После вчерашнего (15 августа 2016 г.) омниума на Олимпийских играх и аварии, вызванной Марком Кавендишем в гонке по очкам, многие люди, от средств массовой информации, посвященных велоспорту, до, казалось бы, половины твиттера, говорят, что не могут поверить, что он не был дисквалифицирован или намекает на то, что он должен был быть дисквалифицирован. Однако на самом деле никто не указал ни на правило, ни на какой-либо случай, когда был бы установлен аналогичный стандарт.
Каковы правила и стандартные наказания за аварии, вызванные гонками на треке и, в частности, гонкой по очкам в омниуме? Что нужно сделать, чтобы быть дисквалифицированным? Имели ли предыдущие подобные инциденты такие же результаты (предупреждения) или приводили к дисквалификации?
Что касается гонки по очкам , похоже, что в части 3 Правил велоспорта UCI: Гонки на треке в разделе «Гонки по очкам» нет правила, в котором конкретно говорится о столкновениях между гонщиками. Ближайшее решение - в случае признанного несчастного случая.
3.2.129
В случае признанного несчастного случая гонщик имеет право на нейтрализацию в течение количества кругов, ближайших к 1300 метрам. По возвращении на дорожку он должен занять позицию, которую он занимал до аварии.
Ранее в том же документе (стр. 7) описывается, что такое «признанный сбой»:
3.2.021: Распознанный несчастный случай Распознанным несчастным случаем
считается следующее:
- падение
- прокол
- поломка важной части велосипеда.
Все остальные инциденты считаются непризнанными происшествиями.
Теперь вопрос о том, покрывает ли падение столкновения с гонщиками, является предметом споров.
Однако на стр. 6 в разделе « Предупреждения — дисквалификация »:
3.2.013: Предупреждения – дисквалификация.
Любое нарушение, не наказуемое конкретно, и любое неспортивное поведение наказывается предупреждением, обозначаемым желтым флажком, или дисквалификацией из гонки, обозначаемой красным флажком, в зависимости от тяжести нарушения. несмотря на штраф, предусмотренный статьей 12.1.007.
Таким образом, мы можем разумно предположить, что Марк Кавендиш был признан виновником аварии, но это не было сочтено настолько серьезным нарушением, чтобы дисквалифицировать его, и ему было вынесено предупреждение.
Что касается других соревнований по велоспорту на треке, то для этого конкретного события снова необходимо явно определить правила для аварий, в противном случае оно будет следовать рекомендациям, изложенным в разделе 3.2.013 (выше).
Примером события, которое имеет определенные правила в отношении сбоев, является событие Sprint . В нем говорится:
3.2.041
Перед последним 200-метровым рубежем или началом финального спринта гонщики могут использовать всю ширину трассы, но, тем не менее, должны оставлять достаточно места для прохода соперника и должны воздерживаться от любых маневров, которые могут спровоцировать столкновение. , падение или вылет любого гонщика за пределы трассы.
и
3.2.048: Остановки гонки
Гонка может быть остановлена только:
- в случае падения.
Если падение было вызвано умышленно участником, этот участник должен быть переведен в низшую лигу или дисквалифицирован из турнира в соответствии с серьезностью совершенной ошибки, а другой участник объявляется победителем. В трех или четырех заездах гонка должна быть немедленно возобновлена с оставшимися двумя или тремя гонщиками.
Если падение было вызвано слишком медленной ездой участника на повороте или любой другой непреднамеренной ошибкой, гонка должна быть возобновлена, и гонщик, нарушивший правила, должен занять внутреннюю часть трассы.
Если падение не вызвано ошибкой участника, комиссары должны решить, следует ли возобновить гонку с гонщиками в том же порядке или следует считать позиции во время падения окончательными.
Эль
рг255
Эль