, вы получаете убывающую отдачу, повышая Vgs, и даже 12 В — достаточный уровень привода затвора.


IRF630 плохо подходит для этого приложения. Он не только старый, но и рассчитан на то, чтобы выдерживать излишне высокое напряжение (200 В), за которое приходится идти на компромисс — низкое сопротивление сток-исток в открытом состоянии (Rds(on)) 400 мОм и номинальный ток всего 6 А. Сопротивление современных низковольтных полевых МОП-транзисторов часто ниже 1 мОм, что устраняет необходимость в радиаторе для многих драйверов двигателей.

В то время как 12-вольтовые аккумуляторные дрели-двигатели, как правило, не имеют токов нагрузки порядка 1,5 А, они могут потреблять почти 100 А в остановленном состоянии, что уничтожит IRF540, не говоря уже о IRF640. Если вы не «мягко запустите» двигатель, постепенно увеличивая среднее напряжение (которое вы контролируете с помощью рабочего цикла ШИМ), пусковой ток будет расти вблизи тока остановки на доли секунды, что может привести к взрыву МОП-транзисторов.

Если не реализовать защиту от перегрузки по току (определение тока двигателя и снижение напряжения в ответ на перегрузку по току), в вашем приложении я бы использовал полевые МОП-транзисторы, рассчитанные на 100 А или более и 25 В или более. Вы можете найти хороших кандидатов (например, IRFB7440GPbF , STP200N3LL ) с помощью параметрического поиска digikey, mouser, farnell и т. д.

Если они недоступны, вы можете подключить несколько полевых МОП-транзисторов с низкими характеристиками параллельно (хотя каждый со своим собственным резистором затвора), поскольку в отличие от биполярных транзисторов МОП-транзисторы будут хорошо распределять ток.

Re: IRF630 — я выбрал эти МОП-транзисторы, потому что они использовались в этом примере: i.ytimg.com/vi/iXxHzHtuvEc/maxresdefault.jpg , и это то, что заказал технический специалист в университете для этой задачи. Я пойду и поговорю с ним сейчас, если он в своем офисе, чтобы узнать, есть ли у него какие-либо другие МОП-транзисторы.
У меня есть доступ к IRF540, у которых Rdson 0,077 Ом, с номинальным током 20А.
@JosephFTaylor Хотя это намного лучше, это тоже не очень хорошо.
Знаете ли вы какие-либо МОП-транзисторы, которые больше подходят для управления 12-вольтовыми бурильными машинами? Рассматриваемые буровые двигатели взяты из этих дрелей: fightrobots.co.uk/threads/…
Я изменил свой рисунок в исходном вопросе, чтобы добавить дополнительный преобразователь постоянного тока, и я изменил МОП-транзисторы на IRF540. Пожалуйста, не могли бы вы просмотреть его, чтобы проверить, правильно ли он подключен?
@JosephFTaylor Нет, это неправильно. Вам нужно подключить конвертеры вот так i.imgur.com/ZOsqN25.png
Спасибо. Это так странно, ваша версия выглядит почти идентично той, которую я только что загрузил на свой первоначальный вопрос.
@JosephFTaylor См. обновленный ответ о полевых МОП-транзисторах
Мой друг дал мне несколько МОП-транзисторов IRF1404, рассчитанных на 40 В, 202 А, с Rdson 0,004 Ом. Это звучит намного лучше для меня. Что вы думаете? Большое спасибо за вашу помощь ранее
@JosephFTaylor Этого более чем достаточно.
jms, у меня это работало, и некоторое время работало нормально, а затем один из преобразователей 12 В в 15 В вышел из строя, поэтому я попробовал другой немного дольше, чтобы убедиться, что это не дурак, но затем тоже запаковал. Можете ли вы подумать, почему это может быть?

Я считаю, что было бы приемлемо управлять обоими с 15V

Преобразователь постоянного тока NME1215SC не обязательно должен иметь выходное напряжение 15 В; это может быть тип выхода 12 вольт, и это все равно будет работать. Таким образом, если одна шина питания на 15 вольт, обе на 15 вольт или обе на 12 вольт, на самом деле это не потрясение.

Тем не менее, вам необходимо использовать изолированный преобразователь постоянного тока в этом типе конструкции, потому что вам нужно управлять транзисторами верхней стороны при напряжении затвор-исток, превышающем напряжение шины питания постоянного тока на их стоках. Это связано с тем, что полевые МОП-транзисторы на верхней стороне подключены как повторители напряжения, и для адекватного обеспечения их включения с низким импедансом (сток подключен к истоку внутри) напряжение на затворе должно быть выше напряжения стока на несколько вольт.

Таким образом, -Vout изолированного преобразователя постоянного тока ДОЛЖЕН подключаться к входящему источнику питания 12 В (и стокам). На данный момент вы забыли сделать это соединение, поэтому я призываю вас исправить это. Однако, вероятно, лучше использовать два преобразователя постоянного тока с выходом -Vout, подключенным к выходному соединению каждого полумоста.


РЕДАКТИРОВАТЬ - максимальное напряжение, которое может выдержать HCPL3180, составляет 25 вольт, поэтому вам понадобятся два преобразователя постоянного тока с каждым соединением -Vout, привязанным к соответствующим выходам полумоста.


Может кто-нибудь, пожалуйста, помогите мне понять назначение используемых резисторов и диодов.

D4, D5, D6 и D8 представляют собой 15-вольтовые стабилитроны, защищающие затвор-исток от возможного перенапряжения. Чтобы использовать для этого стабилитроны, вам нужен последовательный резистор, и именно здесь резисторы 22R играют роль — они ограничивают ток в стабилитроне, тем самым защищая его от перегрузки.

D2 и R3 (10 Ом) немного увеличивают время выключения каждого МОП-транзистора, извлекая ток из емкости затвора немного быстрее, чем то, что было бы извлечено резисторами 22R. Многие конструкции H-моста, вероятно, не заморачивались бы с D2 и R3.

Резисторы номиналом 220 кОм обеспечивают отключение МОП-транзисторов при отключении питания, т. е. они разряжают емкость затвор-исток.


Раздел РЕДАКТИРОВАТЬ, сжалившись над ОП и пытаясь исправить его схему: -

введите описание изображения здесь

Это имеет большой смысл. Спасибо за разъяснение этого. Я не совсем понимаю, куда мне нужно подключить -Vout. Это стоки всех МОП-транзисторов?
К стокам верхних МОП-транзисторов.
Я так и думал, просто хотел проверить. @jms упомянул, что у меня должен быть преобразователь постоянного тока для каждого драйвера высокой стороны. Будет ли -Vout обоих подключен к +Vin (+12В)?
@JosephFTaylor да, это правильно. Я просто думаю о том, что я сказал вам о соединении слива, так что потерпите меня в этом. Возможно, потребуется использовать два преобразователя.....
Хорошо, суть в том, что я думаю, вам понадобятся два преобразователя постоянного тока, каждый из которых -Vout подключен к выходам полумоста с каждой стороны. Это связано с тем, что максимальное напряжение питания, которое может принять HCPL3180, составляет 25 вольт, а когда нижние полевые МОП-транзисторы «включены», HCPL получит шину питания 27 вольт, а это слишком много.
Я изменил свой рисунок в исходном вопросе, чтобы добавить дополнительный преобразователь постоянного тока в постоянный. Пожалуйста, не могли бы вы просмотреть его, чтобы проверить, правильно ли он подключен?
Нет, несколько ошибок. Смотрите добавленную диаграмму в моем ответе.
Спасибо за это, Энди, он же, я внес изменения и добавил их в свой первоначальный вопрос.
Энди ака, у меня это работало, и какое-то время оно работало нормально, а затем один из преобразователей 12 В в 15 В вышел из строя, поэтому я попробовал другой немного дольше, чтобы убедиться, что он не тупой, но потом тоже упаковал. Можете ли вы подумать, почему это может быть?
Ему может не нравиться (каким-то образом), что его выход переключается вверх и вниз выходным приводом. Киньте ссылку на устройство пожалуйста.
Вот двигатель, который я использую: fightrobots.co.uk/threads/… Это NME1215SC, который я использую: mouser.co.uk/ProductDetail/Murata-Power-Solutions/NME1215SC/…
Вы имели в виду двигатель, который я использую в качестве привода?
Нет, я имел в виду преобразователь постоянного тока в постоянный, но в этой спецификации нет ничего, что намекало бы на проблему. Я подозреваю, что преобразователь каким-то образом не подходит для того, чтобы его выход повышался и понижался с частотой переключения в течение длительных периодов времени без каких-либо проблем. Я бы рассмотрел возможность использования IR2110 в качестве драйвера для полевых МОП-транзисторов.
Я спрошу у человека, предоставившего мне оригинальную схему «половинки» h-моста, и спрошу об использовании NME1215SC. Кстати большое спасибо за помощь
Я подключил одну из половин к собственному выделенному источнику питания 15 В и измерил потребляемый ток. Это было всего около 3 мА, поэтому я решил переподключить новый NME1215SC, но на этот раз от его питания 12 В, изолировав его от шумной шины 12 В, используемой двигателем. Похоже, проблема решена, и я без проблем запустил схему в течение нескольких минут. спасибо за помощь