преобразование обмотки асинхронного двигателя в обмотку реактивного двигателя

Я хочу построить простой реактивный двигатель для учебных целей. У меня есть пара небольших 3-фазных асинхронных двигателей переменного тока с обмоткой статора с 24 пазами для 4-полюсной конструкции.

Я хочу преобразовать его в реактивный двигатель, для этого я буду отливать ротор из кремнистой стали с прорезями в соответствии с дизайном (24/16) или подобным. Но так как у меня нет большого опыта в намотке, я хочу повторно использовать существующую обмотку на статоре с небольшой переделкой фазы (т.е. удалить звезду/треугольник и использовать все шесть проводов для коммутационной цепи).

Может ли это работать? Возможна ли работа этой концепции?

Как ты собираешься делать схему управления?
схема управления может быть такой же, как схема реактивного двигателя, я думаю, он / она хочет спросить о том, будет ли работать конструкция ламинирования статора?
Вы можете довольно легко создать синхронный реактивный двигатель. Синхронный двигатель (или генератор) обычно имеет магниты или обмотки возбуждения на роторе. Но даже если это не так, вы можете получить хороший крутящий момент только из-за асимметрии ротора (реактивный крутящий момент). Даже если в конце концов вы хотите создать вентильный реактивный двигатель, вы можете попробовать получить обычный трехфазный синусоидальный сигнал для целей тестирования. Однако проблема заключается в запуске двигателя, так как вам потребуется либо переменный ток переменного тока, либо разгон двигателя с помощью другого устройства. Это потому, что он создает крутящий момент в синхронном режиме.
Что ж, есть еще одно решение, которое облегчит запуск мотора. Если у вас есть асинхронная клетка на синхронном двигателе, она называется двигателем с линейным пуском. Это потому, что он может запускаться напрямую при подключении к трехфазному переменному току. Клетка асинхронного двигателя создает крутящий момент до тех пор, пока вы не приблизитесь к синхронности, затем производство крутящего момента переходит в синхронность, и он становится синхронным двигателем вместо асинхронного двигателя. На самом деле вы могли бы сделать это, просто отрезав кусочки ротора и снова замкнув клетку. Да, вы можете многое сделать, если у вас есть инструменты. Веселиться!

Ответы (2)

В стандартном трехфазном двигателе переменного тока обмотки статора распределены в пазах, образуя полюса, которые не имеют большой заметности. Реактивный реактивный двигатель имеет как явно выраженные полюса ротора, так и явно выраженные полюса статора. Вам нужно будет перемотать статор, чтобы иметь такой двигатель.

Синхронный реактивный двигатель имеет ротор с явно выраженными полюсами, но распределенные обмотки в статоре образуют неявнополюсные полюса. Чтобы преобразовать асинхронный двигатель в синхронный реактивный двигатель, вы можете использовать статор как есть и обработать ротор, чтобы он выглядел примерно так:Поперечное сечение ротора синхронного реактивного двигателя

Вы можете получить некоторый пусковой момент асинхронного двигателя от оставшихся стержней ротора, но лучший способ управлять двигателем — это частотно-регулируемый привод (ЧРП). ЧРП обеспечивает реактивный крутящий момент из состояния покоя. Это может или не может соответствовать вашей цели.

Конечно, у вас могут возникнуть трудности с балансировкой ротора.

не забудьте отбалансировать ротор после его модификации.

Как я вижу это:

Имеется статор с 4 полюсами (катушки размещены в 24 гнездах). И ротор с 4 явно выраженными полюсами. Затем, когда вы подаете напряжение на статор, скажем, по 1 фазе за раз, между 2 парами (4 полюсами) ротора должно быть магнитное поле, что является принципом шагового двигателя.

Соединение Y кажется более подходящим для шагового двигателя, потому что вы можете запитать 1 катушку за раз. Я не уверен, однако, как изменить его с треугольника на Y, если он уже намотан и нет клемм (отдельная клемма для каждой катушки).

Наличие одинакового количества полюсов ротора и статора, как правило, плохо для реактивных двигателей, за исключением особых модификаций конструкции. Проблема в том, что если полюса вашего ротора и статора выровнены, вы вообще не сможете запустить двигатель. Потому что не будет железки, желающей приблизиться к полюсу, так как все ориентировано.
преобразование обмотки асинхронного двигателя в обмотку реактивного двигателя
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v