При спуске должен ли карабин с винтовой муфтой быть направлен вверх или вниз?

Для фиксирующего карабина, который соединяет страховочную привязь человека со спусковым устройством/веревками, должен ли затвор фиксирующего карабина быть направлен вверх или вниз установки при использовании фиксирующего карабина с винтовой муфтой?

Для справки, это то, что я имею в виду под «вверх» или «вниз».

введите описание изображения здесь

Ответы (1)

Все производители рекомендуют использовать их карабины с винтовой муфтой в вертикальном положении, когда они прикреплены к привязи, но во многих случаях это не имеет большого значения, если они заблокированы и на обоих концах карабина нет заусенцев, которые могут переплетите веревку, и ваши веревки будут в порядке. Но в целом всегда лучше ориентировать их так, как рекомендует производитель, особенно если вы используете устройство, которое требует, чтобы вы пропустили веревку через бинер.

Часто шкафчики, используемые в анкерах, получают заусенцы от металла при контакте с металлом, обычно на конце оси под петлей, которые могут легко разорвать веревку. По этой же причине у оттяжек есть веревка и анкерный конец, это может привести к катастрофе, если вы поменяете их местами .

Ситуации, в которых ориентация будет иметь большее значение, чем другие, будут зависеть от того, какой тип спускового устройства и бинера вы используете. Если вы спускались с ATC и грушевидным байнером, то вам следует ориентировать его так, чтобы веревка терлась о красивый круглый профиль офсета. Если вы используете восьмерку и D-образный карабин, то в конечном итоге это не будет иметь никакого значения.

Направление винтовых ворот вниз — популярная «спортивная техника» . Методы тренажерного зала обычно применяются в попытке исключить человеческие ошибки и избежать распространенных неудач, особенно со стороны новых или неопытных альпинистов, но производители или эксперты редко считают их правильным использованием.

Известным недостатком карабинов с винтовой муфтой является то, что они могут разблокироваться из-за трения или вибрации, поэтому многие альпинисты будут использовать пары, ориентированные защелками напротив и друг напротив друга, но этот недостаток также является причиной того, что доступно так много других альтернатив винтовым защелкам. :

Сейф:

введите описание изображения здесь

Магнатрон:

введите описание изображения здесь

Двойные ворота:


(Мой личный фаворит)

введите описание изображения здесь

Шариковый замок:


(второй фаворит)

введите описание изображения здесь

Существуют даже сборщики с отвинчивающейся крышкой с устройствами, предотвращающими поперечную загрузку, которые также предотвращают непреднамеренное открытие отвертки:

введите описание изображения здесь

Независимо от ориентации вашего байнера, если вы окажетесь в ситуации, когда ваша веревка или другая веревка трется о ваши винтовые ворота, вы должны прекратить спуск и управлять своими веревками, прежде чем продолжить. Перевернутую отвинчивающуюся заслонку можно с таким же успехом открыть веревкой, хотя, может быть, и не так легко.

Двойные затворы и магнетронные байнеры выглядят интересно. Я никогда раньше не видел таких дизайнов. Мне было бы интересно посмотреть, как они справятся.
@ Эрик Мне нравятся двойные ворота, но это своего рода приобретенный вкус, потому что с этим приходится справляться немного по-другому, но как только вы преодолеете кривую обучения мышечной памяти, они великолепны. Магнетроны просты в использовании, вы просто зажимаете ворота, чтобы открыть замок, они немного дороже по сравнению с другими.
Двойные ворота могли бы открыться, если бы они ударились о скалу? youtube.com/watch?v=a3XhgVBPuEM
@endolith У вас есть проблемы посерьезнее, чем карабин, который вы используете, если вы разбиваете карабин о камни во время страховки. Проблема с затвором ворот связана с тем, что падение происходит, когда ворота открыты, потому что карабины имеют более низкий рейтинг с открытыми воротами. С двойными воротами, по крайней мере, одни из ворот всегда будут закрыты, так что не стоит беспокоиться. И затвор, и флаттер происходят (когда они случаются редко) на последней точке защиты, а не на страховке.