Ремонт выхлопной трубы - вопрос безопасности

У меня есть вопрос безопасности относительно ремонта выхлопной трубы, которую я выполнил на своей Toyota Camry 2002 года. Я сделал следующее:

- Разрежьте стальную банку и вставьте ее в два срезанных конца выхлопной трубы.

-Используйте два хомута из нержавеющей стали, чтобы соединить два куска трубы вместе.

- Нанесите Thermosteel 2400F Coldweld на очищенную поверхность в месте разрыва, создав уплотнение. Затем вылечил шпаклевку.

Есть ли что-то, что меня должно беспокоить с точки зрения безопасности? Могут ли быть какие-то потенциальные проблемы с подачей угарного газа в салон?

Спасибо!

Фото ремонта, предварительное нанесение Термостали

(ремонт, предварительное применение термостали)

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! Хотя я не вижу каких-либо проблем, присущих вашему исправлению (кстати, отличное практическое средство в полевых условиях), я думаю, что ответы на этот вопрос будут чреваты МНОЖЕСТВОМ мнений. Действительно, пока он герметичен, у вас не будет утечек CO или CO2 в салон.
Это резонный вопрос, но есть надежда, что вы сможете получить осмысленный ответ, не зная, насколько хорошо он теперь загерметизирован, и насколько легко/трудно выхлопным газам попасть в салон. Лучше всего продолжать двигаться; не будет много проникать внутрь с постоянным потоком очищающего воздуха вокруг патча, пока вы находитесь в движении.
Сомневаюсь, что эти хомуты продержатся долго. Купите нормальные хомуты для выхлопа
Спасибо за ответы! Кабина выглядит хорошо герметичной. Он тихий и герметичный. Я достаточно уверен в созданной мною печати (на данный момент). Логично, что очистка воздуха решила бы все вопросы переноса из течи в кабину. Я предполагаю, что я в основном охвачен в этом отношении. Я не знал, что выхлопные хомуты - это вещь! Спасибо за предложение. Кто-нибудь из вас знает, может ли быть проблема с возвратом выхлопных газов через выхлопные трубы? Скажите, а банка внутри трубы как-то перекрутилась внутри?
Чрезмерное обратное давление может быть проблемой.

Ответы (1)

Есть 2 основных проблемы с этим типом ремонта:

  1. Выдержат ли ваши ремонтные материалы (баночки, хомуты и клей) тепло выхлопной системы? Я сейчас занимаюсь подобным ремонтом выхлопа. Эпоксидная смола и силикон, которые я использовал, хотя и рассчитаны на высокую температуру, не могли справиться с теплом выхлопа. Они треснули и отклеились, и моя трубка куда-то отвалилась.
  2. Выдержит ли ваш ремонт механические нагрузки выхлопной системы? Мы все думаем о выхлопной системе как о заглушающем звуке, но это еще не все. Вибрация, много чего. Когда эта труба отвалилась, у меня была широко открытая труба непосредственно перед каталитическим нейтрализатором, и это вызвало сильную вибрацию, ощущаемую по всей машине, когда двигатель находился под любой нагрузкой и дроссельной заслонкой. Ваши (хлипкие) зажимы будут держаться? Может быть, на несколько дней, может, на месяц, не намного дольше.

Вот правильный (и недорогой) способ исправить это:

  1. Приобретите подходящие хомуты выхлопной ленты (~ 14 долларов в магазине запчастей).
  2. Купите нормальный кусок выхлопной трубы (5-10 долларов).
  3. Отрежьте этот фланец, чтобы у вас было 2 куска плоской прямой трубы, на которую можно надеть трубу (используйте угловую шлифовальную машину с металлическим отрезным диском толщиной 1/8 дюйма).
Ремонт выхлопной трубы - вопрос безопасности
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v