Я хотел бы знать, могу ли я установить свою аудиосистему в свой автомобиль.
Моя текущая батарея 45 Ач , и проблема в том, что я не могу поставить больше, чем батарея с 50 Ач , потому что для нее нет места на месте батареи возле двигателя.
Мой вопрос, смогу ли я использовать свою звуковую систему , обновив батарею до 50 Ач, или это будет невозможно?
Я, кстати, не планирую слушать музыку на заглушенной машине, так что автомобильный генератор поможет, верно?
Я не знаю мощность своего генератора, но это Chevrolet Aveo Bi-Fuel 2011 года выпуска (модель T250).
Характеристики моей звуковой системы следующие:
Усилитель 1 : Gravity PS1000 - Среднеквадратичная мощность: 2 x 125 Вт, 4 Ом - Макс. мощность: 2 x 500 Вт 4 Ом для питания этого сабвуфера: Climax Hazard 5000 - 500 Вт RMS - 1000 Вт Максимальная мощность
Усилитель 2 (следующая покупка) : L2.210 — 2-канальный усилитель класса A/B, 70 Вт RMS x2, 4 Ом
Усилитель 3 (следующая покупка) : EV200.2 — Класс A/B 200 Вт МАКС. мощность, 38 Вт X 2 RMS при 4 Ом
В результате моих расчетов общая среднеквадратичная мощность составляет 466 Вт (2x125 + 2x70 + 2x38).
И в соответствии с этим правилом общая среднеквадратичная мощность, умноженная на 2 (обратная величина эффективности усилителя), деленная на 13,8 вольт, равна потребляемому току в амперах (пояснение ниже) . 2 ) / 13,8 ]
Итак, завершая мой вопрос, что произойдет, если я использую в своей машине аккумулятор емкостью 50 Ач? поддерживая всю эту систему слива 68 А?
Большое вам спасибо за вашу помощь!
Пиковый ток, который вы можете получить от батареи, не связан напрямую с ее емкостью в Ач. Например, ваш существующий аккумулятор емкостью 45 Ач запускает ваш автомобиль, а стартер, вероятно, потребляет ток выше 200 А в течение нескольких секунд. Если он это сделает, он явно выдаст пиковый ток 68А.
Итак, реальный вопрос заключается в том, как долго аккумулятор и генератор будут питать усилители на вашем уровне громкости?
Слишком много неизвестных, чтобы дать реальный ответ.
Если вопрос: «У меня 50 Ач, как долго я могу поставить 68 А?», то ответ будет 50/68 = около 45 минут. Однако вопрос был не в этом. Среди мешающих факторов выделяют:
Ваш усилитель не будет постоянно потреблять 68А. Это может быть на пике, но обычно это будет намного меньше.
Генератор выдает некоторый ток, поэтому аккумулятор прослужит дольше... если только не холодная ночь и вы не используете фары и все электрические обогреватели, какие только можете.
Вы бы не хотели полностью разряжать автомобильный аккумулятор 12 В. Регулярное снижение мощности ниже 50% сокращает срок его службы, а если вы сгладите его музыкой, вы не сможете завести машину утром.
Вы упоминаете в комментарии, что, возможно, вы просто не стали бы громко включать систему. Однако, если ваша электрика не оснащена инструментами, вы не будете знать, насколько громко вы можете ее установить.
Мои рекомендации
а) Установить систему.
b) Запланируйте постоянную нагрузку от генератора, чтобы аккумулятор выравнивал питание между остановками и громкими песнями.
c) Установите большой «аудиоконденсатор» на клеммах усилителя, который выравнивает нагрузку на батарею между отдельными пиковыми циклами самых громких нот. Это снижает зависимость усилителей от очень коротких толстых кабелей к батарее и сопротивление батареи.
г) Измерьте электрику. Установите вольтметр на батарею и/или последовательно с ней амперметр.
Ток даст вам представление о том, заряжаете вы или нет, и насколько, но он не скажет вам о состоянии батареи.
Напряжение должно быть около 14 В, когда аккумулятор полностью заряжен. Если оно опустится ниже 11 В, выключите систему, вы действительно перестарались. Если оно находится в диапазоне 12-14 В, вы используете и аккумулятор, и генератор, а аккумулятор заряжен не полностью. Я бы не хотел, чтобы на вольтметре показывалось меньше 13 В, особенно ближе к концу моего путешествия, когда мне нужно было начинать утром.
Тони Стюарт EE75
ТиагоМ
Тони Стюарт EE75
Тони Стюарт EE75