У меня есть Chevy Cobalt 2010 года, и я подозреваю, что у него проблемы с электрикой. Вот порядок вещей, которые я заметил
На что мне следует обратить внимание, чтобы разобраться в этих вопросах?
На нашем Кобальте 07 года,
(1) У меня такая же проблема с неотключающимся поворотником. Я считаю, что это механическая проблема. Этот парень говорит, что у него есть решение и объяснение. (Длинно, много фото, не буду цитировать... так что -1 для меня.)
(Дополнительная информация: что-то, что я читал (руководство по эксплуатации?), предположил, что Чеви обманул переключатель, так что он выиграл не отменяется при смене полосы движения, но будет при полном повороте. А у нас иногда работает - может быть, когда я делаю более прямой поворот. Не говорю, что это работает правильно - просто они, видимо, усложнили его.)
(2) Звук кликера исходит из динамика двери водителя. Переключатель указателей поворота питает «модуль управления кузовом» (BCM), который (а) управляет самими указателями поворота и стрелками на приборной панели, и (б) сообщает радиоприемнику щелкнуть динамик. Когда я изучил его для нашего (такая же проблема), я нашел смесь отчетов: некоторые говорят о динамике, некоторые о радио. Ваш (3) может предложить радио.
(3) Просто убедитесь, что вы не неправильно отрегулировали баланс или что-то в этом роде. И я бы убедился, что это не проблема с динамиком, прежде чем тянуть радио.
Об этом есть несколько тем на chevycobaltforum и yourcobalt.com.
Возможно, неисправен «модуль управления кузовом» BCM. BCM полностью отвечает за управление сигналами поворота и аварийной сигнализацией, вплоть до частоты вспышек (а также за все остальное в автомобиле, кроме трансмиссии! Даже датчики комбинации приборов и одометр управляются BCM).
Другой вероятной возможностью является механическая кнопка «отмена» в самом переключателе указателя поворота (как ответил Джордж).
Если окажется, что проблема связана с BCM, ее необходимо будет диагностировать у дилера. Даже если вы сможете определить, что BCM неисправен, замена должна быть запрограммирована с помощью специального [дорогого] инструмента, который большинство независимых магазинов не могут себе позволить и не имеют легкого доступа. Программирование загружает все конкретные параметры для вашего точного VIN автомобиля, а в некоторых случаях даже обеспечивает безопасность для авторизации использования радио. Возможно, это программирование было стерто, и оно считает, что ваше радио является базовой моделью с двумя динамиками?
Последнее является чистым предположением, так как проблемы могут быть не связаны между собой. Однако я уверен, что потеря сигнала поворота при автоматическом отключении связана либо с самим переключателем, либо с проблемой BCM. BCM не редкость для автомобилей GM того времени. Дорого, убого и без оправдания... но еще более к несчастью: не такая уж и редкость.
Счастливых праздников; Хотел бы я, чтобы это был провод или лампочка... но это не так.
При редактировании:
Ответ Джорджа правильный. Если вам нужно физически переместить рычаг из положения поворота, механическая часть отмены не работает. Проверьте первый сайт; это очень хорошая статья о том, как сделать эту процедуру самостоятельно, если вы ловки и/или смелы. Хорошей новостью является то, что это будет дешевле, чем BCM, а деталь можно купить на eBay или в другом месте менее чем за 20 баксов!
Стив Рейсер
Райан Уивер