Работает ли iPhone GPS в самолете, летящем на высоте от 30000 до 40000 футов?

В большинстве практических ситуаций GPS будет работать достаточно хорошо, чтобы вы могли отслеживать свой прогресс, но не имеет большого охвата (точность менее 2 м) или точных показаний скорости над землей из iOS.

С точки зрения антенны/физики у вас может быть ужасный прием GPS, так как вы едете внутри практически полной клетки Фарадея. Даже если ваш телефон находится в окне, все видимые спутники могут находиться в конфигурации, при которой GPS работает очень плохо или не может обеспечить полезную фиксацию .

Очевидно, что крейсерская высота, как правило, является одним из лучших мест для приема GPS, если антенна расположена на кончике/конце самолета. У вас нет многолучевых помех, о которых можно говорить, нет листвы, холмов или зданий, которые мешают четкому обзору от горизонта до горизонта, не говоря уже о том, что ваша высота позволит вам видеть больше, чем нормальная видимость «полнеба». вы в лучшем случае опуститесь на землю.

Аппаратное обеспечение телефона и iOS, безусловно, попытаются предоставить вам наилучшее решение, как только вы выведете устройство из режима полета. Я знаю многих пилотов, которые сообщают, что iOS GPS в кабине довольно хорош / наравне с другими потребительскими и даже коммерческими навигационными продуктами.

Отечественные системы спутниковой навигации обычно включают ограничения в качестве меры безопасности. Общее правило состоит в том, что ничего готового не должно помочь в создании управляемой ракеты.

С этой целью большинство, если не все, гражданские устройства GPS выйдут из строя или будут плохо работать, если будет выполнено любое из следующих условий:

• Большая высота. Как только вы окажетесь выше горы, вы перестанете быть обычным гражданским пользователем. Однако этот предел обычно очень высок (50 000 футов), чаще всего это край космоса, а не высота внутренних авиалиний.
• Высокая скорость. Если вы едете со скоростью более одной или двухсот миль в час, вы, вероятно, являетесь высокоскоростным транспортным средством или ракетой. При этом предел может быть установлен намного выше скорости звука, так что гражданские самолеты вряд ли его поразят.
• Высокая динамика — если вы выполняете повороты на высокой скорости, вы можете быть ракетой или самолетом, уклоняющимся от атаки. Однако обычно коммерческие пассажирские самолеты не могут выполнять маневры, которые приводят к срабатыванию этих ограничений.

Вы можете обнаружить, что это вызывает проблемы при использовании телефона на борту самолета. Я использую для создания тестового оборудования для систем GNSS и часто обнаруживал, что устройства GPS ведут себя странно, если бы я начал моделировать любое из вышеперечисленных условий.

Также возможен плохой прием из-за фюзеляжа. Чтобы проверить, является ли это ограничивающим фактором, а не мерами безопасности, просто попробуйте использовать GPS вашего телефона в самолете, пока он находится на земле перед взлетом. Если вы можете определить положение перед взлетом, но в полете у вас возникнут трудности, это будут ограничения безопасности. Я ожидаю, что большинство телефонов не будут ограничены этим. Если вы можете использовать его внутри автобуса или поезда, не находясь у окна, я ожидаю, что экранирование и уровни сигнала будут такими же, как внутри самолета.

Это факт, что во время моей последней поездки я пытался увидеть, как быстро летит самолет, с помощью приложения «Спидометр» на iPhone 5c. Это не сработало.

Спидометр не показывает местоположение, поэтому я попробовал Strava. Он также не показывал скорость, но он показывает, что положение на карте иногда прыгало.

Я не думаю, что это проблема с сигналом GPS, однажды я принес велокомпьютер Garmin, и он отлично записал полет. У меня сохранились записи пары полетов, интересно посмотреть, что самолеты не выбирают кратчайший путь. Единственное, что выглядело не так, это высота, так как используется барометр, а кабина герметична.

Это сработает, но вы должны держать телефон у окна. И иногда требуется много времени, чтобы зафиксировать сигнал.

Я не могу говорить конкретно об iPhone, но iPad Air 2 прекрасно работает, пока я сижу у окна. Я использую ForeFlight , программное обеспечение, используемое для навигации во время полета, все время во время коммерческих рейсов, когда я пассажир. Во время подъема/спуска поворот может сбить его, и потребуется несколько секунд, чтобы снова получить сигнал, и может потребоваться удерживать его прямо у окна, чтобы снова определить положение. Но в круизе, когда у него есть позиция, я могу оставить его на подносе, и он с радостью покажет позицию, путевую скорость и высоту, рассчитанную по GPS, в течение получаса или более без проблем. Высота, конечно, немного отличается, потому что, когда вы находитесь в крейсерском режиме, самолет летит не на фиксированной высоте «в футах», а скорее на заданном эшелоне полета .

Сам GPS работает очень хорошо даже в космосе. Как уже упоминалось в других ответах, проблема с низким уровнем сигнала внутри самолета, вероятно, является самой большой проблемой, с которой вы столкнетесь.

Однако все приемники GPS ограничены по скорости и высоте.

См. http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy

Вот снимок, который я сделал в самолете на свой iPhone 6. Это приложение IGO на экране. Я не знаю точную высоту, но это было действительно высоко. Вы можете видеть нашу скорость относительно земли.

GPS был разработан для использования в космосе и на больших высотах. Подойдите ближе к окну, и он сработает (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

Вы должны отключить Wi-Fi и сотовые данные, потому что iPhone также будет использовать сигналы мобильного телефона и Wi-Fi для триангуляции положения. Они могут быть сильнее, чем GPS, но могут быть удалены и неподвижны на земле. Если вы попытаетесь записать трек GPS, он будет дергаться из-за этого эффекта. Эффект может быть хуже, если у вас есть Wi-Fi в полете, который привязан к какому-то месту на земле.

Ваш iPhone GPS отлично работает в режиме полета, основным ограничивающим фактором является эффект клетки Фарадея, который ограничивает ваш обзор неба, если вы не сидите у окна. даже сидя у окна, вы не всегда можете иметь четкое представление о необходимых 4 спутниках. В следующий раз, когда вы будете в самолете в кресле у окна, попробуйте PocketGPS для iPhone, который бесплатен и не имеет дополнений. Не должно быть никаких ограничений по высоте ниже 50 000 футов, и скорость коммерческого самолета также будет в пределах разрешенной GPS.

Я с удовольствием использую свой iPhone GPS во время полетов по Европе без проблем, в основном для идентификации моих фотографий. Но вот любопытная внезапная перемена. Я часто летаю из Швейцарии в южную Испанию, и мне удалось получить четкие удостоверения личности на весь рейс. На этой неделе он работал нормально над Швейцарией и Францией, но все идентификаторы GPS прекратились, как только мы вошли в воздушное пространство Испании, и мои фотографии показывают их еще раз, только когда мы были на земле. Я не менял никаких настроек во время полета. Так что я предполагаю, что Испания внезапно ввела новые меры безопасности. Интересно, другие страны делают то же самое? Это единственное объяснение, которое я могу придумать.