Синфазный дроссель в цепи с несколькими заземлениями

Я разрабатываю автомобильную схему, в которой использую эталонную силовую схему от TI. Вместе со схемой защиты эта конструкция включает синфазный дроссель.

В этой же схеме есть антенный вход, и эта антенна заземлена на шасси автомобиля. Это означает, что схема имеет два соединения с землей при подключении антенны.

Мое понимание синфазного дросселя состоит в том, что он работает должным образом только тогда, когда одинаковое количество тока протекает в каждом направлении дросселя. (поправьте меня если я ошибаюсь)

Тогда мне интересно, как это второе заземление через антенный кабель повлияет на работу синфазного дросселя? Его еще можно использовать?

обновление: добавлены схемы. Выход дросселя идет на импульсный регулятор TI LM53601 и антенный LDO TI TPS7B7701 для подачи фантомного питания на антенну. IN GND и GND являются отдельными цепями. GND также является заземлением для антенны.введите описание изображения здесь

Все антенны, которые я исследовал, имеют сопротивление 0 Ом между приспособлением, соединяющим антенну с автомобилем, и экраном вокруг антенны (внутри кабеля). Примером одной такой антенны является Antennensysteme 3785.01, как показано ниже. При затяжке на крышу автомобиля антенна обязательно будет заземлена на шасси.введите описание изображения здесь

Это зависит от схемы. Которые вы держите в секрете.
Где твоя схема?
Схема была бы хороша
@laptop2d Извините, пришлось уехать в срочную и неожиданную командировку за границу. Пожалуйста, смотрите добавленные схемы.
Вы уверены, что антенна заземлена на шасси? Это не имеет особого смысла ... конечно, экран антенны заземлен, но центральный проводник - нет, и он должен быть «входом».
@evildemonic Я добавил изображение одной из протестированных мною антенн. Экран вокруг центрального проводника заземлен на шасси автомобиля. Этот экран также подключен к заземляющему слою моей схемы на другом конце, образуя второе заземляющее соединение для схемы.

Ответы (1)

Дроссель увеличивает индуктивность проходящих через него проводов. Токи идут по пути с наименьшим импедансом, когда сталкиваются с двумя или более путями (ток на самом деле идет по обоим путям, но обычно импеданс отличается на несколько порядков с дросселем или другим индуктором), поэтому, если ток высокой частоты «см. индуктивность от дроссель и низкочастотный тракт, большая часть тока будет протекать через низкочастотный тракт. Это снизит эффективность дросселя.

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

Если вам нужна блокировка дросселя и это необходимо для вашей конструкции, вам нужно будет переместить землю, чтобы они оба соединились с другой стороны дросселя.

Синфазный дроссель в цепи с несколькими заземлениями
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v